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Categorías: Híbridos, verdes y alternativos, Tesla, Segmento E grandes y lujosos

¿Qué pasa cuando le quitas el ESP al Model S de Tesla?



Se está poniendo de moda eso de quitar fusibles a los coches de prensa... A veces para puentear los sistemas de cancelación de ruido en los coches con válvulas activas en el sistema de escape. A veces para desconectar el sistema de ESP y ABS. Generalmente, cuando haces eso, el coche entra en modo "fallo", con lo que reduce sus prestaciones, para evitar accidentes.

Pero eso no sucede con el Model S de Tesla. Y es que el probador de Road & Track Jason Cammisa descubrió que podía quitar el fusible de las ayudas a la conducción. Tras ello, se abrochó el cinturón y aceleró para descubrir la máquina de derrapar que se esconde bajo el manto del Model S.

Y es que con tanto par disponible desde 0 revoluciones por minuto como tiene este coche, lo extraño es que sea capaz de moverse sin el sistema que administra la potencia funcionando. Cammisa asegura que la dinámica del chasis, sin ayudas externas, es "genial", aunque también es cierto que el torrente de par disponible hace que el coche derrape a más de 200 por hora...

¿Quieres verle haciendo "ceritos" en vídeo? Lo tienes tras el salto.




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