Acura adelanta su entrada en el mercado europeo
No te pongas nervioso por ahora que los modelos de Acura no los verás en Europa Occidental a corto plazo. La división de lujo de Honda ha comenzado ya los preparativos para poner en funcionamiento la red de distribución de sus productos en Rusia. La idea es tenerlo listo a mediados de año, justo seis meses antes de lo anunciado.
Inicialmente habrá un concesionario en Moscú y, ya para el 2014, se añadirá otro en la capital y uno en San Petersburgo. La oferta de modelos estará formada por los TL, MDX y el nuevo RDX. Se espera que las primeras unidades puedan ser entregadas a los clientes antes de que finalice el año, una vez se hayan realizado los cursos de formación para los trabajadores (talleres, ventas) y haya un stock razonable de piezas en el almacén central.
El éxito de marcas como Lexus e Infiniti en Rusia ha provocado que Acura tampoco quiera quedarse fuera. Durante años muchos modelos de la firma han sido importados de forma paralela y no es difícil encontrar circulando por las grandes ciudades del país algunas de ellas. Si el experimento sale bien, quizás Europa Occidental sea la siguiente en contar con estos modelos de lujo.
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Víctor 8:58PM (2/03/2013)
¿Con qué gama se introducirían en Europa en el fututro? Porque tengo entendido que su gama se basa (o se basaba en el pasado) básicamente en modelos de la gama europea de Honda poco modificados. Y vender esos modelos en Europa occidental me parece un poco dar gato por liebre.
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S63 1:33PM (1/31/2013)
En Europa occidental no le veo apenas sentido, el estupendo Legend fue brutalmente ignorado y tanto los Infiniti como los Lexus simplemente subsisten sin llegar a tener una presencia importante en las calles; ahora Lexus se ve algo más gracias al CT, el IS ha tenido siempre una pequeña pero firme aceptación y el RX tampoco es raro verlo, pero los GS y LS, al menos por donde vivo, son rara avis.
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Neckriagen 7:15PM (1/31/2013)
El TSX, ILX y la RDX serían los que comparten base con modelos Honda europeos, el resto comparte base con modelos americanos, aparte del diseño y acabado interior y exterior, la diferencia son los motores, AWD en modelos de Honda que no la ofertan, y el nivel de equipo:
ILX, 1,5h 111 hp, 2.0 150 hp, 2.4 201 hp (Civic Sedán americano, 1.5h 110 hp, 1.8 140 hp, 2.4 202 hp).
TSX, 2.4 201 hp, V6 3.5 280 hp (Accord europeo, 150-201 hp).
RDX. 3.5 273 hp (CR-V, 2.4 177 hp).
TL, V6 3.5 280 hp, V6 3.7 305 hp AWD (Accord americano, 2.4 185 hp, V6 3.5 278 hp).
ZDX, V6 3.7 304 hp (Accord Crosstour, 3.5 271 hp)
MDX V6 3.7 304 hp (Pilot, V6 3.5 253 hp).
RL, 3,7 300 hp AWD (también el Accord americano, con mayor distancia entre ejes).
Y aparte la confiabilidad, son muy valorados en segunda mano en EEUU. Como está el mercado de europa occidental, contrayéndose, y con los resultados escasos de Honda, no creo que se animen a llevar a Acura.
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Jorge5 4:25AM (2/01/2013)
El Honda Accord que se vende en España de hecho es en realidad el Acura TSX con emblemas y parrilla de Honda (El Honda Accord que se vende en Norteamerica es de hecho más grande). Supongo que tendrán que revisar como venderán en adelante los productos de Honda y Acura si pretenden entrar al resto de Europa.
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