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Entra en vigor el nuevo examen para el carnet de conducir (con encuesta)


Esta mañana ha arrancado el nuevo examen de conducir, que modifica los parámetros hasta ahora conocidos, tanto a nivel teórico como práctico. Se pasa de una plantilla de preguntas tipo test muy reducida, que permitía la memorización de respuestas, a una con más de 15.000 preguntas posibles, estrenándose además los exámenes "interactivos", donde los examinados podrán utilizar una pantalla táctil para seleccionar las respuestas adecuadas.

Todo esto nos lleva a una pregunta. Todos los que tenemos ya el carnet de conducir desde hace un buen puñado de años, y conducimos a menudo, recordamos las normas comunes y básicas de conducción, pero también recordamos aquellas preguntas estúpidas, planteadas como trampa, donde buscando rizar el rizo, la DGT te preguntaba algo del estilo:
En el ocaso, en una vía interurbana insuficientemente iluminada, circulando con un coche con remolque sin freno de 750 kilogramos, dentro de su primer año de carnet de conducir, con arcen no pavimentado de un metro y medio, ¿a qué velocidad puede circular?
Nosotros esperamos que con la enorme ampliación de plantillas de examen y de preguntas, la DGT haya ganado algo de cordura para preguntar, realmente, cosas útiles, cosas que uno se encuentra en la conducción del día a día, en el tráfico cotidiano, en lugar de buscar la "trampa" para liarnos de mala manera.

Por otra parte, el examen práctico también cambia, pero este parece más sensato.
A partir de ahora el tiempo mínimo de examen práctico será de 25 minutos conduciendo, de los cuales los 10 primeros serán de conducción autónoma, es decir, conducir sin indicaciones del examinador hacia un lugar conocido, o sin ningún destino concreto.

El examinador, antes de proceder a la prueba de conducción, pedirá al conductor que compruebe algún aspecto técnico del coche (nivel de aceite, presión o dibujo de los neumáticos)...

Hasta aquí todo nos parece bien, pues demostrar soltura conduciendo "por conducir" nos parece una buena manera de demostrar que una persona sabe moverse, más allá de saber qué lado es el izquierdo o el derecho. Pasa lo mismo con mirar el nivel de aceite o las presiones de las ruedas, algo que todos deberíamos hacer una vez por semana... Y que todos sabemos que mucha gente no lo hace.

Otro gallo canta con otra parte de la valoración del examinador. Y es que podrá suspenderte por no practicar una "conducción ecológica". Podemos entender que se busca evitar personas que rueden en primera o segunda velocidad todo el rato, en el corte de vueltas, sin adecuar la marcha al ritmo que toca, pero los examinadores también podrán suspenderte por un aspecto tan subjetivo como decirte que apuras mucho las marchas o llevas mucho ritmo al acelerar... Esto es poco menos que patético. Y es que dejar algo tan subjetivo como razón de suspenso no parece una idea sensata, ni mucho menos. ¿O es que van a mirar el ordenador de consumo medio para suspender a los aspirantes a conductor?

Con todo, como siempre, nos parece una buena iniciativa en el espíritu, pero mal delimitada en la práctica. Mientras los aspirantes puedan caer suspendidos por "no practicar conducción eficiente" o con las preguntas "trampa", esto seguirá sin ser una demostración práctica de conocimientos de conducción. Y aunque se corrigieran estos dos aspectos, seguiremos muy lejos del proceso de aprendizaje que se sigue en los países nórdicos, donde conducir sobre superficies deslizantes y controlar el vehículo es una asignatura obligatoria dentro de los programas de educación común.

¿Qué te parece el nuevo examen de conducir?
Mejor, pero todavía con demasiadas lagunas188 (67.1%)
Perfecto12 (4.3%)
Peor que el que teníamos hasta ahora80 (28.6%)

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