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Categorías: Mercedes-Benz, Industria

Daimler vende más que nunca en 2012, gracias a Estados Unidos



Existe una extraña dicotomía en la situación de Daimler. Con 1,32 millones de coches vendidos en 2012, este será el mejor año de ventas de la casa alemana en toda su historia. Pero al mismo tiempo, a pesar de ser un año de récords, algo que debe ser aplaudido con una Europa en crisis y caída libre, Daimler se enfrenta a las dudas de los inversores y accionistas. Como ejemplo, un dato concreto: la capitalización en bolsa de Daimler, sin contar su división de camiones, es la mitad que la de BMW, tal y como te contamos aquí.

Y es que la casa de la estrella hace años ya que perdió su cetro como líder del mercado premium en favor de BMW. Curiosamente, es Daimler la que más rápido crece de sus rivales. De momento sólo la casa de Mercedes-Benz ha anunciado cifras oficiales, pero de acuerdo con analistas externos, el 4,7% que Daimler ha crecido en 2012 es superior al 4,6% de BMW, y al mucho más recortado 1,1% de Audi.

Esta tendencia al crecimiento de Daimler está sobre todo en Estados Unidos, donde sigue siendo muy fuerte, con una subida en diciembre del 9,5%, aunque en Asia cayera en el mismo mes un 18,6%, debido en parte a que diciembre de 2011 fue un mes muy bueno para ellos.

Pero, en vista de los resultados, ¿por qué los temores de los inversores?

Mercedes quiere volver a ser líder del mercado premium, y su fortaleza en Norteamérica es clave, pues allí tiene un perfil de imagen de marca muy superior a sus rivales. Es menos sensible al mercado europeo que Audi, que este año ha visto cómo frenaba en seco su crecimiento por ello, y además ahora tiene una nueva gama compacta con la que plantar cara a los A3 y Serie 1 en igualdad de condiciones.

Pero la problemática para los inversores está en la capacidad de crecimiento más allá de las cifras actuales. Asia no es un mercado tan fiel a la estrella como otros, y claro, China es el motor "premium" donde más pueden crecer BMW y Audi a costa de "Merche".

La masiva inversión económica anunciada por Audi la coloca además como un rival temible, ya que pretende aumentar capacidades productivas para satisfacer aquellos mercados con más potencial de crecimiento, mientras BMW sigue acechando, sino arrebatando, el primer puesto en Estados Unidos a Mercedes.

Y luego están los resultados económicos. Como siempre, el tema no está tanto en vender coches, sino en ganar dinero con las ventas, y es ahí donde algunos inversores tienen más dudas. De momento no tenemos cifras oficiales sobre la mesa, pero parece claro que, una vez más, Mercedes no sacará el mismo provecho por coche vendido que el que es capaz de sacar Audi, en parte gracias a su pertenencia a un grupo mucho más grande, como es VAG.

Sea como fuere, con una gama recién renovada, y un espíritu más joven y deportivo, desde Autoblog creemos que Mercedes tiene mucho que decir, y no dudamos que tenga capacidad para recuperar el terreno que BMW le ha comido estos años en la lucha por dominar el mercado premium del motor.

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