CategorÃas: Nissan, Competición
Los pilotos de la Nissan GT Academy son demasiado rápidos para el campeonato GT británico
Que los pilotos descubiertos por Sony y Nissan en la GT Academy son buenos, ya lo sabíamos. Lucas Ordoñez, por ejemplo, lo demuestra continuamente. Pero que se les negase una participación en un campeonato por ser demasiado rápidos, eso sí que es nuevo.
Uno de esos pilotos, el ganador de la anterior GT Academy, el inglés Jann Mardenborough participó en el campeonato GT Británico 2012 haciendo equipo con Alex Buncombe. Según la reglas de la categoría Pro-Am, un piloto debe ser amateur y otro profesional. Jann, debido a su extremadamente reducida experiencia en competición era el aficionado y Alex, el pro. Al final de la temporada, al volante de un Nissan GT-R GT3, estuvieron a un pelo de ganar el título.
En 2013, los pilotos de la Nissan GT Academy son oficialmente demasiado rápidos para correr en el GT británico. Benjamin Franassovici, manager del British GT Championship, explica que "la velocidad de esos pilotos no refleja su falta de experiencia por lo que no es justo que se enfrenten contra equipos compuestos por un profesional y un amateur".
La realidad es que los organizadores tienen cierta dificultad a la hora de tener que inscribir a Wolfgang Reip (Bélgica), Mark Shulzhitskiy (Rusia), Peter Pyzera (Alemania) y Steve Doherty (USA) como aficionados. Si bien es cierto que no tienen experiencia en competición -por lo que el reglamento del British GT obliga a inscribirlos como aficionados-, han recibido cierta formación por parte de Nissan, por lo que ya no son unos completos aficionados. Pero, del mismo modo, muchos de los inscritos como aficionados son gentlemen drivers, gente que pilota en circuito todos los fines de semana adquiriendo experiencia.
Lo que está claro es que los organizadores han proporcionado a Nissan una excelente comunicación (un titular como este no tiene precio). Pero, sobre todo, han hecho un flaco favor a los otros participantes negándoles la posibilidad de luchar contra los pilotos Nissan. Al fin y al cabo, la competición es superarse y superar al oponente.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Wuany 6:01PM (2/11/2013)
No choca un poco que personas que se vician en sus casas a un juego que no es 100% simulador, vayan a un coche de verdad y sean tan extremadamente buenos???
No será que hay pasos previos, y agendas en las que hay contactos y gente que es buena les entrenan hasta ser unos profesionales???
No se, a mi me parece bastante extraño que de conducir en el gt5 de repente te metas en un coche de verdad y seas el amo.
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Marcos 7:17PM (2/11/2013)
No son buenos porque jueguen al Gt5, son buenos y juegan a él, que es otra cosa distinta
Conductor 2:18AM (2/12/2013)
No es casualidad. Lucas Ordóñez, por ejemplo, antes de la GT Academy ya habÃa intentado ser piloto, habÃa corrido en karts y alguna cosa más, sin llegar a se profesional, pero lo tuvo que dejar por falta de presupuesto. Luego cuando vió lo de la GT Academy, se compró el juego, un volante, y le echó muchÃsimas horas.
Una vez clasificado para las pruebas con coches de verdad, les dió sopas con hondas a los demás, que en su mayorÃa eran frikazos que no habÃan pisado un circuito en su vida.