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Categorías: Subaru, Industria, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C

Los planes de Subaru para España, al descubierto



Hace unos días tuve la oportunidad de asistir a la presentación nacional del SsangYong Rexton W. Aunque muchos no lo sabéis el Jefe de Prensa de la firma surcoreana, Borja Hormigos, también es desde hace muy poco el encargado de llevar ese mismo departamento en Subaru España por lo que está al corriente de todas las novedades previstas.

Durante la jornada se pudo hablar un poco de todo -especialmente de los planes de Ssangyong-, y entre las muchas cosillas que le "sonsaque" tienen relación directa con Subaru. Y es que la firma japonesa está completamente centrada en el lanzamiento del nuevo Forester, ya en su cuarta generación y que aterrizará en España a mediados del mes de febrero con una gama más competitiva que nunca y como en el acutal, con motores gasolina y diésel con tecnología "Bóxer".




Este modelo no será el único en servir de reclamo para nuevos clientes, si bien centrará buena parte de la atención. La otra novedad prevista para la primera mitad del año es la actualización del Outback. De este modelo se esperaba una aceptación superior en el viejo continente pero salvo en Suiza y Noruega, en el resto de mercados está pasando un tanto desapercibido. Para mejorar la situación recibirá algunas pinceladas en su aspecto -no pude averiguar cuales- y relativas a la percepción de calidad en su habitáculo.



Lo que más me llamó la atención es saber que el Impreza no estará a la venta al menos hasta el segundo semestre del año. Según los planes iniciales para el mercado español, el compacto no aparece en el calendario de lanzamientos de los próximos meses y esto es algo que también han comunicado otras filiales europeas de la marca. Desconozco los motivos reales del retraso, pero bien podría ser un ligero restyling para adaptarlo a los gustos locales.



También pude saber que la empresa no está contenta con los resultados del Trezia. Ni siquiera con las promociones actuales que rebajan la tarifa en 3.000 € (sin contar con el Plan PIVE), el monovolumen pequeño ha conseguido hacerse un hueco, con ventas cuanto menos testimoniales. De momento seguirá en el catálogo del fabricante, pero la duda que se presenta es durante cuánto tiempo.



Con el Justy ya fuera de la oferta española y el Legacy con matriculaciones testimoniales -incomprensiblemente pues es un coche excelente-, parece que el futuro a corto plazo de la marca se centrará en la familia más campera, con XV, Forester y Outback como principales reclamos y el bonito BRZ como imagen de marca y deportividad. Los WRX por cierto, también nos dirán adiós en breve aunque de estos todavía hay stock suficiente.



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