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Hyundai invertirá 5,5 millones de euros para tener sus propias instalaciones en Nürburgring
Hace una semana que nos llegó una nota de prensa de Hyundai, pero con la locura del Salón de Detroit nos la pasamos por alto. Ahora volvemos sobre ella para descubrir que la casa coreana construirá sus propias instalaciones de desarrollo en las inmediaciones del Nürburgring, para tratar de seguir con su proceso de "desarrollamos los coches como las marcas europeas".
Las instalaciones, que podrían estar listas en los próximos meses, ya están en fase de construcción, constarán de más de 3.000 metros cuadrados, y servirán, con acceso directo al Nordschleife, para poner a punto toda una nueva generación de modelos desarrollados con el objetivo puesto en la conquista del mercado europeo. ¿Un Veloster Turbo que tenga la dinámica que nos gustaría? Sí, está más cerca que nunca.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Willy 6:33AM (1/21/2013)
Hola.
Siempre que leo temas sobre este trazado me acuerdo de un comentario de James May en top gear sobre que no comprendÃa la razón de la supervivencia de ese circuito tras la Segunda Guerra Mundial, tal es el disgusto que le provocan todos los coches puestos a punto en él.
Saludos.
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Mariano O. 7:14AM (1/21/2013)
Claro, pero el punto que James quiere demostrar, es que un auto puesto a punto en Nürburgring, para el dÃa a dÃa, con el estado de la mayorÃa de las calles, son incómodos. Y de paso es para tener un contrapunto con Jeremy, asà es mas entretenido el programa ;)
Guillermo Alfonsin 8:26AM (1/21/2013)
Os perdéis un punto importante: May opinaba sobre las carreteras británicas, que para los que hayáis rodado allÃ, sabréis que es muy distinto comparado con las españolas.
En UK hay unos agujeros en el asfalto increÃbles... están mucho más rotas. De ahà que muchos fabricantes pongan a punto las versiones británicas de una manera distinta a las continentales.
La razón de tanto asfalto roto? Inviernos rigurosos, con muchas heladas, que revientan el asfalto.