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Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos, Clásicos

¿Cuánto cuesta tener un Porsche 911?



No hace muchas semanas que te hablamos del Porsche 964 como "usado, sí, pero interesante" (sección que volverá dentro de unas semanas, tras un periodo de descanso). Pero a pesar de darte una guía general sobre qué comprobar, ¿cuánto cuesta tener un coche de estos usándolo en el día a día? Resulta muy complicado generalizar, pero hemos dado, por pura casualidad, con un propietario británico que ha mantenido un escrupuloso listado de todas las facturas acumuladas por su 964 a través de los 20 años que lleva con él.

La mítica fiabilidad Porsche puesta a prueba contra la calculadora. Y es que una cosa es que puedas comprarte un 964 con tu salario, y otra es que puedas mantenerlo. ¿Te animas a descubrir los costes de "diario"?

En total, este propietario anónimo, que mandó un completo listado a la web "findaporsche" ha gastado:
  • Coste total de mantenimiento y recambios: 61.058€ de los cuales
  • Coste de piezas de recambio: 31.576€
  • Coste total de mano de obra: 29.482€
  • Coste medio por año de propiedad: 3.052€
  • Coste del año más caro (2009), cuadra con la rectificación del motor que comentamos en el "usado, sí, pero interesante", que ascendió a 9.521€ nada menos
  • Coste de los años más baratos: 1989 y 1990, a cero euros, y 1991 a 630€
  • Gasto de neumáticos: nueve delanteros y ocho traseros (incluyendo un pinchazo delantero, obviamente)
  • Dos cambios de discos de freno delantero, una de discos traseros, cinco juegos de pastillas de freno delanteras
Todo esto ha sido cubierto a lo largo de 265.650 kilómetros, por lo que no podemos decir que este propietario haya hecho "pocos kilómetros" con su 911 precisamente. Estamos hablando de una media anual de 13.300 kilómetros al año prácticamente.

A estos gastos habría que sumar los lógicos de combustible, impuesto de circulación y seguros, pero estos serían imputables a casi cualquier coche.

¿Moraleja de todo esto? Tener un 911-964 sale a una media de 3.000€ al año en visitas al taller. Tenlo en cuenta si te planteas comprarlo, pues ahorrar ese dinero a "fondo perdido por si las moscas" puede resultar una buena manera de prevenir sollozos tras una compra.

Por otro lado, se refuerza nuestro consejo de que, si te animas con un 964 usado busques uno que tenga el motor ya rectificado, pues todos acaban necesitándolo más pronto que tarde, y si no lo tiene ya hecho, puede que te toque a tí soltar esos 7-9.000€.

Obviamente, no todo el mundo "rompe" lo mismo, y no podemos obviar que este propietario ha tenido la suerte de estrenar, rodar y cuidar el vehículo. Comprar un coche usado es abrir la puerta a posibles vicios ocultos que empeoren la compra. Pero sin riesgo, ¿dónde está la emoción de nuestras vidas?

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