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Categorías: Industria

Los modelos más vendidos en España durante 2012 (análisis completo)



Hoy completamos la información del mercado español con las ventas por modelos dentro de sus respectivos segmentos. En general no han habido cambios importantes en relación a otros años, si bien se nota el aumento de Volkswagen en algunos de ellos y la buena marcha de Hyundai y Kia.

URBANOS

  1. Fiat 500 5.989
  2. Fiat Panda 4.968
  3. Hyundai i10 2.893
  4. Toyota Aygo 2.748
  5. Smart ForTwo 2.402
  6. SEAT Mii 1.760
  7. VW Up! 1.171
  8. Kia Picanto 1.137
  9. Ford Ka 963
  10. Renault Twingo 909
  11. Chevrolet Spark 797
  12. Citroën C1 620
  13. Peugeot 107 424
  14. Suzuki Alto 348
  15. TATA Vista 278
  16. Toyota iQ 206
  17. Skoda Citigo 159
  18. Nissan Pixo 145
  19. Opel Agila 42
  20. Suzuki Splash 33
El segmento A es uno de los pocos que ha aguantado el tirón y en relación al año anterior ha incrementado su volumen en un 16,2% hasta alcanzar las 27.652 unidades. Prácticamente la totalidad de las matriculaciones corresponden a motores de gasolina, y sólo 480 empleaban diésel. La llegada del trío VAG y del Fiat Panda junto a la actualización de los Renault Twingo, Kia Picanto y Hyundai i10 han sido importantes para conseguir este buen resultado en un segmento poco importante en España.



POLIVALENTES

  1. SEAT Ibiza 23.916
  2. VW Polo 17.276
  3. Opel Corsa 16.895
  4. Ford Fiesta 13.410
  5. Renault Clio 13.047
  6. Citroën C3 12.809
  7. Peugeot 207 11.544
  8. Dacia Sandero 9.819
  9. Peugeot 208 9.690
  10. Toyota Yaris 7.981
  11. Skoda Fabia 6.274
  12. Audi A1 6.098
  13. Chevrolet Nuevo Aveo 4.392
  14. MINI Hatch 4.239
  15. Hyundai i20 3.757
  16. Kia Rio 3.356
  17. Nissan Micra 3.138
  18. Fiat Punto 2.657
  19. Peugeot 206+ 1.473
  20. Citroën DS3 1.435
  21. Chevrolet Aveo 1.333
  22. Suzuki Swift 910
  23. Lancia Ypsilon 822
  24. Alfa Romeo MiTo 610
  25. Mazda2 375
Un año más el SEAT Ibiza consigue ser líder del mercado general y por tanto, también en su segmento. La distancia en relación al Polo, el segundo del ranking, es elevada. Hay que destacar que de los siete primeros en el ranking, seis son de fabricación española (al menos en alguna de las variantes). Buenos resultados para los Dacia Sandero, Citroën C3 y las surcoreanas mientras que en el lado opuesto Fiat incomprensiblemente ha caído mucho y el Punto, pese a su excelente relación valor-precio, no cuaja.

El total del segmento B supuso un total de 177.557 unidades y fue el más importante del mercado por delante de los compactos, un cambio histórico y que demuestra que la economía no está para grandes desembolsos. En relación al 2011, la caída del segmento fue del 11,6%. Aunque se vendieron más gasolinas que diésel, el reparto está más igualado (54/46).



MPV PEQUEÑO

  1. Opel Meriva 3.053
  2. Citroën C3 Picasso 2.273
  3. Ford Fusion 2.271
  4. Hyundai ix20 2.203
  5. Renault Modus 957
  6. Nissan Note 882
  7. Ford B-Max 739
  8. Kia Venga 580
  9. Honda Jazz 550
  10. Skoda Roomster 321
  11. Fiat 500L 270
  12. Kia Soul 88
  13. Lancia Musa 60
  14. Subaru Trezia 26
  15. Nissan Cube 14
Poco a poco los monovolumen de tamaño reducido van siendo más numerosos. Pese a ello en relación al 2011 la demanda cayó en un 26,5% debido en cierto a la veterana oferta. El lanzamiento de nuevos productos como el Ford B-Max y el Fiat 500L debería animar un poco la categoría, si bien no se esperan grandes cifras. El reparto gasolina/diésel fue favorable para estos últimos con un 52% del total.



