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Categorías: Industria

Dossier: Así era el mercado alemán en 1985 (República Federal de Alemania)



Para esta última entrega del especial con las matriculaciones de 1985, hemos decidido prestar atención al mercado alemán. Por aquella época Alemania no estaba unificada por lo que las cifras que podemos publicar son las relativas a la República Federal de Alemania únicamente (queda fuera la Alemania del Este, RDA).

En 1985 las matriculaciones de turismos alcanzaron un volumen total de 2.379.261 unidades, lo que representa una caída del 0,6% en comparación los datos del año 1984 cuando se vendieron 2.393.939 unidades. Cabe destacar que ya por aquella época Volkswagen dominaba con margen, si bien Opel y Ford estaban por encima de las Premium, algo que en la actualidad no siempre ocurre (depende del mes).



ALGUNOS DATOS CURIOSOS
  • Ventas vehículos nacionales: 1.650.428 unidades
  • Fabricados en Japón: 316.377 unidades
  • Fabricados en Francia: 174.911 unidades
  • Fabricados en Italia: 112.164 unidades
  • Fabricados en España: 86.173 unidades
  • Fabricados en Suecia: 11.725 unidades
  • Fabricados en Reino Unido: 9.452 unidades
  • Fabricados en Rusia: 8.306 unidades
  • Fabricados en Holanda: 5.741 unidades
  • Fabricados en Rep. Checa: 2.484 unidades
  • Fabricados en Estados Unidos: 368 unidades
  • Fabricados en Polonia: 5 unidades
  • Primera marca extranjera: Ford
  • Modelo marca no nacional más vendido: Peugeot 205
  • Modelo japonés más vendido: Mazda 626
  • Todoterreno más vendido: Suzuki SJ
En el ranking general por marcas faltan firmas como Aston Martin, Lotus, FSM, Rolls Royce y Zastava-Yugo. Dado que las cifras no eran muy elevadas, la estadística no se ve alterada de manera importante. Las cifras de Bertone corresponden al Volvo 780 Coupé mientras que las de Pininfarina muestran las cifras del Alfa Romeo Spider Europa.



RANKING MARCAS 1985
  1. VW 549.736
  2. Opel 367.740
  3. Mercedes 273.528
  4. Ford 255.035
  5. BMW 144.262
  6. Audi 130.242
  7. Fiat 102.558
  8. Renault 74.099
  9. Mazda 66.863
  10. Nissan 63.253
  11. Toyota 61.182
  12. Peugeot 57.922
  13. Mitsubishi 45.185
  14. Honda 37.332
  15. Citroén 37.038
  16. Suzuki 18.429
  17. Volvo 14.226
  18. Porsche 11.394
  19. Subaru 11.278
  20. Daihatsu 8.639
  21. Lada 8.306
  22. Austin 6.239
  23. Alfa Romeo 5.813
  24. SEAT 4.362
  25. Isuzu 4.219
  26. Lancia 3.753
  27. Saab 3.240
  28. Talbot 2.989
  29. Matra 2.638
  30. Skoda 2.484
  31. Jaguar 2.350
  32. Pininfarina 935
  33. Land Rover 847
  34. Bertone 390
  35. Ferrari 300
  36. Jeep 238
  37. Alpine 225
  38. Alpina 173
  39. Cadillac 96
  40. Innocenti 54
  41. Chrysler 13
  42. FSO 5
  43. Vauxhall 2
  44. Autobianchi 1
Uno de los detalles más importantes que marca las distancias entre los mercados del sur de Europa y los situados más al norte es la notable presencia de marcas japonesas en estas últimas. Mientras en Francia, España e Italia apenas tenían cierta relevancia, en otros mercados ya estaban entre los más vendidos, especialmente Mazda. SEAT por su parte no vivía la buena etapa comercial y acaba de ser relanzada en 1983 con nuevos productos tras varios años de ausencia (en 1978 dejaron de vender). La llegada del Ibiza a finales de 1.985 mejoraría los resultados en años sucesivos.



