Para esta última entrega del especial con las matriculaciones de 1985, hemos decidido prestar atención al mercado alemán. Por aquella época Alemania no estaba unificada por lo que las cifras que podemos publicar son las relativas a la República Federal de Alemania únicamente (queda fuera la Alemania del Este, RDA).

En 1985 las matriculaciones de turismos alcanzaron un volumen total de 2.379.261 unidades, lo que representa una caída del 0,6% en comparación los datos del año 1984 cuando se vendieron 2.393.939 unidades. Cabe destacar que ya por aquella época Volkswagen dominaba con margen, si bien Opel y Ford estaban por encima de las Premium, algo que en la actualidad no siempre ocurre (depende del mes).



ALGUNOS DATOS CURIOSOS

• Ventas vehículos nacionales: 1.650.428 unidades
• Fabricados en Japón: 316.377 unidades
• Fabricados en Francia: 174.911 unidades
• Fabricados en Italia: 112.164 unidades
• Fabricados en España: 86.173 unidades
• Fabricados en Suecia: 11.725 unidades
• Fabricados en Reino Unido: 9.452 unidades
• Fabricados en Rusia: 8.306 unidades
• Fabricados en Holanda: 5.741 unidades
• Fabricados en Rep. Checa: 2.484 unidades
• Fabricados en Estados Unidos: 368 unidades
• Fabricados en Polonia: 5 unidades
• Primera marca extranjera: Ford
• Modelo marca no nacional más vendido: Peugeot 205
• Modelo japonés más vendido: Mazda 626
• Todoterreno más vendido: Suzuki SJ

En el ranking general por marcas faltan firmas como Aston Martin, Lotus, FSM, Rolls Royce y Zastava-Yugo. Dado que las cifras no eran muy elevadas, la estadística no se ve alterada de manera importante. Las cifras de Bertone corresponden al Volvo 780 Coupé mientras que las de Pininfarina muestran las cifras del Alfa Romeo Spider Europa.



RANKING MARCAS 1985

1. VW 549.736
2. Opel 367.740
3. Mercedes 273.528
4. Ford 255.035
5. BMW 144.262
6. Audi 130.242
7. Fiat 102.558
8. Renault 74.099
9. Mazda 66.863
10. Nissan 63.253
11. Toyota 61.182
12. Peugeot 57.922
13. Mitsubishi 45.185
14. Honda 37.332
15. Citroén 37.038
16. Suzuki 18.429
17. Volvo 14.226
18. Porsche 11.394
19. Subaru 11.278
20. Daihatsu 8.639
21. Lada 8.306
22. Austin 6.239
23. Alfa Romeo 5.813
24. SEAT 4.362
25. Isuzu 4.219
26. Lancia 3.753
27. Saab 3.240
28. Talbot 2.989
29. Matra 2.638
30. Skoda 2.484
31. Jaguar 2.350
32. Pininfarina 935
33. Land Rover 847
34. Bertone 390
35. Ferrari 300
36. Jeep 238
37. Alpine 225
38. Alpina 173
39. Cadillac 96
40. Innocenti 54
41. Chrysler 13
42. FSO 5
43. Vauxhall 2
44. Autobianchi 1

Uno de los detalles más importantes que marca las distancias entre los mercados del sur de Europa y los situados más al norte es la notable presencia de marcas japonesas en estas últimas. Mientras en Francia, España e Italia apenas tenían cierta relevancia, en otros mercados ya estaban entre los más vendidos, especialmente Mazda. SEAT por su parte no vivía la buena etapa comercial y acaba de ser relanzada en 1983 con nuevos productos tras varios años de ausencia (en 1978 dejaron de vender). La llegada del Ibiza a finales de 1.985 mejoraría los resultados en años sucesivos.



TOP 20 MODELOS

1. VW Golf 298.175
2. Opel Kadett 190.124
3. Mercedes 190 122.751
4. VW Passat 105.622
5. Mercedes W124 98.462
6. BMW Serie3 96.929
7. Ford Sierra 76.441
8. Opel Ascona 73.103
9. Ford Escort 67.891
10. Ford Fiesta 64.775
11. VW Polo 63.515
12. Audi 80 59.301
13. Opel Corsa 45.299
14. Audi 100 44.959
15. Opel Rekord 44.693
16. VW Jetta 42.695
17. Peugeot 205 41.983
18. Fiat Uno 37.076
19. BMW Serie5 36.612
20. Mazda 626 32.993

Dominio absoluto del Volkswagen Golf y excelentes resultados para el Opel Kadett. Destacar que el Jetta computa separado y no conjuntamente como hacen en la actualidad. El primer producto de un fabricante extranjero fue el Peugeot 205, seguido del Fiat Uno y el Mazda 626.



PEQUEÑOS/BÁSICOS

1. Ford Fiesta 64.775
2. VW Polo 63.515
3. Opel Corsa 45.299
4. Peugeot 205 41.983
5. Fiat Uno 37.076
6. Renault 5 25.966
7. Fiat Panda 21.853
8. Nissan Micra 15.369
9. Toyota Starlet 15.038
10. Citroën 2CV 11.908
11. Citroën Visa 6.174
12. Renault 4 5.919
13. VW Beetle 5.087
14. Daihatsu Charade 4.436
15. Suzuki Swift 3.586
16. Subaru Justy 3.034
17. Honda Jazz 3.017
18. Austin Mini 2.566
19. SEAT Fura 2.499
20. Skoda Rapid 2.484

De nuevo llaman la atención los buenos datos de los japoneses, siendo los Micra y Startlet los más vendidos. El Volkswagen Polo queda relegado a la segunda plaza y el Fiesta lidera con muy poca holgura. En 1986 perdería el primer puesto para colocarse justo por detrás del pequeño alemán.



