Es menos refinado, la línea de montaje es diferente así como muchos de los materiales y piezas. Los que tenemos un Megane nos damos cuenta enseguida puesto que aunque el interior parece igual, no lo es...por ejemplo, los aireadores centrales en el Megane tienen regulación independiente del caudal de aire (una ruleta por cada rejilla central), mientras que el Fluence no tiene ninguna, ni siquiera una compartida para ambas rejillas...y así más cosas. Eso no quiere decir que sea malo ni mucho menos, pero no creo que llegue al nivel del Megane que por cierto es muy muy bueno.

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Parece que esta renovación ha tomado elementos del resto de los Mégane, lo ideal sería que fuera idéntico y que incluso se llamara igual, pero eso del nombre es lo de menos.

No es que esté considerando la compra de este modelo (aunque tampoco me importaría tener uno), pero si realmente tiene detalles peores que el resto de los Mégane, quizá optara por el break, el cual imagino que sí que mantendrá todos los detalles de calidad del resto de la gama y añade un buen maletero.

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Si bien es cierto que está tomando elementos del Megane, no está a su altura. Por ejemplo, han tomado el cuadro de mandos, pero resulta que en la gama 2012 hay alguna pequeña modificación y el ordenador de abordo por ejemplo es diferente...lo mismo puede pasar con el climatizador, es el mismo que el del Megane...pero del Megane viejo, porque el nuevo a partir del Dynamique incorpora sensor de calidad del aire y por lo que veo en las fotos el Fluence no, y supongo que así será con más cosas, por lo que a mi entender no es merecedor de llevar su nombre, cosa que sí pasa con el break puesto que en este caso sí es exactamente el mismo coche en otra configuración.

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