El entusiasmo de las marcas por los coches eléctricos se ha desinflado
El Nissan Leaf es líder de los eléctricos en Europa.
El entusiasmo de los fabricantes por los coches eléctricos se ha desinflado considerablemente al ver las ventas de estos vehículos. Según un estudio de la consultoría KMPG, sólo ocho compañías seguirán invirtiendo en modelos puramente eléctricos. La mayoría prefiere invertir en el downsizing de sus motores de gasolina y apostar por la hibridación. Y es que ahora se estima que el coche eléctrico tardará entre 6 y 10 años en imponerse, o al menos en formar parte del mercado de manera significativa. Dos ejemplos a ambos extremos del mercado de esta situación nos la dan Opel, que ha cesado el desarrollo del Adam eléctrico, y Audi, que ha cancelado el R8 e-tron. Finalmente, el primer Audi E-Tron, será la versión plugín híbrida del A3.
Nissan, con el Leaf, es líder en Europa en la venta de coches eléctricos, pero ese liderazgo se traduce en tan sólo 5.341 unidades en 2012. Pensaban vender 9.000 unidades. El mercado de los coches eléctricos en Europa fue en 2012 de 15.272 unidades. A pesar de las ayudas de los diferentes gobiernos para la compra de estos vehículos siguen siendo mucho más caros que sus equivalentes con motor de combustión.
El éxito del Leaf es enorme en Noruega, representa la mitad de las ventas europeas. Las razones avanzadas por Nissan para explicar el éxito son una clara apuesta del gobierno por estos vehículos que se ha traducido en inversión en infraestructuras e incentivos. Además, la población es sensible a los temas medioambientales.
Por otra parte, el principal escollo que ven las marcas para que el coche eléctrico triunfe en otros mercados es de la vida útil de las baterías y su elevado coste. En ese sentido, Nissan podría proponer las baterías en leasing, tal y como lo hace Renault.
Sin embargo, ninguna marca que propone un coche 100% eléctrico admite que la verdadera razón del fracaso del coche eléctrico, además de su elevado precio, es el de la autonomía. En la inmensa mayoría de los trayectos urbanos, la autonomía que ofrecen es suficiente, pero el conductor tiene ese temor a quedarse tirado. Y es un impedimento muy importante a la hora de comprar un coche eléctrico. En ese sentido, BMW propondrá un i3 de rango extendido, además del eléctrico. En Estados Unidos, los eléctricos de rango extendido e hibridos plug-in son líderes dentro del segmento de los coches eléctricos o alternativos.
[Fuente: AutomotiveNews]
Reader Comments (Page 1 of 1)
Iker 11:58AM (2/08/2013)
Lo realmente incomprensible es que hayan estado entusiasmados hasta ahora. El coche electrico es el futuro... Pero no el presente. Quien en su sano juicio va a comprar un coche de escasa autonomia y caro?. La tecnologia no esta madura y no ofrece productos competitivos por eso no se compra.
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Pedro 9:39AM (2/08/2013)
Caros, sin autonomía, sin un lugar para recargarlos y con tiempos de recarga elevados, ¿qué esperaban?
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sergio 10:38AM (2/08/2013)
Quien de pequeño no ha jugado con coches tele-dirigidos asta dejar la batería en mínimos cuantos de nosotros hemos sido victimas de...si dejas el coche un rato parado las baterías cogen fuerzas.... y el tiempo que tardamos en ir a comprar las pilas, cuantas veces contamos el dinero para poder comprar las buenas, o cuantas horas hemos tenido el cargador enchufado, cuantas veces hemos mirado el piloto por su este se apagaba....
A día de hoy, el coche eléctrico es casi parecido, cuando toque recarga, calcular que al día siguiente no le falten horas, que al destino que vayamos, haya un punto de recarga cerca, aunque se diga lo contrario... el recibo de la luz aumentara, poco se notara en el bolsillo....
Es así, autonomías que no pasan de los 200 km, tiempos de carga demasiado largos, por mucho que nos metan recarga rápida en 45 min. Así como su precio demasiado elevado.....
El prius de toda la vida, me parece el mejor coche que hay como alternativa a diésel y gasolina, que hay gente que piensa que no ahorra, otros que algo y otros que mucho, recuerdo que las cifras de consumo homologadas, ni se parecen a las que obtenemos nosotros....
Otra cosa curiosa, un eléctrico equipado con un pequeño motor ¿Porque hay que enchufarlo? si tienes un motor, aprovéchalo y obtén autonomía y olvídate de tener que recargar...el consumidor final lo valora y se decanta por lo de siempre, diésel o gasolina....
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S63 2:07PM (2/08/2013)
No es el momento de los eléctricos, creo que deben extenderse mucho más los híbridos enchufables y, cuando éstos sea posible usarlos casi siempre en modo eléctrico, entonces se podrá ir prescindiendo de la ayuda de la combustión interna. Pasa como con la gasolina sin plomo, cuando se puso más barata y empezaron a usarla los coches sin catalizador, entonces fue posible extender los coches con catalizador.
La depresión económica nos hace olvidad el medio ambiente, se acabó el calentamiento global cuando falta el dinero, es triste, pero es así.
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Bipo 5:53PM (2/08/2013)
Por suerte está Tesla para hacer el coche que nadie consideraba posible hacer, para crear una red de puntos de recarga ultrarrápida totalmente gratuita y, en definitiva, para poner al coche eléctrico en el lugar que verdaderamente merece. Gracias Elon.
http://www.youtube.com/watch?v=QweNsLesMrM
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