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Categorías: Cupés, Deportivos, Maserati

Autocar detalla un poco más el nuevo Maserati de motor central



Te lo contamos antes que nadie, en el Salón de Barcelona 2010, donde conseguimos una confirmación oficial (que luego nos pidieron borrar, cuando ya la habías leído muchos de vosotros), sobre el futuro del Alfa Romeo 4C. Como bien sabéis, el deportivo de chasis de fibra de carbono y motor central nació como proyecto Abarth, pero las necesidades de dar lustre a Alfa Romeo en Estados Unidos hicieron que se redirigiese a la casa del biscione.

Una vez allí, la variante del escorpión se canceló, y en paralelo se planteó una para Maserati, que además va a ser la encargada de fabricar el coche en Maranello.

Ya sabemos desde hace año y medio, por tanto, que ese coche existirá, pero es ahora cuando Autocar ha tirado de sus propias fuentes para tratar de perfilar el posicionamiento de este nuevo deportivo. Según la publicación británica, el objetivo es colocarlo en el segmento del 911 de Porsche.

Esto implicaría ofrecerlo a un precio de unos 120.000€. Autocar va más allá, y apuesta por dos mecánicas, la V6 de origen Ferrari que estrenará en breve el nuevo Quattroporte, y el V8 ya visto en el gran sedán, ambas dejando como resultado coches de menos de 1.400 kilos.

Dice Autocar que el V8 podría tener tracción total, pero la realidad es que, según nuestras propias informaciones (y sabes que son fiables), este deportivo podría quedarse exclusivamente como V6 para la marca del tridente. Y es que los 450 caballos que tendrá serían más que suficientes para crear un rival atractivo para los deportivos germanos.

El enfoque del producto, en todo caso, será el de un GT más que el de un deportivo puro y duro. Y es que se quiere crear un coche versátil, que se pueda usar todos los días para ir a trabajar. Que sea rápido, pero al mismo tiempo confortable. Esto permitiría hacer mercado allá donde un 458 Italia no llega por precio, con un producto más económico que el precioso GranCoupe.

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