CategorÃas: Toyota, Compactos segmento C
Prueba Toyota Auris 120D - Conclusión
El nuevo Auris rompe con los moldes, con los prejuicios asociados a Toyota a nivel estético. A bordo sigue siendo un coche que no destaca por anda en concreto, pero que cumple con su cometido, sin hacer ruido. A nivel dinámico, sin embargo, hemos visto que sigue siendo un Toyota en el sentido más estricto: cómodo, pero aburrido. El GT86 sigue siendo una excepción en la gama Toyota. Quizá, en parte, tenga que ver con el hecho de que utilice una evolución de la plataforma del anterior Auris. La mayoría de sus rivales utilizan nuevas plataformas. El Volkswagen Golf, en particular, utiliza una plataforma modular totalmente nueva que permitirá expandir la gama con toda una serie de nuevos modelos y carrocerías. Una drástica reducción del peso y una agilidad infinitamente superior van asociados a esta nueva plataforma (en algunos modelos más que en otros, pero eso son cuestiones de enfoque de marca).
El Auris es ideal para quien necesite un coche para todo, pero que no necesite ese pequeño plus de comportamiento dinámico. En ese caso, el Auris es brillante. La mayoría de las veces no se le podrá reprochar nada. Ofrece una buena habitabilidad para su segmento, el maletero tiene un volumen correcto para su segmento, es muy cómodo y con controles suaves, y hasta tiene un diseño original. Pero claro, en contadas ocasiones, cuando la carretera tiene curvas, quizá ahí se podría lamentar no haberse decidido por un Focus, un León o un Golf.
Reader Comments (Page 1 of 1)
jorgeribero 10:50AM (2/02/2013)
Quienes compran este tipo de coches miran mucho la fiabilidad y el valor de venta como usado, en ese sentido Toyota destaca y eso es un claro elemento a favor de este coche.
Para el poco tiempo que lleva en venta ya he visto unos cuantos en la calle.
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fangor2001 1:15PM (2/02/2013)
Que raro que el comportamiento haya cambiado. Yo tengo el Auris de 1ª fase y el paso por curva es muy bueno, nada que lamentar, por lo que veo que ha perdido en ese punto. El interior, por otra parte, es insulso, no tiene vida, ni un parecido con el interior del mio.
No me lo comprarÃa.
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NIPO 2:05PM (2/02/2013)
En resumen... otra lavadora más de Toyota por mucho que le hayan puesto una parrilla delantera más agresiva
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carlos 3:06PM (2/02/2013)
Cuando las pruebas se hagan a coches con 300.000 km como mi Corolla de gasolina, con historial de averÃas incluido, me creeré las pruebas. Puede ser que tenga una lavadora con ruedas, pero como soy pobre no me puedo permitir supercoches que peten turbos cada 100.000 km. Valorar un toyota ,enfrentandolo por ejemplo a un Megane, es un chiste. Cuando son nuevos todos son muy bonitos. hasta los tractores dieseleros suenan bien.
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Mikko Murmuren 4:35PM (2/02/2013)
+2
Neckriagen 6:09PM (2/02/2013)
De acuerdo contigo, aunque hay que aceptar que cada quien da prioridad a diferentes cosas, yo tuve un auto con irreprochable manejo y diseño exterior e interior, y hubieras visto lo hermoso que se veÃa cada que era levantado en todo lo alto por la grúa para llevarlo al taller.
Y no olvides el factor emoción, no sabÃa que nuevo sistema eléctrico fallarÃa, que pieza se romperÃa y habrÃa que buscarla por toda la ciudad, que nuevo llamado a revisión recibirás, o si arrancará de nuevo.
Yayo 6:19PM (2/02/2013)
Exteriormente me gusta. La trasera me recuerda a la del Lexus CT200.
Los interiores defraudan. El salpicadero, comparado con el de un Civic 2012, (al que más bien deberÃan llamarle Enterprise) parece el de un Seat Ritmo. Y la capacidad del maletero decepciona para ser único coche. El del Civic, por cierto, impresiona con 477 litros y asientos tipo cine.
EL hÃbrido mola, pero en Ejpaña ya se sabe, diesel con tirón, y este 124CV gasta mas que otros, como por ejemplo, de nuevo, el recién llegado 1.6IDTEC de Honda, marca que ha comprendido la superioridad de Toyota en este campo y se ha centrado en sacar, por fin, un diesel de 120CV propio, abandonando a su suerte la tecnologÃa IMA que ya solo ofrece, con poco o escaso éxito en CRZ (rara mi avis) y en el insÃpido y anodino Insight....
En suma, un electrodoméstico mas bonito que su antecesor.
Pd. Se me nota que tengo un Civic y estoy encantado con él ¿verdad?.... Por cierto, de gasolina..... Talihonda que parezco.... Jeje
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pemanenti 4:47AM (2/03/2013)
El problema es que el "Civic" no tiene tan buena "prensa", pero menudo pedazo de coche.
S63 6:03AM (2/03/2013)
Entre este y el hÃbrido, ¿qué diferencias destacarÃais desde el punto de vista del uso diario?
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David 10:34AM (2/07/2013)
Los japoneses lo tienen dificil en Europa, son coches cerrados con precios más elevados que la media. El Civic 1.6 que comentas tiene un precio disparatado, y para colmo la versión básica sin dto, no se deben haber enterado que España ya no va bien, y queren que compremos la versión Sport.
Yo esperaré a ver si reculan en un mes o dos y ponen precios reales.
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