Finalmente el mercado alemán cerró el año 2012 con una caída del 2,9% en relación al ejercicio anterior y un total de 3.082.504 unidades. Ese pequeño descenso implica que se matricularon 91.000 vehículos menos.

Por segmentos los que mejor comportamiento tuvieron fueron los urbanos, con un aumento del 20,3% y los crossover, todoterreno y SUV, que subieron en un 17,4%. En el lado opuesto de la balanza están los compactos, con una caída del 8,8% en comparación con el 2011. Pese a este descenso, sigue siendo la categoría más importante del mercado con una cuota del 23,8%. El 60,1% de todos los vehículos vendidos eran de origen alemán, siendo Renault/Dacia la primera empresa extranjera (a Skoda la consideran empresa local, no así a SEAT).

Resulta curioso que sólo el 38,2% de las adquisiciones fueron realizadas por clientes particulares. Esto representa una pequeña caída frente al 40,1% del año anterior. Son las compras por parte de las empresas las que tienen más peso, dejando a las alquiladoras con una cuota casi insignificante.



De igual modo la variación entre tipos de combustible ha sido pequeña, con un reparto del 50,5% para los gasolina y un 48,2% para los diésel. El resto queda repartido en los 21.438 vehículos híbridos y los 2.956 eléctricos. Comparativamente con el año 2011, las emisiones medias cayeron en un 5% hasta quedarse en los 141,8 g/km de CO2.

Las distintas asociaciones del motor también señalan que en 2012 los alemanes compraron más coches de color blanco (+15,3%), si bien están lejos de alcanzar los colores estrella; el negro se lleva el 29,5% del mercado total mientras que el gris le sigue muy de cerca con el 29,4%.

Centrados ya en el mercado por marcas, las más destacadas fueron:

SUBEN

• Land Rover +66,5%
• Subaru +52,3%
• Kia +30,3%

BAJAN

• Daihatsu -67,9%
• Mitsubishi -21,6%
• Opel -16,1%

Las marcas surcoreanas han conseguido registrar cifras muy elevadas y Hyundai, actual firma asiática líder, por ejemplo superó la barrera de las 100.000 unidades por primera vez en su historia (llevan 21 años de manera oficial) mientras que Kia, con casi 54.800 unidades también logró excelentes resultados. Chevrolet ha sido la única que se ha mantenido a la baja, con un descenso del 3,3%.



Por otro lado SEAT sigue imparable. Ha cerrado el año con un aumento del 15,4% si bien ha sido en el último trimestre cuando mejores registros ha obtenido gracias a la gama Mii y a las ofertas realizadas en el León de anterior generación.

Fiat acusa la ausencia de un compacto atractivo (el Bravo está muy gastado) y pierde terreno (-9,3%). Peugeot tampoco ha tenido un buen año y eso que el 208 ha tenido buena aceptación. El problema radica en la veterana oferta del 308 y la escasa demanda del 5008.

RANKING MARCAS 2012 (turismos, 4x4 y comerciales ligeros)

1. VW 672.921
2. Mercedes 282.971
3. Audi 266.582
4. BMW 247.859
5. Opel 213.627
6. Ford 206.128
7. Skoda 147.197
8. Renault 105.818
9. Hyundai 100.875
10. Toyota 80.975
11. Fiat 72.755
12. Peugeot 71.435
13. SEAT 68.109
14. Nissan 62.172
15. Citroën 61.038
16. Kia 54.798
17. Dacia 44.922
18. Mazda 40.702
19. MINI 36.302
20. Volvo 32.750
21. Suzuki 30.843
22. smart 28.053
23. Chevrolet 27.894
24. Honda 26.306
25. Mitsubishi 23.565
26. Porsche 20.516
27. Land Rover 11.113
28. Subaru 9.457
29. Alfa Romeo 7.502
30. Jeep 6.584
31. Jaguar 3.197
32. Lancia 2.979
33. Lexus 2.859
34. Lada 1.575
35. Daihatsu 1.263
36. GM USA 1.107
37. Infiniti 912
38. Ferrari 774
39. SsangYong 676
40. IVECO 554
41. Chrysler 400
42. Alpina 333
43. Aston Martin 322
44. Maserati 238
45. Morgan 111
46. Wiesmann 107
47. Lamborghini 106
48. Dodge 99
49. Rolls Royce 57
50. Lotus 56
51. Saab 56
52. Maybach 35
53. Otros 1.682

RANKING MARCAS 2012 (turismos y 4x4)

1. VW 603.945
2. Mercedes 271.346
3. Audi 266.582
4. BMW 247.589
5. Opel 207.953
6. Ford 196.516
7. Skoda 147.197
8. Hyundai 99.874
9. Renault 97.733
10. Toyota 80.975
11. SEAT 68.109
12. Peugeot 66.088
13. Nissan 59.632
14. Kia 54.798
15. Fiat 52.053
16. Citroën 47.391
17. Dacia 44.904
18. Mazda 40.702
19. MINI 36.302
20. Volvo 32.750

Al igual que en turismos, Volkswagen es líder entre los comerciales ligeros, seguida de Fiat y Citroën. La italiana consigue excelentes resultados gracias al Ducato, con más de 17.000 unidades matriculadas y se convierte en uno de los modelos más vendidos de la marca, sólo por detrás del 500.



TOP 50 MODELOS

1. VW Golf/Jetta 240.700
2. VW Passat 89.333
3. VW Polo 76.507
4. Mercedes Clase C 69.052
5. Opel Astra 66.981
6. BMW Serie3 62.506
7. Mercedes Clase B 59.420
8. BMW Serie1 59.241
9. Audi A4 57.633
10. Opel Corsa 55.747
11. VW Tiguan 55.615
12. VW Touran 53.025
13. Audi A6 52.710
14. Ford Fiesta 50.874
15. BMW Serie5 48.107
16. Ford Focus 47.936
17. Skoda Octavia 46.318
18. Mercedes Clase E 46.241
19. Audi A3 45.999
20. VW Up! 42.842
21. Skoda Fabia 40.740
22. BMW MINI 36.302
23. Mercedes Clase A 31.973
24. Opel Zafira 29.956
25. SEAT Ibiza 29.652
26. Audi A1 29.446
27. Nissan Qashqai 28.892
28. Hyundai i30 28.789
29. Smart ForTwo 28.053
30. BMW X1 27.004
31. Ford C-Max 26.283
32. Audi Q3 25.741
33. BMW X3 25.680
34. Opel Meriva 25.449
35. Renault Mégane 23.909
36. Skoda Yeti 22.246
37. Renault Clio 21.963
38. Audi A5 21.369
39. Renault Twingo 21.148
40. Opel Insignia 20.910
41. Audi Q5 20.167
42. Ford Kuga 20.138
43. Fiat 500 20.018
44. Dacia Duster 19.218
45. Hyundai ix35 19.107
46. Ford Mondeo 18.958
47. Mercedes GLK 18.776
48. Renault Scénic 18.377
49. VW Sharan 17.032
50. Hyundai i20 16.028

Nada nuevo entre los modelos más vendidos con la única salvedad de la excelente acogida del Mercedes Clase B. Volkswagen sigue copando los primeros puestos y aunque injustamente suman los datos del Jetta, está claro que el Golf es líder con mucha diferencia. Destacar la buena racha del Up! y la escalada del Hyundai i30, vendiendo más que el Mégane, León o 308.