TOP 20 MODELOS
  1. VW Golf 298.175
  2. Opel Kadett 190.124
  3. Mercedes 190 122.751
  4. VW Passat 105.622
  5. Mercedes W124 98.462
  6. BMW Serie3 96.929
  7. Ford Sierra 76.441
  8. Opel Ascona 73.103
  9. Ford Escort 67.891
  10. Ford Fiesta 64.775
  11. VW Polo 63.515
  12. Audi 80 59.301
  13. Opel Corsa 45.299
  14. Audi 100 44.959
  15. Opel Rekord 44.693
  16. VW Jetta 42.695
  17. Peugeot 205 41.983
  18. Fiat Uno 37.076
  19. BMW Serie5 36.612
  20. Mazda 626 32.993
Dominio absoluto del Volkswagen Golf y excelentes resultados para el Opel Kadett. Destacar que el Jetta computa separado y no conjuntamente como hacen en la actualidad. El primer producto de un fabricante extranjero fue el Peugeot 205, seguido del Fiat Uno y el Mazda 626.



PEQUEÑOS/BÁSICOS
  1. Ford Fiesta 64.775
  2. VW Polo 63.515
  3. Opel Corsa 45.299
  4. Peugeot 205 41.983
  5. Fiat Uno 37.076
  6. Renault 5 25.966
  7. Fiat Panda 21.853
  8. Nissan Micra 15.369
  9. Toyota Starlet 15.038
  10. Citroën 2CV 11.908
  11. Citroën Visa 6.174
  12. Renault 4 5.919
  13. VW Beetle 5.087
  14. Daihatsu Charade 4.436
  15. Suzuki Swift 3.586
  16. Subaru Justy 3.034
  17. Honda Jazz 3.017
  18. Austin Mini 2.566
  19. SEAT Fura 2.499
  20. Skoda Rapid 2.484
De nuevo llaman la atención los buenos datos de los japoneses, siendo los Micra y Startlet los más vendidos. El Volkswagen Polo queda relegado a la segunda plaza y el Fiesta lidera con muy poca holgura. En 1986 perdería el primer puesto para colocarse justo por detrás del pequeño alemán.



COMPACTOS Y MEDIOS
  1. VW Golf 298.175
  2. Opel Kadett 190.124
  3. Ford Escort 67.891
  4. VW Jetta 42.695
  5. Toyota Corolla 24.227
  6. Mazda 323 23.073
  7. Renault 11 22.146
  8. Honda Civic 21.422
  9. Fiat Regata 15.070
  10. Nissan Sunny 12.880
  11. Mitsubishi Colt 12.501
  12. Fiat Ritmo 12.311
  13. Nissan Cherry 10.635
  14. Peugeot 305 8.274
  15. Mitsubishi Lancer 7.602
  16. Renault 9 7.280
  17. Toyota Tercel 5.925
  18. Volvo 340/360 5.741
  19. Ford Orion 5.479
  20. Alfa Romeo 33 4.004
Golf, Kadett y Escort no sólo fueron súper ventas en Alemania sino que también en el resto de Europa. En relación al mercado español sorprenden los bajos datos de Renault, con un R9 en una posición muy retrasada y un R11 en un lugar intermedio. Toyota Corolla y Mazda 323 son los japoneses con mejores datos y por encima de muchos generalistas europeos.



BERLINAS
  1. Mercedes 190 122.751
  2. VW Passat 105.622
  3. BMW Serie3 96.929
  4. Ford Sierra 76.441
  5. Opel Ascona 73.103
  6. Audi 80 59.301
  7. Mazda 626 32.993
  8. Citroën BX 13.188
  9. Audi 90 10.572
  10. Mitsubishi Galant 7.849
  11. Nissan Bluebird 7.571
  12. Peugeot 505 6.562
  13. Subaru 1800 6.488
  14. Honda Accord 6.416
  15. Toyota Carina 4.184
  16. Renault 18 3.090
  17. Volvo 240 2.840
  18. Saab 900 2.144
  19. Fiat Argenta 1.045
  20. Austin Montego 691
En aquellos años las generalistas también conseguían buenos resultados entre las berlinas medias. A pesar de ello, las Premium como puede verse en el ranking presumían de una elevada demanda. Citroën consigue que el BX se coloque entre los 10 primeros, algo que también sucede en los principales mercados europeos. Ha sido uno de los modelos de la firma francesa de mayor éxito.



