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Polonia se quedará la fabricación mundial del 500
La fábrica polaca del Grupo Fiat producía hasta hace poco los Fiat 500, los Abarth 500 y los Panda. Perdió el Panda, que volvió a ser italiano, hace poco más de un año, y se liberó de parte de su producción, lo que ha ocasionado posibles despidos por no estar ahora a pleno rendimiento.
Tychy monta ahora mismo los 500 y los Ypsilon, pero tiene exceso de capacidad, algo que Fiat planea modificar para la próxima generación del cinquecento. Y es que aprovechando lo económico que resulta producir en este país, y sumandolo a la necesidad de liberar espacio de producción en las plantas norteamericanas para productos de Chrysler, Jeep y Dodge, parece ser que los de Turín asignarán toda la producción del nuevo quinientos exclusivamente a Polonia.
El próximo quinientos llegará en 2015, y será desde el primer momento un modelo global (el chasis de la versión europea actual y el de la norteamericana son diferentes, ya que el del viejo continente no fue diseñado para cumplir con las necesidades de homologación en Estados Unidos, y tuvo que ser rediseñado).
Tener un único diseño básico para el modelo y hacerlo global desde el primer día permitirá reducir los costes de desarrollo, y además permitirá contar con un único punto de producción, que sería Tychy. La factoría polaca tiene una capacidad instalada de 605.000 unidades anuales, pero este año va a aprovechar únicamente unas 250.000 unidades, recortando además uno de los tres turnos laborales.
La llegada en dos años de esta nueva generación del 500 y el traslado de la carga productiva desde Norteamérica a Polonia debería permitir a Tychy recuperar la senda de las 400.000 unidades anuales como mínimo.
[Vía Automotive News y fuentes propias]
Reader Comments (Page 1 of 1)
Carlos ARG 4:13AM (2/11/2013)
Guillermo, el 500 que se vende en América no está fabricado en Estados Unidos, sino en México. De eliminarse esa planta como proveedora del 500 para los países de la región, perderían mucha cuota de mercado en muchos lugares, como en el Mercosur, ya que pasaría a pagar arancel, cosa que no sucede (o hay diversos acuerdos entre los países de la región) en la actualidad. No le veo asidero a esta noticia, la verdad.
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Guillermo Alfonsin 4:20AM (2/11/2013)
Lee bien, ¿dónde he escrito que se fabrique en Estados Unidos? He escrito " liberar espacio de producción en las plantas norteamericanas". México pertenece a Norteamérica.
Carlos ARG 1:55PM (2/11/2013)
Gracias Guillermo por la clase de geografía. Sí, sé que México pertenece América del Norte. Pero, tal como le sucedió al lector Javier Rubio Gutiérrez más abajo, juraría haber leído que en tu artículo decía que el 500 se fabrica actualmente en Estados Unidos. Pero bueno, no quiero sugerir nada inusual y creeré simplemente que me traicionó el sueño que tenía al haber leído la nota por primera vez.
De todos modos, el punto principal de mi comentario no se altera ya que lo que cuestiono es que realmente vayan a tomar dicha medida. Fabricar el modelo en Polonia implica que perderá la competitividad en precio que ganó en Brasil y Argentina al comenzar a venir desde México. Basta con ver las cifras de venta en Argentina del 500 "made in Poland" y compararlas con las del modelo azteca. Hablan por sí solas.
Gabriel 4:57AM (2/11/2013)
@ Carlos, te guste o no los volúmenes del 500 en Brasil y Argentina son lo suficienetmente bajos para que FGA pueda prescindir de ellos. Máxime sabiendo que su deslocalización a Polonia puede dejar lugar a producción de vehículos con mucho merjor margen comercial. Por lo que la noticia tiene mucho sentido.
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Leo 10:21AM (2/11/2013)
El Quinientos vende, sumando SOLO Brasil y Argentina, aprox. unas 2500 unidades mensuales, creo que 30.000 coches anuales no es un numero para despreciar por ninguna empresa, como para perder de vender por la sola ubicacion de una planta, de produccion. Saludos.
mmiranda 12:29AM (2/12/2013)
Si el próximo 500 será global, ¿su tamaño también aumentará como el del Mini "convencional" de la próxima generación?
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Guillermo Alfonsin 7:26AM (2/11/2013)
Espero deseo y quiero que no crezca :Z
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Javier Rubio Gutierrez 7:36AM (2/11/2013)
El translado productivo de Estados Unidos a Polonia, eso implica que el 500 se fabrica actualmente en los estados, cosa que no es cierto se fabrica en Toluca en México según tengo entendido. La nota para mi si tiene sentido, pero si es un error decir o implicar que se fabrica en Estados, se fabrica en Mx.
