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Categorías: Toyota, Compactos segmento C

Prueba Toyota Auris 120D - Conclusión



El nuevo Auris rompe con los moldes, con los prejuicios asociados a Toyota a nivel estético. A bordo sigue siendo un coche que no destaca por anda en concreto, pero que cumple con su cometido, sin hacer ruido. A nivel dinámico, sin embargo, hemos visto que sigue siendo un Toyota en el sentido más estricto: cómodo, pero aburrido. El GT86 sigue siendo una excepción en la gama Toyota. Quizá, en parte, tenga que ver con el hecho de que utilice una evolución de la plataforma del anterior Auris. La mayoría de sus rivales utilizan nuevas plataformas. El Volkswagen Golf, en particular, utiliza una plataforma modular totalmente nueva que permitirá expandir la gama con toda una serie de nuevos modelos y carrocerías. Una drástica reducción del peso y una agilidad infinitamente superior van asociados a esta nueva plataforma (en algunos modelos más que en otros, pero eso son cuestiones de enfoque de marca).



El Auris es ideal para quien necesite un coche para todo, pero que no necesite ese pequeño plus de comportamiento dinámico. En ese caso, el Auris es brillante. La mayoría de las veces no se le podrá reprochar nada. Ofrece una buena habitabilidad para su segmento, el maletero tiene un volumen correcto para su segmento, es muy cómodo y con controles suaves, y hasta tiene un diseño original. Pero claro, en contadas ocasiones, cuando la carretera tiene curvas, quizá ahí se podría lamentar no haberse decidido por un Focus, un León o un Golf.

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