COMPACTOS

  1. Renault Mégane 20.583
  2. VW Golf 17.863
  3. SEAT León 16.442
  4. Citroën C4 16.196
  5. Opel Astra 14.758
  6. Peugeot 308 14.346
  7. Ford Focus 13.142
  8. Toyota Auris 9.755
  9. Hyundai i30 8.314
  10. BMW Serie1 8.083
  11. Audi A3 8.053
  12. Kia Cee'd 4.562
  13. Alfa Romeo Giulietta 3.034
  14. Honda Civic 2.276
  15. Mazda3 1.263
  16. Mercedes Clase A (viejo) 1.260
  17. Lexus CT200h 1.244
  18. Mercedes Clase A 1.229
  19. VW Scirocco 1.127
  20. Volvo V40 1.038
  21. VW Beetle 994
  22. Citroën DS4 788
  23. Fiat Bravo 622
  24. Volvo C30 415
  25. Hyundai Veloster 321
En total el segmento C alcanzó un volumen de 173.332 unidades, estando casi el 73% asociados a mecánicas diésel. Este porcentaje sin embargo puede variar según los modelos de manera muy importante y cabe destacar que el Ford Focus, desde la llegada de los nuevos Ecoboost, ha modificado el reparto hasta casi equilibrarlo. En el caso de los SEAT León y VW Golf el número de matriculaciones con motor de gasolina también es más elevado que la media, con Peugeot, Citroën y Renault en el lado opuesto. El Fiat Bravo, ni con descuentos, sale adelante mientras que el Mazda3 tampoco consigue levantar cabeza. Bien el Alfa Romeo Giulietta y los Premium en general.



MEDIOS

  1. Chevrolet Cruze 5.103
  2. Skoda Octavia 4.125
  3. Toyota Prius 3.547
  4. Citroën DS5 1.227
  5. Renault Fluence 1.115
  6. SEAT Toledo 842
  7. VW Jetta 839
  8. Hyundai Elantra 528
  9. Lancia Delta 410
  10. Volvo S40 390
  11. Volvo V50 335
  12. Citroën C-Elysée 274
  13. Mitsubishi Lancer 117
  14. Subaru Impreza 103
  15. Honda Insight 87
  16. Opel Ampera 33
  17. Chevrolet Volt 14
  18. Lada Priora 8
  19. Skoda Rapid 6
  20. Dodge Caliber 2
Un segmento en expansión con cada vez más representantes. Destaca la buena entrada del SEAT Toledo que en sólo unos meses ya ha superado al Volkswagen Jetta y se coloca en sexto lugar. El Citroën DS5 realmente compite en el segmento superior pero por tamaño le corresponde estar aquí. El Lada Priora parece que no le resulta interesante al público y sólo ocho unidades fueron matriculadas en todo el año. Bien el Cruze que mantiene su liderato.



