Toyota quiere acabar ya con el caso de la "aceleración no intencionada" que tiene en marcha en Estados Unidos. La compañía nipona, a través de sus abogados, ha propuesto un plan de acción al tribunal que sigue su caso en el estado de California, con los siguientes puntos de acción:

• Toyota instalará gratuitamente un nuevo programa en las ECU de los 3,25 millones de coches afectados por las alfombrillas que se enganchan con el acelerador, para que al pisar el freno, el acelerador deje de funcionar.
• Se creará un fondo de 250 millones de dólares para compensar la pérdida de valor que tuvieron los propietarios de coches afectados por este problema que vendieron sus coches.
• Aquellos usuarios cuyos coches, estando afectados, no puedan actualizarse con la nueva ECU recibirán una compensación económica de un segundo fondo de 250 millones de dólares.
• Toyota ofrecerá una extensión de garantía de entre 3 y 10 años a los 16 millones de propietarios de vehículos de su marca en EEUU.
• Se creará un fondo de 30 millones de dólares para donar a instituciones que estudien accidentes y formen a conductores.

El coste total de todas estas medidas asciende, según los analistas, a un total de cerca de 1.400 millones de dólares (alrededor de 1.100 millones de euros).

Lo que no entra en el acuerdo es una compensación a posibles víctimas mortales de accidentes causados por el "pedalgate". Este tema tendrá sus propios juicios individuales, que arrancarán el mes que viene, con el fin de determinar si Toyota tiene algo que ver con cada uno de ellos.

Barato no le va a salir el tema a Toyota, pero le conviene matarlo cuanto antes, para poder recuperar la imagen de marca sólida y fiable, y evitar una condena directa por parte del tribunal.