¿Ahora sí? ¿Nissan fabricará el nuevo Almera en Barcelona?
Factoría de Nissan en la Zona Franca
Cuando Nissan confirmó el lanzamiento de un nuevo compacto "convencional" (¿recordáis el Almera?) para plantar cara al Golf y asegurarse las espaldas por si el Qashqai pincha algún día, se comentó que se podría fabricar en Sunderland. Pero rápidamente surgieron las dudas de la capacidad de la factoría británica, que ya está "a tope" entre el Qashqai, el Juke, y la inminente llegada del Leaf.
Así que se plantearon alternativas, y la mejor de todas ellas (para nosotros) era la de Barcelona. Nissan lo tenía claro y ha estado negociando duro por ello, pero no llegaba a acuerdos con los sindicatos para sacar el proyecto adelante. Hace unas semanas Dani te contó la ruptura de la negociación "de manera definitiva", y comenzó a filtrarse la posibilidad de que fuera Renault la que fabricara el nuevo compacto en Francia, como una medida de presión indirecta para forzar a los sindicatos de la planta de Barcelona a volver a la mesa de negociaciones.
¿Resultado?
Cuenta "La Tribuna de Automoción" que esta mañana se ha formalizado un acuerdo entre compañía y sindicatos que llevará al nuevo compacto de Nissan a ser fabricado finalmente en Barcelona. Los sindicatos habrían aceptado la ampliación de la jornada laboral, una nueva tabla salarial y medidas de flexibildiad para avenirse a lo que Nissan pedía.
A cambio, Nissan anunciará mañana este acuerdo y la localización del nuevo compacto en la Zona Franca de Barcelona, lo que significaría, otra vez más, una grandísima noticia para la industria de la automoción en España, que lleva una racha increíble.
Preguntando a nuestras propias fuentes dentro de la factoría, ninguna de ellas ha podido confirmarnos o desmentirnos esta información, aunque sí que han indicado que "había reuniones en marcha".
Esperemos que esta información se confirme a lo largo de las próximas horas.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Floppy 8:46AM (1/29/2013)
Una vez más han utilizado las amenazas para rebajar los derechos de sus trabajadores...en fin...no hay como disponer del poder de la prensa para amenazar en una situación de crisis.
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Juan 8:59AM (1/29/2013)
Que mala es Nissan dando trabajo y un futuro a la planta de Barcelona. Mejor hubiera sido que los trabajadores no cedieran un ápice, para que la producción terminará en Inglaterra o Rusia. Aunque claro, cuando el plato de comida de uno parece que no peligra, se habla muy bien. Pero cuando ves que tus hijos igual no comen mañana, o que no podrás operarte, porque la pública esta colapsada y no tienes curro para pagar la privada, entonces seguro que un defensor de los derechos de los trabajadores te dará para que coman tus hijos y te pagará la operación...
Ektor 11:10AM (1/29/2013)
Con el sueldo que van acobrar no se van a pagar una operación por la privada ni hipotecando la casa de los padres (porque ellos no la tienen, claro). No te engañes, estamos bajando sueldos por haber subido precios mucho más que alemanes y otros países en el Euro, y haber tirado el dinero en especular y no en economía productiva, pero lo pagan los que no se beneficiaron del pelotazo.
La única manera de enriquecer a un país es con empresas propias, jóvenes y dinámicas, o sea emprendedores e innnovadores, no curritos mileuristas a sueldo de una multinacional sin escrúpulos ("si no os bajáis los pantalones aquí, lo harán en la conchinchina").
S63 1:25PM (1/29/2013)
No se trata de que Nissan sea mala, de hecho, es hasta lógico que las multinacionales utilicen esa arma para ver dónde consiguen mejores tratos, el problema está en que España en su conjunto se ha degradado mucho y competimos con otros países a base de mano de obra barata, quizá los alemanes no sean los más baratos del mundo, pero ofrecen alta cualificación y preparación, nosotros deberíamos competir en el mundo a base de sabiduría, investigación y excelente formación de nuestros trabajadores, pero se ha tomado el camino (aparentemente) fácil de competir en esa subasta a la baja que siempre se hace cuando hay algo en juego entre varios países.
Las empresas se limitan a cumplir con " su obligación": ver dónde se lo ponen más fácil, ya sea por precio o por otro tipo de condiciones.
Si hacemos las cosas por menos, deberemos seguir en esa línea, luego compraremos menos, pero dará igual, porque las multinacionales nos utilizarán de plataforma para la exportación y las condiciones de vida locales no le importarán mucho a nadie, esos coches ya los comprarán los del centro y norte de Europa.
jorgeribero 8:53AM (1/29/2013)
Cada vez más esclavos trabajando en peores condiciones por menos dinero para que el capital se siga acumulando en unas poquísimas manos.
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Juan 9:02AM (1/29/2013)
Hazte autónomo y verás lo que es ser un esclavo las 24 horas del día. Sin saber si mañana cobrarás y encima con menos derechos que un trabajador por cuenta ajena.
