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BMW prefiere beneficios a cuota de mercado
En este negocio el volumen es secundario respecto a la rentabilidad
El CEO de BMW, Norbert Reithofer, en una entrevista con el semanal alemán WirtschaftsWoche, comentó un cambio de estrategia para el mercado local germano de su firma. En lugar de mantener los incentivos y descuentos para fomentar las ventas y mantener la cuota de mercado, la firma del la "hélice" recuperará su formato de precio convencional, para dar prioridad a la rentabilidad económica de cada venta.
Esta medida afectará sobre todo a los concesionarios alemanes, ya que se dejarán de primar las ventas por volumen, las primas a concesionarios por llegar a cierto número de coches vendidos cada mes. Como ya hemos comentado más de una vez en esta página, hace gracia ver una "guerra de precios" en ciertos segmentos, como el premium, cuando la clave de este negocio es ganar dinero, no facturar enormes volúmenes.
Está claro que aquellos fabricantes que pierden cuota de mercado, luego tienen más difícil recuperar terreno perdido, pero en casos como los de BMW, rebajar su margen de liderato respecto a Mercedes y Audi no tiene que ser especialmente malo, sobre todo cuando a cambio pueden ganar más dinero.
[Vía Automotive News]
Reader Comments (Page 1 of 1)
jgirongamez 1:44PM (1/07/2013)
Es una buena estrategia, no sólo por los beneficios, creo que también ayuda a mantener cierta exclusividad de la marca, porque actualmente los BMW (y Audi y Mercedes) son tan comunes que ya ni llaman la atención.
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csb 3:37PM (1/07/2013)
menos mal que no se buscaba volumenes de ventas elevados, sacando mecánicas cada vez más bajas y económicas como el 114d con 95 miserables caballos....
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Manu M 6:39PM (1/07/2013)
Pues a mi no me parecen miserables. Si vas a usar tu Serie 1 sólo por ciudad, e incluso por carretera, para que necesitas 180 cv a los que no les vas a dar uso y te van a suponer un mayor coste de mantenimiento y consumo. Si fuera que las motorizaciones más potentes desaparecieran... pero la oferta es bastante amplia.
Rambo 10:53AM (1/08/2013)
Manu M, es que para tener un coche de 95Cv para "trastear" por la ciudad ya tienes otros modelos, por ejemplo un MINI, yo creo que lo que está haciendo BMW es perder identidad de marca a costa de realizar productos superventas.
Estoy 100% con csb!!
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Autito NaBUru38 7:36PM (1/08/2013)
El tema de las marcas de lujo no es el margen de ganancia ni el nivle de ventas, es la imagen. Si se arruina la imagen, a largo plazo tendrá problemas con ambos elementos.
Bajar las ventas puede servir para dar exclusividad. Pero también se puede interpretar como que la marca pierde calidad, o estilo, o vanguardia. Por eso gastan tanto en publicidad, para mantener la imagen lo más alto y adelante posible.
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