CategorÃas: Holden, Segmento E grandes y lujosos
Es oficial: Holden Commodore (e inminente Chevy SS)
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La nueva generación del Holden Commodore ya está aquí. Ayer Kike te la anticipaba con una filtración, pero escasas horas después era la propia General Motors la que lanzaba las fotos y el vídeo oficiales del nuevo sedán de tracción trasera australiano que, además, se convertirá en Estados Unidos en el nuevo Chevrolet SS, nacido para competir en la NASCAR, y para tratar de hacer las veces de sedán deportivo de "halo" para la gama.
GM no ha detallado la nueva mecánica que se esconde bajo el capó, aunque es obvio que el protagonista será el V8 "de toda la vida". La estética no es revolucionaria, y se queda en evolución, pero es en el habitáculo donde vemos un salto adelante enorme, con la integración del sistema de GM "MyLink", una enorme pantalla multimedia, heads-up display, y un montón de ayudas activas a la conducción. En las fotos de la galería no se ve el interior, pero sí se presenta en el vídeo que te espera tras el salto (y en la galería filtrada que ayer trajo Kike).
Reader Comments (Page 1 of 1)
Neckriagen 7:30AM (2/10/2013)
Espero que GM lo deje casi como está para llevarlo a otros mercados y no cometan el error de querer hacer un modelo "novedoso" como pasó con el Pontiac G8 y que tan mal envejeció.
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Sakapole 9:30PM (2/10/2013)
Interesante. No es más que un Opel Insignia OPC "MUY cabreado". Si ya la versión europea con el motor 2.8 V6 Turbo genera 325 cv., imagÃnelo con un V8 australopithecus. OPC Opel Performance Center.
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Oswaldo 9:49AM (2/11/2013)
Si el próximo SS tal y como ha sido anticipado es un sedán de tracción trasera V8 (con tracción delantera ya tienen el Impala) entonces este no es ningún Opel Insignia (que no admite V8 por su configuración por cierto). además Australia desde hace mucho es la ultima reserva de los sedán grande de tracción trasera y V8 accesibles.
Lo más lamentable es que la eterna lucha en este segmento entre Holden y Ford al parecer acabará con la gente del ovalo rindiéndose por cuanto se rumorea con insistencia que el próximo Falcón se basara en el Taurus (tracción delantera y V6), eso a menos que se haga realidad un sedán deportivo basado en el próximo Mustang en versión accesible para Australia y una versión Premium para Lincoln en Estados Unidos.
Sakapole 2:17PM (2/11/2013)
Me referÃa sobre todo al aspecto de la carrocerÃa que es más que evidente. Tomando en cuenta que hay versiones 4x4 del citado Opel, difÃcil no será un tracción trasera.
Un saludo y gracias por tu aclaración.
Oswaldo 8:54PM (2/11/2013)
Un saludo hermano, ojala y no sea que terminas teniendo razón, pues resulta que en esta página en Ingles se dice que será un coche hermano de un modelo de Buick para 2.016 por lo que el actual de tracción trasera pervivira hasta el 2.015 luchando contra el Falcón, digo que puede que al final tengas razón porque Buick no tiene nada de tracción trasera y V8 sino derivados del Insignia y el Astra todos de tracción delantera.
El problema es que para Chevy no tendrÃa sentido tener 2 sedanes grandes de tracción delantera (Impala y SS) a no ser que hicieran algo parecido a Nissan en el segmento medio posicionando al SS como un producto más deportivo y exclusivo que el Impala. la otra incoherencia es el V8 porque esta plataforma lleva el motor transversal y no admite ningún V8 (a excepción del yamaha de Volvo muy corto en potencia).
Abra que esperar que se aclare mejor el panorama y repito ojala termine siendo de tracción trasera y motor longitudinal V8, sino se extingira la raza en su ultimo refugio australiana, no será lo mismo comodoro contra falcón cuando serán simplemente Impalas y Taurus remarcados.
David 10:07PM (2/13/2013)
TenÃa bastante interés y mucha expectativa en cómo serÃa éste nuevo Commodore (que en realidad es un profundo restyling)... Y debo decir que me resultó una grata sorpresa!! Me gusta mucho el modelo actual desde que salió, a pesar de que hasta el momento no lo he visto en persona; sin duda, con ese modelo, los diseñadores le devolvieron el brillo que merece su nombre.
Y es que hoy por hoy, 7 años después de presentado, sigue siendo uno de los sedanes mas atractivos de toda la industria. PrecÃsamente por eso, estaba esperando con algo de ansiedad ver el nuevo diseño!! Me agrada el resultado, aunque esa parrilla lo hace ver mas sobrio de lo acostumbrado (lo hace ver similar al Opel Insignia)... Esperemos ver cómo le asienta con el acabado estándar y por supuesto la versión HSV.
Ahh!! Y no solo evoca a un solo modelo de Opel... La parte trasera se me hace parecida a la del nuevo Astra Sedán, sobre todo los Stop's.
Saludos!!
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