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Categorías: Ford, Mercedes-Benz, Nissan, Tecnología

Ford, Nissan y Daimler unen fuerzas para desarrollar pilas de combustible



El otro día te comunicábamos la asociación, ya en firme, entre Toyota y BMW para compartir el desarrollo de las pilas de combustible que la marca nipona ya tiene en experimentación. Y hoy son otras tres firmas las que se unen para repartir costes en esta complicada tecnología que, aunque posiblemente no sea la más eficiente, sí que tiene la pinta de ser la seleccionada por los fabricantes de automóviles como opción seria a futuro para impulsar a nuestros vehículos.

Ford, Nissan y Daimler unirán fuerzas para lanzar al mercado en 2017 lo que ellos denominan "vehículos a pila de combustible económicos". Habría que ver qué se entiende por económico. Con un ambicioso objetivo de construir 100.000 unidades anuales sobre la mesa en primera instancia, y en paralelo a la firma de BMW y Toyota, parece bastante claro que esto es una declaración de la industria a gobiernos y proveedores de energía para que se "espabilen" en la red de abastecimiento de hidrógeno.

Y es que esto es la pescadilla que se muerde la cola. Ya hablamos hace meses sobre la falta de eficiencia de la pila de combustible respecto a un sistema de baterías puro. Pero más allá de lo que es energéticamente más efectivo está lo que es logísticamente aceptable.

Si los gobiernos no son capaces de crear infraestructuras de carga al nivel exigido por los coches a batería, y los fabricantes se activan con los de pila de combustible de hidrógeno, será más sencillo, desde el punto de vista logístico, que una serie de compañías de hidrocarburos se animen a abastecer hidrógeno en sus estaciones de servicio.

Si algo hemos aprendido de la era industrial es que no siempre vence la alternativa más eficiente o más ecológica, sino la que resulta más práctica y la que recibe más apoyo de la industria. La pila de hidrógeno parece tener ahora esa ventaja.

Nissan, que ya fabrica coches eléctricos, como Ford, tiene la ventaja de que los coches a pila de combustible no son técnicamente muy diferentes. Daimler lleva décadas trabajando en las pilas de combustible...

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