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Según Automotive News, Audi podría no proponer en Estados Unidos su sistema de luces largas adaptativas. Actualmente, los sistemas automáticos o adaptativos se limitan a cambiar las largas por las luces de cruce cuando el coche detecta otro usuario delante, de ese modo no le deslumbramos. En al mayoría de los casos, el sistema funciona bastante bien (en el caso del BMW Serie 7 que probé detecta vehículos muchísimo antes que el propio conductor). Audi, en varios de sus concept car, como el Crosslane Coupé, equipa un sistema más complejo que no cambia de largas a cruce sino que adapta la intensidad de las luces largas en una o varias zonas determinas de los faros para lograr una visibilidad óptima sin que deslumbrar al coche que viene de frente por el otro carril.

Sin embargo, la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) no admite este tipo de sistemas según las leyes federales de Estados Unidos. Al parecer el artículo 108 la "Federal Motor Vehicle Safety Standard" prohibe que los faros de largo alcance se modifiquen de manera dinámica. Para Audi es un problema grave. Todos conocemos la importancia del mercado estadounidense en volumen y la prohibición de este sistema allí aumentaría considerablemente su coste. Y es que ya no podrían contar con el volumen de Estados Unidos para rentabilizar rápidamente esta innovación. Audi ha pedido más detalles a la administración de la NHTSA para ver si podían llegar a una solución legal o a una modificación técnica para que pudiese equipar a corto plazo los Audi a lo otro lado del charco.

[Fuente: Automotive News]