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Después de que, como si fuera un regalo de Reyes, el 2008 se paseara con las fotos oficiales de prensa por medio mundo de internet, incluyéndonos a nosotro, esta mañana la compañía francesa ha emitido la nota de prensa oficial del nuevo crossover del segmento B con el que espera atacar el pastel que ahora mismo devora el Juke.

Reza la nota de prensa que el coche medirá 4,16 metros de largo para ofrecer "una oferta automovilística inédita en el segmento B" "un concepto innovador" algo en lo que no estamos, para nada, de acuerdo. Señores de Peugeot, este sub-segmento ya está inventado...




Se fabricará, el 2008, en tres plantas, para distribuirse en sus tres mercados principales. Se ensamblará en la planta China de Wuhan, también en la de Brasil (Porto Real) y en la francesa de Mulhouse, centrándose la primera en el mercado asiático, la segunda en el sudamericano, y la tercera en el europeo, obviamente.

Sus ventas arrancarán en la primavera de este mismo año, justo después del Salón de Ginebra, donde podremos verlo y tocarlo por primera vez en primera persona.

La oferta mecánica no ha sido concretada al dedillo, pero Peugeot habla de emisiones a partir de 99 gramos de CO2 por kilómetro, con mecánicas e-HDI y gasolina de tres cilindros.

Es de cajón, pero damos por hecho que resultará más caro que el 208 equivalente a igualdad de motor y equipamiento. Lo que todavía no tenemos para nada claro es si habrá opción de tracción integral. De hecho, según nuestras fuentes, el modelo se ofrecerá exclusivamente en tracción delantera, con emulación de diferencial autoblocante delantero mediante el sistema de frenos, tal y como ya ocurre en el 3008.