Ektor 11:11AM (1/29/2013)
Juan, mal de muchos consuelo de tontos.
Antonio 11:16AM (1/29/2013)
Muy bien Juan, esa es la idea, igualemos por abajo. No mejoremos las condiciones de los autónomos, rebajemos la del resto. Todos miserables.
Desde que empezó la crisis esa es filosofía de los que la crearon y se forraron con ello, poner a unos trabajadores contra otros.
S63 1:27PM (1/29/2013)
Desde mi punto de vista, un autónomo es un sufrido trabajador, que defendamos a los trabajadores por cuenta ajena no implica, ni por lo más remoto, que no reconozcamos el duro esfuerzo de un trabajador por cuenta propia, el cual forma parte de igual manera de la clase obrera.
Adrián 6:03AM (1/30/2013)
Como los autónomos están puteados, ¡¡¡que nos puteen a todos!!!
Esa es la premisa de cualquier mala persona.
JorgeEspana 9:18AM (1/29/2013)
El otro dia leí q los propios trabajadores eran los iban a negociar con Nissan puenteando a los sindicatos Porq no estaban de acuerdo con ellos
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bianual 9:29AM (1/29/2013)
Juan. De lo que se trata es de quejarnos para que todos tengamos unas condiciones de vida dignas y no porque haya gente peor que yo dejo de tener derecho a reclamar lo que es justo. Siempre hay alguien peor, nuestra obligación es que la situación de los que están peor que nosotros mejore y no permitir que la nuestra empeore.
El argumento que expones... de que los autónomos estamos peor, no aporta nada y parece que invalida los argumentos de la gente que trabaja por cuenta ajena para reivindicar una situación más justa. De igual modo es justo que los autónomos reclamemos unas condiciones dignas, como que lo hagan los no autónomos y si unos no se quejan porque están mejor que nosotros, nosotros tampoco mejoraremos nunca.
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sergio 9:51AM (1/29/2013)
Nissan quiera fabricar, Nissan tiene factorías, si no es una, es en otra y a fecha de hoy tal y como esta la cosa, la que se lleve la producción tiene asegurado un futuro para la zona muy bueno, no solo son trabajadores, las empresas auxiliaras, camiones, comercios toco es tocado por la barita mágica... si no se consigue esa producción se pierden muchas cosas e incluso si es por cuestiones de contrato, para futuros proyectos a esa planta se la tendrá en cuenta.
Los sindicatos son muy bonitos, pero lo que realmente cuenta, son los trabajadores, pueden o no estar de acuerdo, pueden o no negociar según que cosas del contrato, ellos son los que deciden si trabajan 2,3,4 horas mas siempre y cuando se les pague a proporción de ese tiempo y no guarrerias de extras que no llevan a ninguna parte.
Si Nissan como se dice que amenaza con llevarse ese modelo a otro lugar, es que realmente esta interesada en fabricarlo en España vuelvo a a insistir los trabajadores son los que tienen que hablar, su futuro esta hay, se juegan un puesto de trabajoy perder muchos contratos o la fabricación de partes.....
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bianual 10:49AM (1/29/2013)
La cuestión no es si es bueno o malo que Nissan fabrique en España, eso es bueno, evidentemente, la cuestión es que en esa fábrica hay unos trabajadores que cobran un determinado sueldo por trabajar unas determinadas horas, la fábrica es rentable y produce beneficios. Ahora aparece Nissan y dice que se tienen que trabajar más horas y cobrar menos, si lo aceptan, de regalo tienen un nuevo producto que asegura la producción, si no, no garantizan el futuro de la planta.
Nissan sabe perfectamente que producir en España es muy competitivo, pero se está aprovechando de la situación de desempleo para todavía conseguir más margen de beneficio a costa de reducir salarios, eso no solamente es una práctica deleznable sino que además a medio plazo es mala para la propia empresa ya que si se sigue reduciendo el nivel adquisitivo de la gente, se compra menos y por tanto, se gana menos, resultado, caída de ventas como la que estamos viendo y luego piden ayuda al sector público (plan pive y derivados). Es decir, una planificación cortoplacista y pésima, y además, malvada. Ante esta situación no tenemos defensa posible y las cosas siguen empeorando y la gente en vez de protestar se refugia en el... al menos tienen trabajo... no pueden quejarse porque a mi me va peor... etc. Es un círculo vicioso que no es bueno para nadie, ni siquiera para los que están ganando fortunas ahora mismo, porque a largo plazo les afectará igualmente.
Oliver 10:41AM (1/29/2013)
Ojalá este rumor se confirme, sería una noticia extraordinaria, muy buena. Mis felicidades a los actuales y futuros trabajadores de la planta en este caso.