GRANDES
  1. Mercedes W124 98.462
  2. Audi 100 44.959
  3. Opel Rekord 44.693
  4. BMW Serie5 36.612
  5. Ford Scorpio 24.294
  6. Mercedes W123 15.132
  7. Ford Granada 8.737
  8. Renault 25 7.465
  9. Mazda 929 5.510
  10. Citroën CX 4.891
  11. Volvo 740 3.969
  12. Toyota Camry 2.285
  13. Volvo 760 1.669
  14. Nissan Laurel 1.575
  15. Lancia Thema 1.325
El Rekord de Opel consigue hacerse un hueco entre los modelos más "chic", si bien Mercedes mantiene el liderazgo a mucha distancia del Audi 100, segundo en esta categoría. Renault 25 y Mazda 929 destacan mientras el Ford Granada vive sus últimos meses de vida con buenos datos.



REPRESENTACIÓN
  1. Mercedes Clase S 21.033
  2. BMW Serie7 7.343
  3. Opel Senator 6.406
  4. Audi 200 4.474
  5. Jaguar XJ 1.974
La Clase S de Mercedes siempre ha sido la preferida por el público alemán más exigente. Una amplia oferta de versiones y la posibilidad de elegir entre carrocerías corta y larga, motores gasolina y diésel e incluso en variante coupé (SEC) han sido puntos clave. Jaguar tampoco se movía mal en el segmento con casi 2.000 unidades del XJ.



MPV
  1. VW T3 23.361
  2. Renault Espace 2.615
  3. Mitsubishi Space Wagon 2.358
  4. Subaru Libero 1.626
  5. Nissan Prairie 1.413
Salvo el Volkswagen T3, el resto de vehículos del segmento alcanzan cifras pequeñas. El Espace, con sólo unos meses en el mercado logra cifras razonables. El Subaru Libero, con sólo 3,42 metros de longitud, permitía acomodar a seis pasajeros en su interior y, curiosamente, con cierta holgura.



TODOTERRENO
  1. Suzuki SJ 12.431
  2. Mitsubishi Pajero 8.816
  3. Mercedes Clase G 6.877
  4. Nissan Patrol 5.919
  5. Isuzu Trooper 4.219
  6. Lada Niva 1.686
Pocos vehículos todoterrenos a la venta en aquella época. Destacan los buenos datos del Suzuki SJ y, en especial, del Clase G de Mercedes. Su principal rival, el Range Rover, se contentaba con sólo 775 unidades vendidas en 1985. El lada Niva, aunque con buenos datos, pasó relativamente desapercibido en un mercado tan grande. Para verlo triunfar habrá que esperar unos años.



COUPÉ/CABRIO/SPORT

  1. VW Scirocco 9.779
  2. Audi Coupé 9.275
  3. Honda Prelude 5.932
  4. Opel Manta 5.626
  5. Porsche 944 4.642
  6. Porsche 911 4.332
  7. Mercedes SL 4.035
  8. BMW Serie6 2.851
  9. Mercedes 500/560SEC 2.720
  10. Opel Monza 1.657
El Honda Prelude consigue entrar entre los coupés más vendidos y a no mucha distancia del VW Scirocco, primero en el ranking. Porsche, jugando en casa, logra cifras muy altas con los 944 y 911. El Opel Monza, muy gastado, comienza a perder terreno.



[Fuente: VDA, Universidad Duisburg-Essen]

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