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Categorías: Dacia, Nissan, Volkswagen, Industria

Los low-cost, la salvación de las grandes marcas


¿Será el Volkswagen Up! la base de un futuro low-cost?

El deseo de Volkswagen de lanzar una marca low-cost y el de Nissan de resucitar a Datsun con la intención de vender modelos por debajo de los 2.300 dólares subraya el interés de muchas marcas por tener presencia en este nuevo segmento destinado en prioridad a los mercados emergentes. Lucrativo y de rápido crecimiento, es visto como una salvación para las marcas que sufren en los mercados estancados, como el japonés y el europeo.

Y es que en la situación actual, los analistas consideran que la supervivencia de muchos grupos pasa por la creación de marcas low-cost. Se prevé que el mercado mundial del automóvil crezca en 3,4 millones de coches entre 2012 y 2015. Y en este crecimiento, los low-cost juegan un papel importante dirigiéndose a compradores que accederían por primera vez al automóvil. Con Volkswagen entrando en este segmento, no cabe duda que los otros grandes grupos industriales seguirán sus pasosUlrich Hackenberg, director de desarrollo de la marca Volkswagen, declaró en una entrevista a Auto, Motor und Sport:" Hay un segmento de mercado para coches de entre 5.000 y 7.000 euros; es todo un reto".

El reto es tecnológico, saber qué contenido y equipamiento tendrá el coche en cuestión para que sea rentable, y también comercial en los mercados emergentes, pues podría afectar el mercado de segunda mano y eso tendría una influencia directa sobre las marcas más asentadas, como Volkswagen, que proponen leasings y rentings asequibles porque saben que el valor residual de sus modelos es elevado. Ésta última, sin duda es una de las razones por las que el grupo Volkswagen entraría con una nueva marca y no bajo la de VW. De todos modos, el grupo aún no ha tomado la decisión de si lanzarse en esta nueva aventura o no. Si la decisión es positiva, no se haría hasta 2016.

El caso de Datsun está más claro, pues la marca volverá a ser una realidad comercial en 2014 en Rusia, India e Indonesia. Datsun propondrá modelos adaptados a las necesidades específicas de cada mercado. Como miembro de la Alianza Renault-Nissan, Datsun trabaja en estrecha colaboración con Dacia para entender cómo funciona este nuevo segmento y cuales son las necesidades del compr.

Dacia, instigador del segmento de los low-cost, se ha convertido en una vaca lechera para Renault, según palabras del nº2 de la marca Carlos Tavares. Dacia tiene un margen de beneficio del 6% y esperan vender en 2012 entre 950.000 y 1 millón de unidades. Además, la marca busca expandirse con nuevas plantas de producción para llegar así a mercados nuevos.

[Fuente: Automotive News]

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