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Categorías: Mercedes-Benz, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos

Mercedes también actualiza el CLS 63 AMG con nuevos motores


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Si el Clase E se te antoja demasiado grande, demasiado alto, y prefieres algo más "fino y elegante", es posible que el CLS encaje mejor en tus aspiraciones. Los mismos motores que te acabamos de explicar en el E63 AMG se dan también cita bajo el capó del CLS, que recibe tres variantes: CLS63 "normal", ahora con 557 caballos, disponible como sedán o shooting brake, E63 4Matic, con el mismo motor y las dos carrocerías, pero con tracción integral, y E63 4Matic S-Model, con 585 caballos y tracción integral.

Gracias a estas mecánicas, el 0 a 100 por hora para el CLS de dos ruedas motrices se queda en 4,2 segundos, 3,7 para el tracción total, y 3,6 para el tracción total "S-Model". La punta está limitada en todos ellos a 250 por hora.

Por lo demás, se copian las ideas del Clase E, con los modelos S-Model con diferencial autoblocante de serie y posibilidad de montar frenos carbono cerámicos, opciones para el equipo de sonido de 1.200 vatios de Bang & Olufsen, y pequeños y ligeros detalles estéticos específicos para diferencial al S-Model de sus hermanos de gama.

Tampoco tenemos precio de este cupé de cuatro puertas con mucha mala leche, pero sí sabemos que también comenzará a llegar a los concesionarios en abril con la tracción trasera, y en junio con la integral. Lo veremos en Detroit, desde donde esperamos poder ofrecerte ya precio.


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