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El Maserati GranTurismo Sport sustituye al S, se acerca en su dinamismo y en su estética al MC Stradale. Pero la gran pregunta a nivel comercial es cómo se desenvuelve frente a sus rivales. Por 150.699 euros -precio del modelo base- hay otros rivales que pueden cumplir con las mismas funciones, ofrecen mejores prestaciones y mayor refinamiento; en algunos casos son incluso más baratos. Aston Martin DB9, Jaguar XKR o Porsche 911 son algunos de esos modelos que con la frialdad de las cifras y hechos pueden ser considerados como mejores alternativas. Entonces, ¿Porsche 911 o Maserati GranTurismo Sport? Si lo miramos fríamente, desde el punto de vista racional, el 911 tipo 991 es técnicamente superior al Maserati, en prestaciones, en precisión, en comportamiento dinámico y en consumo (el Maserati gasta de media unos 18 l/100 km pero con su depósito de 86 litros tiene una autonomía más que buena, de unos 450 km). Para colmo, el 911 también cuenta con su ejército de fieles seguidores.



Sin embargo, una vez que has probado el Maserati es muy difícil mirar a otro modelo. El GranTurismo Sport es uno de esos coches especiales, los cuales quedan cada vez menos, donde la pasión puede más que la razón. Sí, tiene algunos defectillos, muchos de los cuales se han ido puliendo con las diferentes evoluciones, pero una vez arrancas el motor, los olvidas por completo. Mirarlo fríamente, como un producto objetivo -si es que a este nivel de precio se puede hablar de objetividad- es un error. Es un deportivo italiano con todo lo que eso implica, es exuberante, tiene una magnífica carrocería y un buen comportamiento dinámico. Entonces, la respuesta a la pregunta inicial sería doble, la cabeza me dice que el Porsche 911, pero el corazón se inclina por el Maserati. Y es que ¿lo habéis visto? ¿Lo habéis oído en el vídeo? Pues eso.