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Esto es un querer cenar y no poder parar. Tras dar con las instantáneas del Honda Urban SUV, nos hemos dado después de bruces con dos instantáneas más sacadas de Road&Track, donde se nos muestra la vista lateral del nuevo Corvette Stingray (recuerda, se presenta a la 1 AM, esta noche), y el habitáculo.

Han sido publicadas en AutoWeek Holanda, y nos revelan la estampa de perfil que ya conocíamos, donde vemos unas proporciones "muy Corvette", con una cabina retrasada, un morro alargado y afilado, y una trasera más cuadrada, si cabe, que en la generación actual. También tenemos otras dos imágenes, una cenital y otra de la trasera, y otra del habitáculo, que te esperan tras el salto.


El interior es el mayor paso adelante que vemos, ya que parece un auténtico deportivo pura raza, y no tendrá problemas para rivalizar con el material europeo, al menos en apariencia. El salpicadero está claramente orientado hacia el conductor, y cuenta con una especie de "arco" que envuelve la instrumentación, como sucede en el Audi R8. El sistema multimedia preside la parte central del salpicadero, con la palanca de cambios muy cerca de un volante tecnológico y moderno, de diseño propio. El cuadro de relojes cuenta con un enorme display LCD central, que ya sabemos que cambia según los gustos y necesidades del conductor. Por último, señalar el freno de estacionamiento de accionamiento eléctrico.



La vista cenital del frontal nos descubre un capó con una salida de aire que funcionará trabajando para eliminar el aire caliente expedido por el radiador delantero, colocado de manera inclinada, y sirviendo para colaborar en el apoyo aerodinámico delantero.

Vemos un capó con nervios muy marcados, y formas muy definidas. Las líneas de estilo son "tensas" y denotan dinamismo, abandonando las formas algo más orgánicas y curvas vistas hasta ahora. La toma de aire inferior es grande y ovalada, y el morro sigue estando apuntado en flecha.

Los grupos ópticos tienen dos "eles" con tecnología LED para hacer las veces de luz de conducción diurna, y sí, tienen algo de Ferrari 458, pero no demasiado... Si nos ponemos a buscar parecidos...

La trasera ya la conocíamos, pero no viene mal ver de nuevo los cuadrados grupos ópticos LED y las cuatro colas de escape centradas.



¿Nos gusta? El interior mucho. El perfil lateral... esperaremos a ver a la una de la madrugada el resto de fotos, pues en otras lucía más "potente" y "musculoso". La vista cenital y la trasera sí que nos convencen, aunque habrá quien lo vea "demasiado anguloso y lineal", aunque esto sirve para contrastar con el mucho más orgánico Viper.