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Infiniti aplaza sus objetivos en Europa
El objetivo original de Infiniti era vender 100.000 unidades en 2016 en Europa, pero el frenazo de la economía del viejo continente, y la caída de ventas generalizada, han hecho que la división de lujo de Nissan se tome las cosas con más calma.
Actualmente Infiniti coloca unos 12.500 coches al año en el Viejo Continente, y para lograr su ambicioso objetivo tendrá que contar, sobre todo, con el lanzamiento del nuevo compacto, que compartirá plataforma con la Clase A de Mercedes Benz y se fabricará a partir de 2015 en Sunderland.
Y nosotros nos preguntamos ¿no son ya demasiados los fabricantes que están intentando repartirse el pastel premium europeo?
Reader Comments (Page 1 of 1)
jesus muñoz 8:38AM (12/27/2012)
Estoy totalmente de acuerdo contigo guillermo. BMW, Audi y Mercedes llevan las riendas en la actualidad. Aún así, no dudo que Infiniti y Maserati y Jaguar consigan hacerse un hueco, pues aportarán algo que muchos clientes buscan, la exclusividad.
Sin embargo casas como Lexus y Volvo supongo que perderán cuota de mercado, por razones diferentes.
Al final las tres primeras cederán parte de sus ventas a las segundas, aunque sin perder la cabeza pues tienen unos precios, en general, más ajustados y unas campañas de marketing mucho más agresivas y vistosas.
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csb 10:47AM (12/27/2012)
como hace tiempo que al trio calavera les he quitado la etiqueta de premium por "generalistas subidos en la parra" consecuencia de su nula exclusividad por elevadas ventas gracias a sus gamas más bajas (para entender, de segmento E hacia arriba si son aún premium) no me parece que el hecho de entrar en el juego Jaguar, Maserati, Alfa Romeo o Volvo sean demasiados fabricantes. e igualmente, cuánta más alternativas tenga el potencial cliente mejor (aunque al final se tiren al trio calavera sólo por su nombre sin realmente justificarse en muchas casos su elección).
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Ektor 2:09PM (12/27/2012)
Exacto, los otrora llamados premium son lso nuevo sgeneralistas. Los que realmente están perdiendo cuota son los antiguos generalistas, que o se apuntan al nuevo posicionamiento (Alfa revitalizada, Cinquecento, gama DS, Adam, etc) o tendrán una muerte lenta.
Autito NaBUru38 7:29PM (12/27/2012)
La ofreta nunca es suficiente. Cuanto más opciones, mejor.
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