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Nestor 8:03AM (2/11/2013)
Javier, como ya explicó Guillermo, en la nota no dice "Estados Unidos", dice Norteamérica que comprende U.S.A, Canadá y Mexico, lugar donde se fabrica actualmente
saludos
Javieruru 2:10PM (2/11/2013)
Lo que menciona mi tocayo es correcto:
“La llegada en dos años de esta nueva generación del 500 y el traslado de la carga productiva desde ESTADOS UNIDOS a Polonia”
eso decía la nota en la mañana y que luego fue editada, corrigiendo el error. El redactor lo puede certificar.
Saludos.
Guillermo Alfonsin 2:29PM (2/11/2013)
Pues, o estoy yo beodo, o se corrigió sola. No tendría problema en reconocer una metida de pata, pero es que no he cambiado yo la noticia desde que salió... de ahí que me extrañara que os quejaseis... O me la ha corregido un compañero, o estaba así desde el principio...
Javieruru 2:55PM (2/11/2013)
Estimado Redactor:
En una parte del segundo párrafo dice (y decía): “plantas norteamericanas…”. Ahí si se podía incluir a México como explicó usted más arriba.
PERO el último párrafo decía ESTADOS UNIDOS (donde ahora dice Norteamérica), varios lo vimos y en mi caso no he tomado alcohol, ni me falla la memoria; tal vez se lo corrigió un compañero, pero la nota original estaba distinta estimado. No digo que este beodo, tal vez un poco desmemoriado, no tenga dudas (es en broma) porque la nota decía otra cosa.
Hablando del 500, en Uruguay vende poco porque pese a tener un TLC con México los impuestos son altos y al final el precio no es muy accesible. Entra en la categoría “auto capricho”.
Saludos desde Uruguay.
Carlos ARG 3:48PM (2/11/2013)
Gracias Javieruru. Sabía que no estoy loco ni estaba beodo en ese momento (tal vez un poco cansado nomás).
Mauricio 2:09PM (2/11/2013)
A veces no entiendo muchas de las decisiones de los dirigentes de las marcas: leyendo ésta noticia y viendo la que está cayendo en Europa con el grave problema de sobreproducción no logro comprender porque Fiat decide no traer a México el nuevo Panda, una gama amplia del Punto (como hace Peugeot con el 208, Seat con el Ibiza o VW con el Polo) el Bravo (aunque ya se vaya a descontinuar) y el nuevo Línea que es muy bonito y si trae los horribles Uno, Palio y el SW Adventure (un SW en un país amante de los sedanes, en serio?) brasileños y por si fuera poco carísimos. No digo que trayéndolos se vayan a resolver los problemas de sus fábricas Europeas pero tampoco creo que un poco más de volumen de ventas le vaya a hacer mal, a final de cuentas somos un mercado de 1 millón de autos anual. Por último, mientras Seat colocó el Ibiza en el Top 10 en enero y Peugeot incrementó sus ventas, Fiat cayó un 20% en un mercado que creció 14%, al carajo la lógica.
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sullivan 6:48PM (2/11/2013)
Que lástima, creo que fiat tendrá que abandonar nuevamente México, ya que el 500 es casi lo único que vende, sobretodo por el buen precio y calidad que tiene, viniendo de Europa el precio del 500 se irá a las nubes.
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Manuel 9:54PM (2/11/2013)
es correcto, Fiat tendrá empolvándose además los modelitos horrendos que está importando ahora de brasil, el uno y el nuevo punto. Sólo el 500 tiene presencia en México. Si sube de precio no será atractivo porque entonces estaría casi a la par de mini y entre un mini y un 500 la respuesta es más que obvia
anahuacv 6:10AM (2/14/2013)
Estos de Fiat son unas ratotas, ahora van a querer ordeñar de nuevo al gobierno mexicano, mejor dicho a todos los mexicanos para poder fabricar otro modelo. Y como sabemos el gobierno no los obligara a que cumplan su parte del acuerdo. Con 550 millones dólares se pudo haber invertido en muchas otras cosas. Mi mejores deseos para Fiat es que quiebre en México, lo único que venden en México son 500s, la demás oferta de su catalogo es porquería brasileña y un punto más viejo que nada, de este últmo en Europa ya solo venden versiones no equipadas, de hecho en Europa su catalogo es viejo a excepción del nuevo panda.
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celislim 12:20PM (2/15/2013)
Con la fama que se carga FIAT en México y ahora hacen esto. El 500 le estaba regresando algo de dignidad a la marca en México, pero UNA VEZ MAS FIAT traiciona al consumidor mexicano, y no me refiero a que esta mal que dejen de producir el 500 en territorio nacional( a fin de cuentas sera remplazado por otro modelo), sino la imagen desgastada despues de todos los errores que han cometido.
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