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El primer Scenic RX4 era una auténtica propuesta campera con formato monovolumen. Llámame raro pero me gustaba (y me gusta) el concepto de poder mezclar tracción total con espacio y modularidad de monovolumen compacto. Pero su éxito comercial no convenció a la gente del rombo francés, que para su siguiente iteración decidió hacer algo más "suave", creando un Scenic sobre-elevado, con aspecto campero, pero sin tracción total.

Hoy nos acaban de presentar el XMOD, la variante campera de esta generación del MPV compacto por excelencia. Y llega sin tracción total. Pero en lugar de ella, el coche incorpora un nuevo paquete de medidas de control de la tracción disponible. A través de la gestión de la potencia entre las dos ruedas delanteras, mediante programas electrónicos integrados en el ESP, Renault promete tracción superior fuera del asfalto respecto a las variantes "convencionales", un poco en la línea vista en productos como el Peugeot 3008.

El frenado selectivo de las ruedas unido a un control minucioso de la entrega de par del motor serán los encargados de aprovechar la altura sobre-elevada de la carrocería, y las protecciones plásticas que la rodean. Por lo demás, el aspecto campero atraerá a los compradores que buscan "algo diferente". Además, hay lugar para una nueva calandra, más en la línea de lo visto en el nuevo Clio. Lo veremos en el Salón de Ginebra, y para entonces deberíamos tener precio para el mercado español.