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Revolución para el Chrysler 200, y diseño deportivo para el Challenger
Si para algo sirven los salones del automóvil, además de para fotografiar novedades, es para asaltar a los directivos de las marcas con la grabadora en marcha, con la intención de capturar alguna declaración interesante. En una mesa redonda organizada por la gente de Chrysler, Ralph Gilles, el CEO de SRT y uno de los directivos más importantes de diseño de Chrysler, habló sobre varias novedades del grupo para los próximos meses.
Comenzó desvelando que el nuevo Chrysler 200 será un punto de inflexión estético, que romperá con lo que conocemos hasta ahora de Chrysler, evolucionando positivamente y creando un nuevo lenguaje sobre el que se basará el futuro de la marca de Detroit.
El nuevo 200 debería darse a conocer en los próximos meses, y comenzar a venderse en la segunda mitad de 2013.
Por otro lado, el Challenger también sufrirá una masiva renovación, tal y como habíamos comentado ya hace un buen puñado de meses. Gilles asegura que el modelo actual tiene el habitáculo y la electrónica más viejos del grupo, y que tiene mucho margen de mejora para la próxima iteración.
Lo cierto es que el Challenger, V8 HEMI a parte, no deja de ser un dinosaurio al lado de los Mustang y Camaro actuales, por lo que, si Chrysler quiere dar alas al modelo de Dodge, tendrá que dar un salto de gigante. Pero parece que están dispuestos a ello. Otro tema será ver si mantienen el espíritu del diseño "neo-retro", o se pasan al otro lado, con un diseño completamente actual.
[Vía Wards Auto]
Reader Comments (Page 1 of 1)
sueco18 4:34AM (1/22/2013)
Y que haran con el otro dinosaurio, el dodge avenger?
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marcelo 5:42AM (1/22/2013)
es importante que el nuevo LANCIA FLAVIA (Chrysler200) serà de diseño mas atractivo y distintivo para le mercado UE y es bueno que Gilles lo diga
Ya es bueno que dice tambien que la base sera italiana (evolucion de alfa Giulietta) y asi tiene tambien motor italianos.. con calidad american.
Espero que hacen un Station Wagon de este Lancia Flavia: solamente asi sera el real compedidor de Audi A4 y Mercedes clase C dondeun brand como Lancia debe estar,
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Roberto L 7:11AM (1/22/2013)
Y a propósito de futuro (y presente) que pasó con la presentación del Chrysler 100c..? Que ya está concluido y listo para salir al ruedo... o al menos eso decÃan. Ese auto es un hatch basado en el DART pero con personalidad diferenciada.
Si alguien sabe algo, agradezco..!
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AUTOMEX 10:20AM (1/22/2013)
Lo mismo me pregunte paso el salon de los Angeles, Detroit y no aparecio.
JorgeEspana 1:24PM (1/22/2013)
cuando chrysler se vendia en europa aun en epoca cerberus se vendian el doble de coches (excepto en italia) que cuando se venden como lancia
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Hector 1:39PM (1/22/2013)
El actual Challenger se mueve MUY BIEN no tiene nada de dinosaurio ni le pide nada en el aspecto dinamico a otros autos,si le vendria bien una nueva estetica.
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Mauricio 6:56PM (1/22/2013)
Me gustarÃa saber si no es mucha la molestia que criterios utilizas para definir al Challenger como dinosaurio al lado de Mustang y Camaro. El Challenger tiene el V6 Pentastar que es una joya, suspensión trasera multilink mientras que el Mustang usa eje rÃgido, UConnect con pantalla táctil que es el mejor de la industria mientras el Mustang no dispone de pantalla y solo MyLink que no es del agrado de todos, cuenta además con todas las asistencias electrónicas y de seguridad tanto activa como pasiva (ABS, Control de tracción y estabilidad), el interior aunquee usa un sieño más convencional está mejor terminado que el del Mustang y finalmente un desempeño dinámico envidiable (no le pide nada al Camaro y Mustang) para un auto de su tamaño (5 metros), lo cual es hasta una ventaja ya que tiene un espacio interior más utilizable que Mustang y Camaro.
Tal vez donde cojea es en la transmisión de 5 velocidades automática (Mustang de 6) que sin ser una maravilla es efectiva, pero la manual de 6 según la prensa especializada es una delicia, tal y como debe ser un muscle-car.
Que venda la mitad que sus rivales ya es otra cosa, Dodge no es tan popular como Chevy y Ford, pero en realidad el dinosaurio (de haberlo, ya que en sà los pony cars y muscle-cars son dinosaurios, una reliquia en peligro de extinción donde hasta hace no mucho el único sobreviviente era el Mustang) es el mismo Mustang frente al Camaro y Challenger, tanto asà que desde que el Camaro llegó lo ha superado en ventas año con año.
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Daspita 11:00PM (1/22/2013)
En cuanto a diseño es un dinosaurio comparado con los modelos de la competencia, ademas que no ha recibido un cambio generacional en años, mas que ciertas actualizaciones esteticas.
Mauricio 2:20PM (1/24/2013)
N tienes ni idea de lo que dices. La actual generación del Mustang data del 2005 y solo ha recibido un restyling, el Challenger apareció en 2008 y ya recibió también un restyling . El diseño es retro fiel al de 1970 al igual que los del Camaro y Mustang. El dinosaurio (de haberlo) es en todo caso el Mustang
Romeo 9:03PM (1/24/2013)
El Chrysler 200 es tan anónimo que la gente hasta se puso a hablar del Challenger.
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