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El entusiasmo de las marcas por los coches eléctricos se ha desinflado


El Nissan Leaf es líder de los eléctricos en Europa.

El entusiasmo de los fabricantes por los coches eléctricos se ha desinflado considerablemente al ver las ventas de estos vehículos. Según un estudio de la consultoría KMPG, sólo ocho compañías seguirán invirtiendo en modelos puramente eléctricos. La mayoría prefiere invertir en el downsizing de sus motores de gasolina y apostar por la hibridación. Y es que ahora se estima que el coche eléctrico tardará entre 6 y 10 años en imponerse, o al menos en formar parte del mercado de manera significativa. Dos ejemplos a ambos extremos del mercado de esta situación nos la dan Opel, que ha cesado el desarrollo del Adam eléctrico, y Audi, que ha cancelado el R8 e-tron. Finalmente, el primer Audi E-Tron, será la versión plugín híbrida del A3.

Nissan, con el Leaf, es líder en Europa en la venta de coches eléctricos, pero ese liderazgo se traduce en tan sólo 5.341 unidades en 2012. Pensaban vender 9.000 unidades. El mercado de los coches eléctricos en Europa fue en 2012 de 15.272 unidades. A pesar de las ayudas de los diferentes gobiernos para la compra de estos vehículos siguen siendo mucho más caros que sus equivalentes con motor de combustión.

El éxito del Leaf es enorme en Noruega, representa la mitad de las ventas europeas. Las razones avanzadas por Nissan para explicar el éxito son una clara apuesta del gobierno por estos vehículos que se ha traducido en inversión en infraestructuras e incentivos. Además, la población es sensible a los temas medioambientales.

Por otra parte, el principal escollo que ven las marcas para que el coche eléctrico triunfe en otros mercados es de la vida útil de las baterías y su elevado coste. En ese sentido, Nissan podría proponer las baterías en leasing, tal y como lo hace Renault.

Sin embargo, ninguna marca que propone un coche 100% eléctrico admite que la verdadera razón del fracaso del coche eléctrico, además de su elevado precio, es el de la autonomía. En la inmensa mayoría de los trayectos urbanos, la autonomía que ofrecen es suficiente, pero el conductor tiene ese temor a quedarse tirado. Y es un impedimento muy importante a la hora de comprar un coche eléctrico. En ese sentido, BMW propondrá un i3 de rango extendido, además del eléctrico. En Estados Unidos, los eléctricos de rango extendido e hibridos plug-in son líderes dentro del segmento de los coches eléctricos o alternativos.

[Fuente: AutomotiveNews]

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