En cuanto a las artes negociadoras de la empresa, pues qué duda cabe de que en este momento tienen la sartén por el mango. En un mundo en el que en general al comprador cada vez le preocupa menos dónde se ha fabricado (y en qué condiciones) lo que compra, las marcas tienen más libertad para decidir dónde le conviene más la producción. Y cuando lo que hay de sobra en el mundo es mano de obra, hay que competir con otras gentes y otros países por ofrecer los costes de producción más contenidos, y a la vez, claro, asegurarnos un mínimo nivel de vida. Bonito dilema tenemos aquí.
Creo, sin embargo, que a pesar de que efectivamente podemos lamentarnos del poder que ahora tienen las grandes empresas, es mucho mejor trabajar por 1000 que no trabajar porque queremos 2000 o nada. Mi dignidad se ve menos agredida con 1000 (que me da para comer y alojarme modestamente) que si estoy en casa de mis padres sin cobrar nada y mirando al techo desesperado.
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bianual 11:06AM (1/29/2013)
Si aceptas trabajar por 1000, podrás comprar la mitad que podrías con 2000 porque los precios no bajan. Resultado, la gente compra menos y por tanto, la empresa donde trabajas vende menos, así que ahora te pide que trabajes por 500. Es un círculo vicioso macroeconómico cortoplacista. Las propias empresas están mutilándose a sí mismas al reducir los costos laborales, el margen de beneficio aumenta al principio pero la tendencia es a caer y caer al reducirse las ventas.
Tenemos que decidir si queremos mantener nuestro nivel de vida o tener el nivel de vida de China, es una opción de politica económica, de legislación y control financiero. En el pasado ya nos hemos enfrentado a este dilema, la cuestión es si ahora seremos capaces de hacerlo.
S63 1:29PM (1/29/2013)
Dejando de lado la cuestión social, creo que ya era hora de que Nissan sacara en Europa occidental un coche convencional de tamaño medio, eso no tiene que ver con el éxito de los crossover, simplemente son otra cosa, se puede tener uno y otro, incluso puede tenerse un crossover, un modelo tipo Note y un hatchback tradicional, creo que un gran fabricante puede permitírselo sin problemas, más todavía si tiene alianzas con otro grande como Renault.
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Neckriagen 8:41PM (1/29/2013)
Antes que nada, desconozco la actual situación laboral de las armadoras en España, por lo que preferiría saber de cuanto es la renegociación laboral (no es lo mismo un -3% que un -20%, aunque una reducción es a fin de cuentas algo negativo).
Acá en México, en la planta de VW, una de las que tenían mejores condiciones laborales, se sucedieron una serie de huelgas que muchos no vimos con muchos ojos, al final perdieron casi todo lo que ganaron y tuvieron que aceptar reducciones de horas y días laborales (mismo salario por hora, pero trabajando menos horas a la semana) durante la caída de ventas en EEUU (principal mercado de exportación) entre 2008 y 2011, y cuando VW abrió una nueva planta en Norteamérica lo hizo en Estados Unidos, aunque podríamos decir que se "compensó" con el anunció de la nueva planta de Audi en México, lo cierto es que las tres pudieron abrirse aquí.
Antes que digan que los autos que se ensamblan en EEUU (Passat) tienen mayor demanda en Estados Unidos y es lógico que se armen allá, los Audi que se armarán en México tendrán más o menos la misma proporción de venta, puede que incluso se vendan más en Estados Unidos, y en México se han armado autos que aquí nunca se vendieron aquí, sólo se comercializaron en Estados Unidos (Buick Rendezvous y Saab 9-4X, por ejemplo).
En fin, es un tema que da para cortar, yendo al grano en mi duda, habían estado tratando al nuevo modelo como el Nissan Note, viene a colación porque también se armará en México y aquí lo anuncian como un subcompacto que sustituirá al Tiida HB que no tuvo tanta suerte en Europa occidental, y las imágenes que ponen del Almera en sus links son de dos versiones distintas, el Sunny/Versa que es más o menos del tamaño del Toledo o el Peugeot 301, y el Silphy de generación anterior que compartía plataforma con el Sentra americano (también de deneración anterior), no veo a ninguno de los tres (Note, Versa, Silphy) como sustituto del Almera, creo que el nuevo Tiida HB ocuparía mejor ese lugar.
http://3.bp.blogspot.com/-LhpGKDh2J3U/Ta3PONonj3I/AAAAAAAETDQ/_8hg-AgFv2k/s1600/2012-Nissan0Tiida-5d-17.jpg
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S63 6:02PM (1/30/2013)
La cosa se resume fácilmente: 26% de desempleo en España (y creciendo).
Neckriagen 4:20PM (1/31/2013)
Acá el desempleo supuestamente no es tan alto, un 5%, pero se cuentan sólo los que tenían seguridad social y la perdieron, cada vez son más comunes los empleos sin prestaciones (empezando por seguridad social), y los llamados "subempleados", personas que trabajan en el comercio informal vendiendo usualmente piratería o mercancía ilegal (sobre todo de origen chino), si se tomara como que eso no es realmente un empleo, creo que la tasa por lo menos se triplicaría. Me gusta Nissan, pero no veo con buenos ojos que hagan este tipo de "negociaciones".