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Categorías: Alfa Romeo, Industria

Motores Ferrari confirmados para Alfa Romeo, y algunos detalles más


El ya conocido plan de Alfa Romeo hasta 2016

Ya te habíamos contado hace meses que los nuevos V6 sobrealimentados que Ferrari había desarrollado para Maserati, y que también se encargará de fabricar, llegarían a los modelos de Alfa Romeo de próxima generación. Pero en una conferencia con medios en la jornada de ayer Sergio Marchionne detalló un poco más la línea de futuro de Alfa Romeo, que cada vez suena mejor (otro tema será ver cómo se concreta).

Marchionne reafirmó su idea de que Alfa Romeo necesita motores que merezcan su nombre y su logotipo, en una clara referencia a negativas pasadas experiencias (V6 compartido con GM, por ejemplo). Para lograr este objetivo, el CEO del grupo aseveró que toda la nueva gama de motorizaciones de Alfa Romeo serán co-desarrolladas con la ayuda técnica de Ferrari, con una estrategia similar a la empleada hasta ahora con Maserati.

Este acuerdo técnico será oficializado con una conferencia y nota de prensa a lo largo del próximo mes. Podemos esperar que el nuevo 1.750 turbo de inyección directa que, con entre 250 y 300 caballos, servirá de corazón para el 4C, sea el primer retoño de esta colaboración técnica.

En paralelo, en la misma conferencia, Marchionne aseveró que Alfa está trabajando a fondo en tres nuevos modelos, que serían los nuevos Giulia (sedán y familiar) y el Spider. Todavía no se habría arrancado el proceso de desarrollo del nuevo SUV de la marca, que será fabricado en Mirafiori, y que tardará todavía dos años en llegar.

Otro detalle importante que se reveló fue la localización para la producción del Giulia, que hasta ahora desconocíamos. Sabíamos que se quedaría en Italia desde noviembre, pero ahora sabemos que su producción será asignada a la planta de Cassino, donde ya se fabrica el Giulietta.

Cassino produce actualmente, además del modelo de Alfa, los Bravo y Delta. Con ambos modelos en extinción a lo largo de este ejercicio (se seguirán produciendo con cuenta gotas mientras la demanda aguante), la idea es que los nuevos Alfa del segmento D tomen el relevo.

Los nuevos Giulia del segmento D emplearán, casi con total seguridad, la plataforma compacta modular del Dart, pero alargada y ensanchada para la ocasión, a fin de ofrecer un vehículo del tamaño apropiado para el segmento en el que se va a vender. Estos nuevos segmento D se presentarían a finales de este 2013, de cara a ser comercializados en 2014 en Europa y en 2015 en Estados Unidos.

Por encima, ya lo sabes, quedará el sedán de segmento E, con tracción trasera, ensamblado sobre la base del futuro Maserati Ghibli. Y como siempre decimos en los casos de Alfa Romeo: el plan suena genial, pero ahora que lo cumplan...

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