COMPACTOS Y MEDIOS

1. VW Golf 298.175
2. Opel Kadett 190.124
3. Ford Escort 67.891
4. VW Jetta 42.695
5. Toyota Corolla 24.227
6. Mazda 323 23.073
7. Renault 11 22.146
8. Honda Civic 21.422
9. Fiat Regata 15.070
10. Nissan Sunny 12.880
11. Mitsubishi Colt 12.501
12. Fiat Ritmo 12.311
13. Nissan Cherry 10.635
14. Peugeot 305 8.274
15. Mitsubishi Lancer 7.602
16. Renault 9 7.280
17. Toyota Tercel 5.925
18. Volvo 340/360 5.741
19. Ford Orion 5.479
20. Alfa Romeo 33 4.004

Golf, Kadett y Escort no sólo fueron súper ventas en Alemania sino que también en el resto de Europa. En relación al mercado español sorprenden los bajos datos de Renault, con un R9 en una posición muy retrasada y un R11 en un lugar intermedio. Toyota Corolla y Mazda 323 son los japoneses con mejores datos y por encima de muchos generalistas europeos.



BERLINAS

1. Mercedes 190 122.751
2. VW Passat 105.622
3. BMW Serie3 96.929
4. Ford Sierra 76.441
5. Opel Ascona 73.103
6. Audi 80 59.301
7. Mazda 626 32.993
8. Citroën BX 13.188
9. Audi 90 10.572
10. Mitsubishi Galant 7.849
11. Nissan Bluebird 7.571
12. Peugeot 505 6.562
13. Subaru 1800 6.488
14. Honda Accord 6.416
15. Toyota Carina 4.184
16. Renault 18 3.090
17. Volvo 240 2.840
18. Saab 900 2.144
19. Fiat Argenta 1.045
20. Austin Montego 691

En aquellos años las generalistas también conseguían buenos resultados entre las berlinas medias. A pesar de ello, las Premium como puede verse en el ranking presumían de una elevada demanda. Citroën consigue que el BX se coloque entre los 10 primeros, algo que también sucede en los principales mercados europeos. Ha sido uno de los modelos de la firma francesa de mayor éxito.



GRANDES

1. Mercedes W124 98.462
2. Audi 100 44.959
3. Opel Rekord 44.693
4. BMW Serie5 36.612
5. Ford Scorpio 24.294
6. Mercedes W123 15.132
7. Ford Granada 8.737
8. Renault 25 7.465
9. Mazda 929 5.510
10. Citroën CX 4.891
11. Volvo 740 3.969
12. Toyota Camry 2.285
13. Volvo 760 1.669
14. Nissan Laurel 1.575
15. Lancia Thema 1.325

El Rekord de Opel consigue hacerse un hueco entre los modelos más "chic", si bien Mercedes mantiene el liderazgo a mucha distancia del Audi 100, segundo en esta categoría. Renault 25 y Mazda 929 destacan mientras el Ford Granada vive sus últimos meses de vida con buenos datos.



REPRESENTACIÓN

1. Mercedes Clase S 21.033
2. BMW Serie7 7.343
3. Opel Senator 6.406
4. Audi 200 4.474
5. Jaguar XJ 1.974

La Clase S de Mercedes siempre ha sido la preferida por el público alemán más exigente. Una amplia oferta de versiones y la posibilidad de elegir entre carrocerías corta y larga, motores gasolina y diésel e incluso en variante coupé (SEC) han sido puntos clave. Jaguar tampoco se movía mal en el segmento con casi 2.000 unidades del XJ.



MPV

1. VW T3 23.361
2. Renault Espace 2.615
3. Mitsubishi Space Wagon 2.358
4. Subaru Libero 1.626
5. Nissan Prairie 1.413

Salvo el Volkswagen T3, el resto de vehículos del segmento alcanzan cifras pequeñas. El Espace, con sólo unos meses en el mercado logra cifras razonables. El Subaru Libero, con sólo 3,42 metros de longitud, permitía acomodar a seis pasajeros en su interior y, curiosamente, con cierta holgura.



TODOTERRENO

1. Suzuki SJ 12.431
2. Mitsubishi Pajero 8.816
3. Mercedes Clase G 6.877
4. Nissan Patrol 5.919
5. Isuzu Trooper 4.219
6. Lada Niva 1.686

Pocos vehículos todoterrenos a la venta en aquella época. Destacan los buenos datos del Suzuki SJ y, en especial, del Clase G de Mercedes. Su principal rival, el Range Rover, se contentaba con sólo 775 unidades vendidas en 1985. El lada Niva, aunque con buenos datos, pasó relativamente desapercibido en un mercado tan grande. Para verlo triunfar habrá que esperar unos años.



COUPÉ/CABRIO/SPORT

1. VW Scirocco 9.779
2. Audi Coupé 9.275
3. Honda Prelude 5.932
4. Opel Manta 5.626
5. Porsche 944 4.642
6. Porsche 911 4.332
7. Mercedes SL 4.035
8. BMW Serie6 2.851
9. Mercedes 500/560SEC 2.720
10. Opel Monza 1.657

El Honda Prelude consigue entrar entre los coupés más vendidos y a no mucha distancia del VW Scirocco, primero en el ranking. Porsche, jugando en casa, logra cifras muy altas con los 944 y 911. El Opel Monza, muy gastado, comienza a perder terreno.



[Fuente: VDA, Universidad Duisburg-Essen]