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El nuevo Toyota RAV4 ya tiene precio (en Francia)

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El Toyota RAV4 es uno de los modelos más populares e importantes para la marca en Europa. La última generación se estrenará a lo largo de la próxima primavera y aunque por ahora no conocemos los precios para España, la filial francesa ya los ha publicado.
Pese a ser algo más caro que el actual en el país vecino, queda bien posicionado frente a la competencia. La dotación en todos los acabados será razonable, con aire acondicionado, siete airbags, radio CD MP3, bluetooth, puerto USB, volante en piel, llantas de chapa de 17 pulgadas, ordenador de viaje, paquete eléctrico, control de velocidad, control de estabilidad, iluminación diurna por LEDs y marco de las ventanillas cromado.
Gallery: Toyota RAV4 2013
PRECIOS RAV4 2013 EN FRANCIA
- 2.0 VVT-i 151 CV 4x4 LeCap 27.590 €
- 2.0 VVT-i 151 CV 4x4 Life 29.990 €
- 2.0 VVT-i 151 CV 4x4 MultiDrive Life 31.490 €
- 2.0 VVT-i 151 CV 4x4 MultiDrive Lounge 36.490 €
- 2.0 D4D 124 CV 2WD LeCap 26.590 €
- 2.0 D4D 124 CV 2WD Life 28.990 €
- 2.0 D4D 124 CV 2WD Lounge 33.990 €
- 2.2 D4D 150 CV 4x4 LeCap 29.490 €
- 2.2 D4D 150 CV 4x4 Life 31.890 €
- 2.2 D4D 150 CV 4x4 Lounge 36.890 €
- 2.2 D4D 150 CV CAT 4x4 Life AT 33.390 €
- 2.2 D4D 150 CV CAT 4x4 Lounge AT 38.390 €


Reader Comments (Page 1 of 1)
Neckriagen 3:03AM (1/24/2013)
Aura... yo alguna vez tuve el "aura" de un auto. Todas las revistas lo alababan, todos los "expertos" decÃan que era "casi casi ____ (inserte nombre de marca de lujo aquÃ), ¿Porqué no tenerlo?
Los primeros meses fueron una historia de amor, un enorme interior cubierto de piel, motor V6, toda la PME (vean los comentarios anteriores), y he de decir que un buen manejo, tragaba gasolina a lo bestia, pero ese no fue el problema, cuando llegó el primer fallo (pistón de la tapa del cofre) comenzó la odisea, las fallas se sucedieron una tras otra, cada pieza era más cara y más difÃcil de conseguir, y el auto nunca quedaba bien... un amigo que también se hizo de uno (dos años-modelo más viejo) y que fue quien más me lo recomendó, tuvo que mandar a pedir la caja de velocidades a EEUU para el suyo, porque aquà en México no la encontró... y falló un par de meses después.
Al dÃa de hoy, en casa hay otros dos autos, un sedán japonés, que aunque es casi igual de sediento que el "innombrable" lo compensa al tener 100 hp más que éste, y un frugal subcompacto hecho en Corea, salvo unos rines doblados en un accidente en uno, y el cambio de amortiguadores por desgaste en otro, ambos siguen invictos.
El sedán japonés es tracción delantera, y por el precio ya se pude acceder a marcas de más renombre, pero no nos volvemos a dejar llevar por "expertos". He leÃdo a otros "expertos" que critican al subcompacto por ser "feo" (lÃnea muy modernista) y ser coreano, a mà me encanta, y en costo/beneficio es imbatible.
Con los años, al "innombrable" lo encontré en una lista de los autos que resultan ser menos fiables al paso del tiempo (según reportes de fallas realizadas por los propios dueños), por lo que actualmente le doy más peso a los grandes números, y a los expertos que muestran ser crÃticos y no tener una lÃnea editorial dura... por eso me ven tan metido aquà en Autoblog ;)
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