Categorías: Jaguar, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D

El nuevo Jaguar del segmento D será tracción trasera... o eso parece



En una entrevista con Autocar, los responsables de Jaguar explicaron algunos detalles de su nuevo proyecto para el segmento D, del que ya te hablamos el otro día, y que tiene prioridad absoluta ahora mismo en la casa del felino, tras el lanzamiento del F-Type.

De hecho, una de las razones de la cancelación del C-X75 es la importancia de esta berlina "casi compacta". Pero Jaguar no responderá al mercado con otro producto "en el molde" de los Serie 3 o Audi A4, sino con algo que tendrá un chasis en aluminio (con una plataforma que derivará en los futuros XF y XJ), y que se planteará como un producto lleno de valor añadido, en lugar de una réplica.

De las palabras de los responsables de Jaguar se lee claramente que, aunque la nueva plataforma podría dar lugar a un tracción delantera, por el momento no hay ninguno planeado, por lo que entendemos que el nuevo sedán será, afortunadamente, tracción trasera.
Ian Callum, el jefe de diseño de la marca, confirmó que, además, este nuevo modelo del segmento D tendrá todas las variantes típicas (sedán, familiar, descapotable y cupé) para tratar de sacar partido al hueco del mercado. En total se busca una producción anual de 60.000 unidades anuales, lo que no está nada mal para Jaguar.

El producto promete, pero ahora habrá que ver cuánto tarda en salir del horno, y si cumple entonces las expectativas. Las estéticas, con Julian Thompson y Callum en el equipo, están aseguradas.

Noticias recientes