BERLINAS

  1. Opel Insignia 7.695
  2. VW Passat 7.600
  3. Audi A4 6.684
  4. Peugeot 508 5.994
  5. BMW Serie3 5.768
  6. Mercedes Clase C 5.748
  7. Citroën C5 3.993
  8. Toyota Avensis 3.706
  9. Ford Mondeo 3.301
  10. Renault Laguna 3.220
  11. SEAT Exeo 3.158
  12. Audi A5 Sportback 1.789
  13. Hyundai i40 1.742
  14. Skoda Superb 1.206
  15. Volvo S60 976
  16. VW CC 922
  17. Honda Accord 863
  18. Mazda6 684
  19. Volvo V60 599
  20. Audi A4 Allroad 435
  21. Renault Latitude 383
  22. Kia Optima 282
  23. Lexus IS 231
  24. Alfa Romeo 159 150
  25. Subaru Outback 145
  26. Chevrolet Malibu 102
  27. Suzuki Kizashi 27
  28. Subaru Legacy 23
  29. Saab 9-3 21
  30. Infiniti G 4
Las ventas del segmento D no han ido especialmente bien en 2012 y muestra de ello es que han sufrido una caída del 28% hasta alcanzar las 78.653 unidades. La mayor parte de las matriculaciones eran de vehículos diésel (el 92,6%). A destacar los buenos resultados del Opel Insignia que ha conseguido liderar el segmento y quitarle el puesto al Passat. El i40 también ha conseguido muy buenos datos mientras que el Exeo poco a poco se va perdiendo en el listado y cae cinco puestos. Algo parecido le ocurre al Renault Latitude, que reduce sus ventas en casi un 75% en relación al 2011.



GRANDES

  1. BMW Serie5 2.568
  2. Audi A6 2.270
  3. Mercedes Clase E 1.533
  4. Jaguar XF 731
  5. Audi A7 506
  6. Mercedes CLS 307
  7. Volvo XC70 250
  8. Audi A6 Allroad 142
  9. Lexus GS 132
  10. Volvo S80 129
  11. Lancia Thema 118
  12. Infiniti M 47
  13. Volvo V70 31
  14. Citroën C6 19
  15. Saab 9-5 18
En relación a otros años puede que cambien el orden, pero los tres primeros llevan dominando el segmento mucho tiempo. El Clase E no incluye la carrocería coupé ni cabrio, ambas de gran aceptación. Destacar la buena marcha del XF que consigue situarse cómo el preferido por aquellos que buscan una berlina de aspecto coupé. Infiniti sin embargo ni con los híbridos y diésel consigue levantar el vuelo.



LUJO

  1. BMW Serie7 256
  2. Porsche Panamera 235
  3. Audi A8 184
  4. Mercedes Clase S 137
  5. BMW Serie 6 GrandCoupé 104
  6. Jaguar XJ 76
  7. Aston Martin Rapide 7
  8. Lexus LS 6
  9. Rolls Royce Phantom 5
  10. Maserati Quattroporte 4
No hay grandes cambios en este segmento en el que los motores de gasolina tienen más relevancia que en categorías inferiores. En cualquier caso, las matriculaciones caen debido a la recesión y a la mala imagen que provocan estos automóviles ahora que la recesión se está comiendo buena parte de los trabajos y sueldos de la población.



MPV COMPACTO

  1. Citroën C4 Picasso 11.597
  2. Ford C-Max 10.432
  3. Renault Scénic 9.569
  4. SEAT Altea 7.594
  5. Mercedes Clase B 5.412
  6. VW Touran 5.169
  7. Peugeot 5008 4.714
  8. Toyota Verso 3.755
  9. Opel Zafira Family 2.950
  10. Opel Zafira Tourer 2.819
  11. Chevrolet Orlando 1.494
  12. VW Golf Plus 447
  13. Toyota Prius+ 424
  14. Mazda5 365
  15. Kia Carens 179
De gran importancia en el mercado español, en total se vendieron 76.677 unidades, es decir, cayeron en un 11% en relación al 2011. Como es lógico la mayor parte están asociadas motores diésel que permiten contener los consumos cuando van cargados. A destacar la caída el Renault Scénic y los buenos datos del Mercedes Clase B.



MPV GRANDE

  1. Ford S-Max 1.462
  2. Mercedes Viano 1.257
  3. Fiat Freemont 1.192
  4. SEAT Alhambra 1.154
  5. VW Sharan 881
  6. SsangYong Rodius 563
  7. Lancia Voyager 524
  8. Citroën C8 515
  9. Ford Galaxy 481
  10. Peugeot 807 438
  11. Renault Espace 329
  12. Kia Carnival 144
  13. TATA Aria 26
  14. Chrysler Grand Voyager 8
  15. Hyundai i800 4
De no ser por las ofertas en los productos más veteranos, el segmento habría caído incluso más en relación a los datos del año 2011. En concreto se han vendido 10.962 unidades (un 26% menos) de las que apenas 426 estaban asociadas a motores de gasolina. Podemos destacar las buenas cifras de los Fiat Freemont y Lancia Voyager, además del SEAT Alhambra y el VW Sharan. El S-Max mantiene su liderato, algo a lo que nos tiene acostumbrados.



