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EL Honda Urban SUV se escapa unas horas antes de la cuenta
No hay salón del automóvil que se precie que no nos tenga el día anterior con filtraciones robándonos nuestro tiempo libre del domingo. Esto que ves aquí es el pequeño SUV de nueva factura de Honda, diseñado para competir en el segmento B, donde va a tener que verse las caras con todas las novedades que han llegado los últimos días: 2008, Captur, y los ya conocidos desde antes, como el 500X (que tardará año y medio en llegar), el EcoSport, o el "todopoderoso" en este subsegmento, por el momento, Juke.
El nuevo Urban SUV de Honda, que veremos mañana en el Salón de Detroit, se ha escapado en la web indianautosblog.com, y nos muestra una estética muy atrevida, por el momento conceptual, que tiene aires de CR-V a escala Jazz, pero que al mismo tiempo se atreve a innovar algo más, con líneas de estilo como la que recorre su estampa lateral hasta la manilla de la puerta trasera, integrada en el montante B, tal y como ya sucede en el Juke.
Por el momento tenemos todo el material embargado, por lo que apenas podemos contarte nada sin meternos en un lío. Pero nos limitaremos a señalarte que el prototipo conceptual cuenta con propulsión híbrida (fíjate que en la parte inferior de las puertas laterales traseras lleva una inscripción que nos hace pensar en ello). Las variantes de producción contarán con mecánicas compartidas con el Jazz, modelo que también se vende con motorización híbrida, así que no la descartamos del catálogo de posibilidades.
Lo que sí cambiará bastante cuando el coche se convierta en modelo de calle son los grupos ópticos delanteros, pues no nos imaginamos a Honda vendiendo su nuevo SUV utilitario con LED de serie, por el coste que ello supondría.
Nosotros nos seguimos preguntando, en todo caso, ¿queda sitio para tanto SUV de segmento B?
Reader Comments (Page 1 of 1)
Israel75 4:06PM (1/13/2013)
Nosotros nos seguimos preguntando, en todo caso, ¿queda sitio para tanto SUV de segmento B?
R= bueno Guillermo, mi humilde opinión es, el mercado quizás puede estar saturado según tu apreciación pero, UN GRAN PERO, estas hablando de un HONDA (que de entrada se ve muy bien), creo que la preocupación debería ser mas bien para renault, peugeot, entre otras marcas que lamentablemente para ellas no cuentan con el legado de Soichiro...
Pd.: por supuesto siempre hay metidas de pata como el Honda Crosstour, pero como ya dije esta bonito el proto...
Saludos!!!
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Ger 4:47PM (1/13/2013)
Habría que verlo en vivo, pero a mi me recuerda demasiado al horrendo frente de la NISSAN Murano, claro que para todo hay gustos...
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gwendal_1 11:21AM (1/14/2013)
Decir que honda se reincorpora a este segmento. En realidad lo inventaron ellos aunque con un éxito mas limitado con el HR-V allá por el 2000.
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AUTOMEX 5:33PM (1/13/2013)
Esperemos que el de producción mantenga esas "lineas audaces" para ser un Honda...
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Neckriagen 3:53AM (1/14/2013)
Bonito, previsible, pero bonito. Un toque de Acura, CR-V y pilares "deportivos".
La Juke (o el Juke, según su gusto) tiene más de dos años que se lanzó, y sigue con números bastante sanos pese al diseño polarizante (salvo la Ecosport, el resto de los fabricantes le han dado la vuelta con diseños más convencionales), un espacio en banca trasera y maletero testimonial (superada prácticamente por todo el segmento), y pretenciones todoterreno modestas (contrastando con mini-SUVS previos como el Terios o el Jimny).
No es de extrañar que el resto de los fabricantes crean que tomar un subcompacto y hacer un crossover a partir de éste sea rentable (siempre que se haga algo más sustancial que con el Steepway o el Crossfox), y que corrigiendo los "fallos" de la Juke tienen un éxito garantizado, cuando algunos segmentos comienzan a desinflarse (como los enormes todoterreno sobre bastidor), más aún cuando el Juke parecía ser un auto de nicho y resultó un éxito inesperado hasta para la propia Nissan (lo mismo que la Murano en EEUU y la Qashqai en Europa).
Habrá que ver, para diseños convencionales y más espacio, una crossover compacta no está muy lejos en precio de las versiones medias y superiores de la nueva ornada de subcompactas, quiero pensar que el éxito de la Juke se debe a su diseño, con lo cual cuestiones prácticas pasan a un segundo plano, y al menos en América del Norte las prestaciones, pues acá unicamente oferta el 1.6 turbo, sólo la MINI Countryman S ofrece mejores prestaciones, pero a un costo mucho mayor. Desconozco como estén distribuidas las ventas en Europa dónde la gama de motores es más amplia, aunque ahí aparte del diseño le antecede la fama de la Qashqai.
El segmento da para más (aunque como están las cosas, quizá en detrimento de crossovers, sedanes y hatchbacks compactos), pero no creo que soporte un modelo de cada fabricante, creo que el Juke puede perder la "corona" este año o el que viene, mientras llega un lavado de cara, que la Ecosport será bien recibida en Europa, pero no todos los mercados, que la combinación Trax/Mokka/Encore podría ser la campeona mundial, que la Peugeot 2008 y la Renault Captur fuera de dos o tres países no despegarán (empezando por Francia), y que esta Honda podría tener mejores números que el propio Fit/Jazz. No creo que se soporten más que dos modelos más ¿Toyota y Hyundai/Kia, quizá Mitsubishi o Suzuki?
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