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Categorías: Volkswagen, Competición

¿Ganará Volkswagen y Ogier el WRC este año?



Es pronto para opinar, pero he optado por no arriesgar demasiado, y esperar a disfrutar del Montecarlo antes de lanzarme a la piscina con este tema. Es la primera vez que Volkswagen pone toda la carne en el asador para intentar ganar el mundial de rallyes. Y lo hace con un Sebastien Ogier que siempre ha prometido mucho, y ha arriesgado su carrera, todo a una carta, para estar con Volkswagen.

Y, ¿qué resultado hemos visto en Montecarlo? Dios de los rallyes Sebastien Loeb a parte, Ogier ha demostrado dos cosas: que el Polo WRC es tan rápido, o más, que las máquinas de Citroën y M-Sport, y que sabe dominarse y administrarse.

Loeb, que no competirá por llevarse el mundial, ya que tendrá un programa limitado a cuatro o cinco pruebas (todavía ha de quedar subcampeón con sólo esas salidas...), salía al Montecarlo a por todas, a intentar (y lograr) su séptima victoria, y le daba igual romper el coche o salirse.

Sebastien Ogier supo rápidamente que su lucha no era con su compatriota, sino con "el resto". Y "el resto" no ha estado a la altura de Ogier. El francés de Volkswagen se "paseaba" prácticamente las dos últimas jornadas del rally, guardando "la ropa" sin "arriesgar", con un cómodo colchón de minutos sobre sus perseguidores, y a una distancia grande, muy grande, de Loeb.

Latvala, el nuevo compañero de Ogier, todavía no le ha pillado el punto al Volkswagen. Todos sabemos que es un piloto que necesita que "todo esté perfecto" para volar, pero su llegada a un equipo y coche desconocidos le han pasado factura, y en el más puro "estilo Latvala", su carrera acababa tras una salida de pista.

Sordo demostró velocidad y capacidad de adaptación en su retorno a Citroën, tras la travesía del desierto con MINI, pero aunque se marcó algunos "scratch", la realidad es que en ritmo completo, incluyendo fallos, ha estado muy, muy lejos del Polo WRC de Ogier. Cierto es que vista la incapacidad por darle caza al francés, Sordo tampoco puso "toda la carne en el asador" todo el rato, pero...

Hirvonen tampoco convenció a los mandos del Citroën DS3... y esto también es otro problema.

¿Es Montecarlo una buena muestra de lo que nos puede deparar el resto de la temporada? Hombre, es de esperar que Sordo pueda ganar rallyes en asfalto, y que Hirvonen luzca en algunos de tierra, lo suficiente para poner a Ogier en apuros. Además el de Volkswagen seguro que no se libra de alguna salida de pista y de algún fallo mecánico.

Pero con Loeb fuera del mapa, no sé por qué me da en la nariz que Ogier va a tener pocas complicaciones para hacerse campeón del mundo en su primera oportunidad "concreta" de conseguirlo. ¿Llegar y besar el santo? Para el Polo podría resultar así...

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