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Desde el año 1999, el mercado francés no había registrado niveles de matriculación de vehículos nuevos por debajo de los dos millones de unidades. Sin embargo en 2012 se han contabilizado un total de 1.898.872 unidades, lo que representa un descenso del 13,9% en relación al 2011.

La estimación por parte de los organismos oficiales para el 2012 había sido de unos 2,05 millones de unidades, cifra que se ha quedado muy lejos a la vista de los resultados. Algunos afirman que la razón principal tiene que ver con la incertidumbre económica por la que pasan los países del sur de Europa, contagiando un cierto miedo a la población francesa en cuanto a desembolsos de dinero importantes.



Para este 2013 se espera que las matriculaciones caigan entorno al 5% hasta quedarse en unos 1,8 millones de unidades y es que tras el mal cálculo realizado para 2012, ahora las asociaciones del automóvil se han mostrado más cautas.

En cuanto al nivel de emisiones, la media del mercado ha sido de 126,6 g/km de CO2 frente a los 127,1 g/km de CO2 del año anterior. Este descenso se debe sobre todo al aumento en las compras de eléctricos, híbridos, aunque no por aquellos con combustibles alternativos. El reparto por tipo de alimentación quedó de la siguiente manera:

• Gasolina: 471.281 uds (-17,1%)
• Diésel: 1.384.627 uds (-13,2%)
• Híbridos: 27.890 uds +104,5%)
• Eléctricos: 5.663 uds (+115,3%)
• Etanol E85: 7.346 uds (+11,5%)
• GPL: 1.911 uds (-83,9%)
• GNV: 152 uds (-10,6%)

Una de las preocupaciones más importantes del gobierno francés dentro del sector del automóvil tiene que ver con las firmas surcoreanas y, tras ver los resultados, casi parece lógico. Tanto Hyundai como Kia han crecido notablemente en un panorama en el que las cifras negativas se han generalizado. Kia ha subido un 18% y escala unos cuantos puestos en el ranking general por marcas, si bien es Hyundai la que más sorprende con un incremento del 42%. Entre ambas firmas han conseguido conquistar un 3,25% del mercado francés.



RANKING MARCAS 2012

1. Renault 343.355
2. Peugeot 305.464
3. Citroën 266.442
4. VW 154.446
5. Ford 92.447
6. Dacia 80.792
7. Opel 71.667
8. Nissan 69.693
9. Toyota 68.009
10. Audi 62.056
11. BMW 48.057
12. Mercedes 47.569
13. Fiat 43.555
14. Kia 33.019
15. Hyundai 28.733
16. Chevrolet 24.787
17. SEAT 24.181
18. Skoda 22.465
19. MINI 21.485
20. Suzuki 14.745
21. Volvo 13.396
22. Alfa Romeo 10.440
23. Honda 8.406
24. Land Rover 7.771
25. Smart 5.441
26. Lancia 5.296
27. Mazda 5.093
28. Mitsubishi 3.631
29. Porsche 3.338
30. Jeep 3.228
31. Lexus 2.456
32. Bollore 1.543
33. Subaru 971
34. Jaguar 897
35. Infiniti 441
36. MIA 384
37. Daihatsu 354
38. Ferrari 291
39. SsangYong 290
40. Lada 248
41. Caterham 125
42. Aston Martin 104
43. Bentley 98
44. Maserati 98
45. Lotus 72
46. Morgan 62
47. Saab 60
48. Lamborghini 39
49. SECMA 38
50. Fisker 25
51. McLaren 22
52. Rolls Royce 22
53. Cadillac 21
54. Wiesmann 15
55. Tesla 10
56. Chrysler 8
57. Dodge 7
58. Hummer 6
59. Radical 6
60. KTM 4
61. Alpina 3
62. PGO 3
63. LTC 2
64. Maybach 2
65. Wiesmann 1

Las firmas low-cost o con productos de precio bajo son las que mejor han mantenido el tipo. Así Chevrolet ha subido sus matriculaciones en un 4,4% mientras que Skoda, gracias a las versiones más sencillas y económicas de sus Fabia y Octavia, consigue aumentar sus ventas en un 6%. En el lado opuesto, Porsche también consigue un importante aumento gracias a la llegada del nuevo 911, modelo del que se vendieron casi un mil unidades, y la buena marcha del Cayenne, con más de 1.500 unidades.



TOP 50 MODELOS

1. Renault Clio III 87.853
2. Peugeot 208 66.368
3. Citroën C3 62.405
4. Renault Mégane 61.278
5. Renault Scénic 56.871
6. Peugeot 308 45.746
7. VW Polo 44.181
8. Peugeot 207 44.094
9. Peugeot 3008 43.863
10. Citroën C4 40.106
11. Renault Twingo 39.697
12. VW Golf 37.066
13. Citroën C4 Picasso 34.656
14. Dacia Duster 33.829
15. Ford Fiesta 31.502
16. Nissan Qashqai 30.846
17. Opel Corsa 27.437
18. Dacia Sandero 27.409
19. Peugeot 508 25.953
20. Citroën DS3 25.108
21. Toyota Yaris 24.779
22. Citroën C3 Picasso 23.525
23. VW Tiguan 22.811
24. Peugeot 5008 22.357
25. Renault Clio IV 21.568
26. Nissan Juke 21.351
27. Peugeot 206+ 21.201
28. Ford C-Max 19.733
29. Renault Modus 18.313
30. Fiat 500 16.619
31. Citroën C5 16.441
32. VW Touran 15.804
33. Renault Laguna 14.640
34. SEAT Ibiza 14.469
35. Audi A1 14.227
36. Citroën C1 14.206
37. Citroën DS4 14.143
38. Mercedes Clase B 13.881
39. Ford Focus 13.552
40. Dacia Lodgy 13.052
41. BMW Serie1 12.573
42. Peugeot 107 12.007
43. Opel Meriva 11.799
44. BMW Serie3 11.729
45. Fiat Panda 11.453
46. Opel Zafira 11.367
47. Opel Astra 11.341
48. VW Passat 10.986
49. Citroën DS5 10.943
50. Audi A3 10.128

Dominación francesa absoluta, sólo el Volkswagen Polo de fabricación española consigue colarse en el Top10. Sorprenden los datos del Clio de cuarta generación, lanzado durante los primeros días de septiembre y que ya ha superado las 25.000 unidades. Para ver un modelo de marca premium en el listado hay que bajar hasta el puesto 35º con el Audi A1. La gama DS de Citroën en Francia funciona perfectamente, con los tres productos actuales entre los más vendidos y un sorprende 20º puesto para el DS3.