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Categorías: Jaguar, Cupés, Deportivos

De cajón: El Jaguar XK será más GT y menos "deportivo puro"


El XK girará hacia un producto "más GT"

El lanzamiento del F-Type condenaba la posición de mercado del XK. Era lógico: el nuevo descapotable (que recibirá variante cupé el año que viene) se postula como la versión más deportiva de la gama Jaguar, robando protagonismo en ese aspecto al enorme y confortable XK.

Esto permitirá que los chicos de Jag puedan reconducir el XK hacia otros derroteros en su próxima generación. Este extremo lo ha confirmado Ian Callum, dando a entender que el XK crecerá, aunque no está decidido todavía si seguirá siendo un 2+2 o un cuatro plazas más auténtico.

Bajo nuestro punto de vista, lo más probable, y lo más lógico, sería que el XK pase a tener un concepto más similar al del Continental GT, ofreciendo cuatro plazas y maletero más auténticos, y centrándose en el confort y las prestaciones en autopista, por encima del dinamismo en el curva a curva para dos pasajeros.

Además, el lanzamiento del F-Type permitirá que el XK pueda costar más dinero, y con ello no sólo ser más rentable, sino también ser un vehículo más equipado. Tal vez el punto de mira tenga que estar a medio camino entre el Mercedes SL y el CL.

Pero claro, para luchar a esas alturas, cuyo mercado principal es Estados Unidos, se necesita un producto lo suficientemente tecnológico como para ser considerado "el mejor de su categoría", o como poco "tan bueno como los demás". Para ello Jag tendrá que echar el resto. Y es que sus diseños estéticos son muy buenos, pero la carga tecnológica sigue todavía un paso por detrás de aparatos como el SL de Mercedes.

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