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El Saab 9-3 que pudo ser
Saab tal y como la conocíamos no volverá. Hoy se han filtrado, a modo de treaser de un historia que se publicará más adelante en Saabunited, las imágenes. de lo que habría sido el próximo Saab 9-3. Diseñado por Jason Castriota, las formas generales recuerdan al clásico Saab 900, con alerón negro incluido. Las imágenes son de mala calidad de manera deliberada del autor para no enseñar los detalles. Éstos se revelaran en un futuro, así como todo el proceso de diseño hasta el día en que la marca se declaró en bancarrota. Nunca sabremso si la idea de recurir a una forma clásica era acertada. Para algunas marcas, ha sido todo un éxito (MINI, Fiat 500, Ford Mustang, Dodge Challenger), pero también un fracaso (Ford Thunderbird) o un medio éxito (Volkswagen Beetle). Esperemos poder tener más detalles en unos días.
[Fuente: Saabsunited]
Reader Comments (Page 1 of 1)
Matias V.O. 3:32PM (2/01/2013)
Este modelito de Saab si que pintaba para la nueva era de la marca pero ya es tarde.
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Pepi 3:41PM (2/01/2013)
Me parece que está bastante conseguido, pero a dÃa de hoy tal y como está el segmento D, me parece que sus ventas serÃan muy discretas.
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bayron_olaff 3:46PM (2/01/2013)
Personalmente se me hace feo, pareciera un auto chino de los de primera generación en los que el diseño pareciera encajar a la fuerza, pues la trasera es retro y hasta me gusta, pero de costado no tiene nada que ver.
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Gapi 3:55PM (2/01/2013)
Me gusta. Esperando a que salgan las fotos mejoradas...
Que pena lo que le ha pasado a Saab.
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juanmafr 5:13PM (2/01/2013)
NOOOOOOOOOOOOOOOOO
Pensar que podia haber salido a producción no hace mas que lamentar aún mas la perdida de SAAB.
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Neckriagen 5:37PM (2/01/2013)
De entrada diré que no me agrada mucho, hará falta digerirlo un poco como me pasó con el Lexus IS, que de entrada algunos detalles no me gustaron, pero que mientras más lo veo más me gusta.
Sin embargo tampoco me parece que sea "una horrible afrenta a mis ojos", me parece interesante, y hasta aplaudo la osadÃa, creo que problema es que en general parece un auto de hace cinco años, para lo que estamos viendo hoy (IS, Q50), necesita lÃneas y detalles más modernos que hagan juego con la parte trasera.
El Thunderbird fue un fracaso por motor e interiores, el exterior era hermoso (al menos para mÃ), pero Ford usó un V8 anémico (280 hp que realmente se sentÃan como 220) y que era rebasado incluso por algunos motores V6, y el interior era el mismo de un Lincoln LS (otro fracaso) con aplicaciones de cromo y pintura.
Aparte que la buena impresión inicial inició una carrera especulativa que infló demasiado el precio, no recuerdo exactamente el precio de entrada aquà en México, pero algunos meses después el precio habÃa caÃdo en casi 100 mil pesos (unos 5,700 euros actuales), y recuerdo que cuando pude probarlo, mi impresión en cuanto a manejo e interior era que el auto valÃa unos 200 mil pesos menos de lo que estaban cobrando por él. Ah, y el techo rÃgido removible era engorroso.
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Luis Vzla 5:42PM (2/01/2013)
Hasta el poste C veo un diseño muy similar al ultimo 9-5, lo cual no me parece ni malo ni bueno ya que este modelo para mi gusto fue simplemente correcto...
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Aitronk 7:21PM (2/06/2013)
Por Diosssssss
Pero que estoy leyendo,pero si en cuanto a diseño no es mas que un 900 actualizado, eso si que seria la tumba definitiva de Saab.
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Aitronk 6:00PM (2/01/2013)
Por Diosssss, pro que estoy leyendo.
Pero si en cuanto a diseño no es mas que un 900 actualizado, esto si que seria la tumba definitiva de Saab.
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Oliver 7:31PM (2/01/2013)
¡Rediós! ¡Me gusta! Proyecto arriesgado, qué duda cabe, una estética muy peculiar que quizá horrorice a una buena parte de su público potencial, pero serÃa una buena forma de conducir un coche fuera de las normas que imponen alemanes y asiáticos. Un verdadero guiño a su pasado. Me hubiera gustado ver este 9-3 por las calles. Una ocasión más para maldecir el negro destino de Saab.
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VÃctor 8:53PM (2/03/2013)
Pues sus nuevos dueños, NEVS, deberÃan producir este modelo y demostrar ganas, creatividad. Tiene un diseño un tanto hortera pero a la misma vez atractivo y tiene ese aire histórico friqui de la marca tan caracterÃstico que a tanta gente que le gusta Saab le mola.
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Ektor 5:15AM (2/02/2013)
Los SAAB clásicos nunca fueron conformistas ni deseaban complacer a todo el mundo; eran innovadores y con su filosofia del diseño sigue la función (y no al revés), polarizantes. Este demuestra tener esa caracterÃstica, y creo que hubiese devuelto a muchos fieles a las filas de SAAB amén de crear toda una generación de clientes inconformistas.
Me rompe el corazón ver lo que podrÃa haber sido.
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Guillermo Alfonsin 6:21AM (2/02/2013)
Para que el diseño siga la función, el coche lo han de diseñar ingenieros y aerodinamicistas, no Jason Castriota...
Ektor 6:40AM (2/02/2013)
SÃ, pero recupera la forma de un coche eminentemente "de ingenieros": muy buena aerodinámica, visibilidad, ergonomÃa y eminentemente práctico con su portón trasero. Es una especie de retrofuturista ;-)
Guillermo Alfonsin 6:49AM (2/02/2013)
Cuenta SaabUnited que publicará todo el proceso de diseño, bocetos, etc, hasta el diseño final aprobado en las próximas semanas. Un homenaje a Jason Castriota y al "que hubiera sido si..."
S63 6:35AM (2/02/2013)
Creo que hubiera sido un Saab muy acertado, puede no gustar a primera vista, pero el resurgir de Saab debÃa pasar necesariamente por una vuelta a su antiguo espÃritu de marca y, recordémoslo, los Saab de antes de los años 90 no gustaban a todo el mundo, eran para el gusto de una minorÃa, al resto de la gente le parecÃan feos, asà que recuperar el diseño de las berlinas de hace varias décadas, convenientemente puesto al dÃa, hubiera sido un paso acertado para recuperar a sus clientes de siempre. Se podrÃa haber buscado un diseño más para todos los gustos, pero ello lo meterÃa en una batalla con el resto de las marcas y en esa batalla tienen mucho que perder, pero con ese 9-3, el último 9-5, algún modelo más pequeño e incluso una variante de tres puertas del 9-3 de las fotos, creo que la vuelta a los orÃgenes estaba asegurada.
Veremos qué hace la nueva Saab, por separado de aquella que iba a ser y no fue.
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lalluviaensevillaesunamaravilla 6:57AM (2/02/2013)
Coincido, la trasera esta muy lograda pero el lateral no convence.
El 900 era un coche original y raro (¿feo?), claramente reconocible y diferenciado, sobre todo en comparación con los "coches-caja" contemporáneos.
Y ese era su encanto diseño extraño y mecánica deportiva y mas que respetable.
Vamos un ornitorrinco con una pegatina turbo en el trasero :)
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Perverso 1:49PM (2/02/2013)
Me encanta
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