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Categorías: Lamborghini, Competición

Reiter Engineering lanza el Gallardo GT3 FL2



Al Gallardo le quedan meses de vida, con suerte un año y algo, antes de recibir su esperadísimo relevo generacional, que debería plantarlo como una alternativa real al 458 Italia, que técnicamente se ha escapado por delante del coche de Sant'Agata (aunque a nosotros nos sigue enamorando el Lambo).

Reiter Engineering lleva años trabajando para construir versiones de carreras meridianamente apoyadas por Lamborghini, y antes de despedir al Gallardo, ha preparado el segundo "FaceLift" de su GT3 de carreras.

El Gallardo, que está claro que es rápido, no ha brillado en competiciones de nivel internacional, acuciado hasta la fecha por fallos mecánicos, sobre todo relacionados con la caja de cambios, que ha dado muchos quebraderos de cabeza a Reiter. Curiosamente, el Audi R8, primo muy cercano del Lambo, también sufría muchos problemas hasta que, tras una inversión económica importante, los de Ingolstadt han logrado limar los problemas, y crear un GT3 competitivo.

Reiter, por su parte, lanza este nuevo Gallardo, que no es más que una evolución del GT3 conocido. Incorpora el nuevo idioma estético del último Gallardo, y actualiza frenos, refrigeración y sistema de alimentación para maximizar el rendimiento en carreras de resistencia.

No se habla de mejoras en la ECU o en la caja de cambios, lo que nos sigue dejando con la mosca tras la oreja sobre la fiabilidad de estos rapidísimos "toros". Lo que sí suena bien es que Lamborghini ha creado un departamento de carreras que apoyará a partir de ahora a los clientes de Reiter, para tratar de sacar el máximo partido de sus coches.

Las 24 Horas de Nürburgring, donde siempre los vemos ir rápido hasta que rompen, servirán para ver si el nuevo aparato de Reiter rompe con su fama, y no con sus marchas.

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