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Las ventas en España cayeron un 13,6% en todo 2012

El año 2012 ya nos ha dicho adiós y en lo relativo al mercado del automóvil en España no nos ha dejado muy buenas noticias que contarte. Como se ha ido viendo a lo largo de los meses, las constantes caídas han provocado que el año pasado haya sido uno de los peores de toda la historia con apenas 700.562 unidades entregadas a nuevos clientes, es decir, un 13,6% menos.
Estos resultados no han sido peores gracias a la buena aceptación del Plan PIVE durante el mes de diciembre (y en realidad desde su puesta en marcha dado que ya prácticamente se ha agotado con más de 65.000 solicitudes de las 75.000 previstas hasta marzo). Tras el salto encontrarás un resumen con los datos más relevantes del año.
A DESTACAR
- Los particulares compraron 345.744 unidades (-12,9%)
- Las empresas se adquirieron 218.091 unidades (19,9%)
- Las alquiladoras compraron 136.727 unidades (-327%)
- El 29,7% de los turismos y todoterrenos estaban asociados a motores de gasolina
- Sólo se vendieron 484 vehículos eléctricos (sin contar con Kangoo Z.E. ni Twizy)
- Madrid fue la CCAA con mayor volumen de compras, con 235.022 unidades (-10,7%). En el lado opuesto están Ceuta y Melilla, con 1.724 unidades entregadas (-18,1%)
- Volkswagen es líder del mercado español por primera vez en un año completo
- SEAT pierde su liderato y cae al tercer puesto del ranking general
- En relación al 2011, Fiat consigue crecer. Sólo un 0,92% pero es destacable entre las de más volumen en un panorama tan negativo. Dacia también lo hace incrementando sus ventas en un 14,87%.
- El SEAT Ibiza es líder, seguido del Nissan Qashqai (incluye los datos del Qashqai+2)
- El Citroën C4 Picasso es el MPV más vendido mientras que en 4x4 y crossover, es el Hyundai ix35 el que tiene ese honor tras es el Qashqai.
SUBEN
- Dacia +14,87%
- Land Rover +28,10%
- Lancia +16,92%
- Mitsubishi -47,4%
- TATA -47,7%
- SsangYong 54,6%
RANKING MARCAS 2012
- VW 62.521
- Peugeot 55.649
- SEAT 54.870
- Renault 52.571
- Citroën 52.464
- Ford 51.095
- Opel 49.613
- Audi 36.188
- Toyota 35.946
- Nissan 35.594
- Hyundai 29.422
- BMW 25.879
- Mercedes 21.472
- Kia 18.439
- Dacia 17.749
- Fiat 16.025
- Chevrolet 15.171
- Skoda 13.982
- MINI 7.296
- Land Rover 6.428
- Volvo 6.339
- Honda 5.946
- Mazda 4.603
- Mitsubishi 4.060
- Alfa Romeo 3.800
- Suzuki 3.720
- Smart 2.407
- Lexus 2.031
- Lancia 1.935
- Jeep 1.653
- Porsche 1.457
- SsangYong 1.426
- Subaru 1.008
- Jaguar 841
- TATA 310
- Infiniti 303
- Ferrari 65
- Lada 39
- Saab 39
- Bentley 38
- Th!nk 30
- Aston Martin 29
- Maserati 21
- Chrysler 14
- Mahindra 11
- Cadillac 9
- Lamborghini 8
- Dodge 7
- McLaren 6
- Daihatsu 5
- IVECO 5
- Rolls Royce 5
- KTM 4
- Hummer 3
- Morgan 3
- BYD 2
- Chevrolet US 2
- Lotus 2
- Scion 2
- Caterham 1
- Mercury 1
- PGO 1
- Radical 1
- Rover 1
- Santana 1
- SEAT Ibiza 23.916
- Nissan Qashqai 22.281
- Renault Mégane 20.583
- VW Golf 17.863
- VW Polo 17.276
- Opel Corsa 16.895
- SEAT León 16.442
- Citroën C4 16.196
- Opel Astra 14.758
- Peugeot 308 14.346
- Ford Fiesta 13.410
- Ford Focus 13.142
- Renault Clio 13.047
- Citroën C3 12.809
- Citroën C4 Picasso 11.597
- Peugeot 207 11.544
- Ford C-Max 10.432
- Dacia Sandero 9.819
- Toyota Auris 9.755
- Peugeot 208 9.690
- Renault Scénic 9.569
- Hyundai ix35 9.212
- BMW Serie1 8.083
- Audi A3 8.053
- Toyota Yaris 7.981
- Opel Insignia 7.695
- VW Passat 7.600
- SEAT Altea 7.594
- Nissan Juke 7.521
- Kia Sportage 7.403

[Fuente: Urban Science/Aniacam/MSI]

Reader Comments (Page 1 of 1)
mmiranda 1:43PM (1/02/2013)
No me explico cómo puede ser que VAG haya subido a un puesto tan alto. Vale, sÃ, tiene una gama de coches muy completa y han conseguido tener una reputación (cuestionable) como fabricante de coches más "lujosos" que los generalistas y robustos y fiables; pero a la hora de verdad, lo que importa es el precio, y los VAG no son lo que se dice precisamente baratos.
Con todo ésto, no quiero decir que sean malos coches, al contrario, encuentro a algunos coches de su gama muy interesantes a pesar de tener diseños muy aburridos, pero me parece un poco contradictorio que en tiempos de crisis VW venda más que según que marcas como Renault o Citroën, famosas por sus grandes descuentos y precios más reducidos.
Y sobre lo demás... espero que SEAT consiga liderar el 2013 con la llegada del nuevo León y con el Toledo ya introducido en el mercado. De todas maneras, opino que a SEAT aún le queda camino para recorrer si quiere llegar a ser lÃder en España e incrementar sus ventas en Europa. Tiene una gama interesante en los segmentos A y B (Mii, Ibiza y supongo que también Toledo) pero en el segmento C aún faltan las variantes del León, el tan prometido SUV y yo creo que también merecerÃa la pena darle un sucesor al Altea, independientemente del SUV. Es una pena que en el segmento D SEAT no tenga ningún producto, aunque también es verdad que en tiempos de crisis, es mejor apretarse el cinturón y no vender coches poco rentables.
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Juan 4:27PM (1/02/2013)
Para mi el balance a resaltar es que si sumas todo lo que ha vendido el grupo VAG suma casi 170.000 unidades, es decir, casi la mitad del total. Cabe entrar en el margen por unidad a la hora de valorar las ventas, pero aun asà el monopolio es bestial.
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Pepi 4:39PM (1/02/2013)
El total son 700.562 unidades, asà que VAG es muy importante pero tiene algo menos del 25% del mercado.
Juan 7:30PM (1/02/2013)
Si perdón, solo habÃa contado el mercado particular.
Joshua.Mx 7:34PM (1/02/2013)
También lo interesante de todo es que según yo las ventas de autos "premium" sin contar a VW y Citroen (que según yo son casi igual de caros) tenemos casi el 23% del total, y si consideramos que casi el 45% de las compras las hicieron las empresas será que los ejecutivos de empresas (y dueños de negocios supongo) han preferido mantener el estatus??
Será que se podrÃa hacer un artÃculo igual de bueno para México?? Saludos!!!!
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