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Categorías: Lexus, Salón del Automóvil de Detroit, Sedanes, berlinas, segmento D

Lexus IS, el diseño más original del segmento - Detroit 2013


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Claramente, los dirigentes de Lexus están decididos a cambiar la imagen de la marca nipona. Dejando atrás el "lujo serio y aburrido", quieren destacar en todos los aspectos, y uno de ellos es el diseño. Si bien por el pasado se les acusó de inspirarse en exceso del Mercedes Clase S o del actual Serie 5, ésta acusación no es válida para le nuevo Lexus IS, que se presenta estos días en Detroit. El nuevo lenguaje estético de la marca llega a su paroxismo en el IS. Dominado por esa enorme calandra y las torturadas tomas de aire inferiores, el nuevo IS exhibe un diseño de lo más original, aunque no completamente coherente. Es uno de esos diseños que funcionan mejor "en vivo", que en una foto en 2 dimensiones.

El IS estará disponible con tracción trasera y tracción integral, ambos con motorización V6 de 2.5 litros (IS250) o V6 de 3.5 litros (IS350) a elegir. También estaba presente el IS300h híbrido que estará disponible en Asia y en Europa, pero curiosamente no en Estados Unidos.

Bajo la trabajada carrocería del IS nos encontramos con la suspensión trasera multilink del nuevo GS, así como con una dirección asistida eléctrica. La batalla ha crecido 7,62 cm en beneficio de la habitabilidad. Además, el respaldo de los asientos traseros es ahora abatible asimétricamente.

Los directivos de Lexus nos han asegurado que el IS350, desarrollado en los circuitos de Fuji y Nürburgring, tendrá un potencia superior a los 300 CV. Aún no se conocen muchos de los detalles técnicos, pero sí se sabe que equipará la caja de cambios automática de 8 relaciones del IS F actual. Además, los modelos con acabado F Sport tendrán una suspensión y dirección adaptadas para una conducción deportiva que acompañe el aspecto agresivo de la carrocería.

El IS llegará a las concesiones a partir de la segunda mitad de 2013. Para entonces los indecisos ya nos habremos hecho una idea de si nos gusta o no. De momento, en la encuesta de Guille, van ganando los que les gusta. Pero, un 19% de los que les gusta prefieren un modelo premium alemán. Y quizá sea ese el escollo tendrá que salvar Lexus. Una cosa es que te guste, y otra muy distinta que te guste como para comprarte uno. Por ejemplo, me gusta el Citroën C6, me encanta, pero nunca me habría comprado uno...

¿Qué te parece la estética del nuevo Lexus IS?
Me gusta más que la de sus rivales germanos1297 (51.0%)
No me gusta741 (29.2%)
Me gusta, pero prefiero un premium germano de su segmento (A4, Serie 3, Clase C)503 (19.8%)


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