SUVs, CROSSOVER Y 4X4

  1. Nissan Qashqai 18.082
  2. Hyundai ix35 9.212
  3. Nissan Juke 7.521
  4. Kia Sportage 7.403
  5. VW Tiguan 7.195
  6. Peugeot 3008 6.469
  7. Dacia Duster 5.657
  8. Ford Kuga 4.892
  9. Audi Q3 4.780
  10. LR Range Rover Evoque 4.275
  11. BMW X1 4.269
  12. Nissan Qashqai+2 4.199
  13. Audi Q5 3.520
  14. Mitsubishi ASX 3.018
  15. MINI Countryman 2.855
  16. Toyota RAV4 2.730
  17. BMW X3 2.466
  18. Renault Koleos 2.205
  19. Honda CR-V 2.018
  20. Skoda Yeti 1.891
  21. Chevrolet Captiva 1.885
  22. Volvo XC60 1.724
  23. Mercedes ML 1.434
  24. Opel Antara 1.298
  25. Mazda CX-5 1.234
  26. Mercedes GLK 1.050
  27. Toyota Land Cruiser 978
  28. Suzuki SX4 935
  29. Porsche Cayenne 928
  30. BMW X5 913
Tan sólo los de tamaño compacto consiguen mejorar los resultados del 2011, con un incremento del 1,77%. Sin embargo el resto bajan, en algunos casos como los SUVs grandes de manera notable (-29,33%). Nissan es la que lidera el mercado y a bastante distancia, Hyundai y Audi le siguen con buenos datos. Por modelos es el Evoque el que consigue un excelente resultado al entrar en el Top10 mientras que en el lado opuesto se nota la caída de los Toyota RAV4, Renault Koleos y Honda CR-V, este último recién renovado y que ya ha comenzado su escalada en positivo.



CURIOSIDADES

  1. Mercedes Clase C Coupé 942
  2. Audi A5 Coupé/Cabrio 882
  3. Mercedes Clase E Coupé/Cabrio 627
  4. BMW Serie3 Coupé/Cabrio 521
  5. Mercedes SLK 273
  6. MINI Roadster/Coupé 202
  7. Porsche 911 199
  8. VW Eos 190
  9. Renault Laguna Coupé 172
  10. Audi TT 162
  11. BMW Z4 159
  12. Honda CR-Z 149
  13. Mazda MX-5 147
  14. BMW Serie6 Coupé/Cabrio 132
  15. Toyota GT86 109
  16. Volvo C70 85
  17. Porsche Boxster 75
  18. Mercedes SL 64
  19. Chevrolet Camaro 48
  20. Bentley Continental 35
  21. Peugeot 407 Coupé 34
  22. Ferrari F458 32
  23. Infiniti G37 Coupé 32
  24. Jaguar XK 30
  25. Porsche Cayman 20
  26. Lexus IS250C 17
  27. Hyundai Genesis Coupé 15
  28. Nissan GT-R 15
  29. Maserati GranTurismo 13
  30. Mercedes CL 13
  31. Mercedes SLS 13
  32. Ferrari California 11
  33. Aston Martin Cygnet 10
  34. Nissan 370Z 10
  35. Audi R8 9
  36. Ferrari FF 9
  37. Aston Martin DB9 5
  38. Renault Wind 5
  39. Aston Martin Vantage 4
  40. Lamborghini Aventador 4
  41. Mercedes SLR 3
  42. Opel GT 3
  43. Subaru BRZ 3
  44. Lexus LFA 1
  45. Lotus Evora 1


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