Categorías: Industria
Ventas noviembre 2012: México
Durante el pasado mes de noviembre las matriculaciones de vehículos nuevos en México se incrementaron en un 10,5% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 91.826 unidades vendidas.
Por marcas las más destacadas fueron:
SUBEN
- Honda +102,0%
- Fiat +37,9%
- Suzuki +33,8%
- Mazda -26,6%
- Subaru -58,8%
- Mitsubishi -20,6%
RANKING MARCAS NOVIEMBRE
- Nissan 21.267
- GM 16.805
- VW 13.687
- Chrysler 9.383
- Ford 7.495
- Honda 5.052
- Toyota 4.774
- Renault 2.506
- Mazda 2.117
- SEAT 1.902
- Suzuki 1.210
- Audi 976
- Mercedes 741
- Mitsubishi 723
- BMW 704
- Peugeot 507
- Fiat 433
- MINI 352
- Acura 246
- Lincoln 178
- Smart 168
- Isuzu 156
- Volvo 138
- Infiniti 106
- Land Rover 89
- Porsche 71
- Subaru 17
- Alfa Romeo 11
- Jaguar 11
- Bentley 1
- Chevrolet Aveo 7.247
- VW Clásico 5.219
- Nissan Versa 4.820
- VW Jetta 3.959
- Nissan Sentra 2.768
- Nissan Tsuru 2.440
- Nissan March 2.124
- SEAT Ibiza 1.673
- Dodge Journey 1.510
- Honda CR-V 1.418
Ya van 33 meses consecutivos con números positivos, algo poco habitual a este lado del charco. La buena marcha del sector del automóvil en México se nota y, sobre todo, es el Grupo Renault el que le está sacando más provecho. La introducción de los modelos surcoreanos y el Duster le están permitiendo incrementar su presencia. Nissan por su parte mantiene el liderato gracias a los March, Versa y Sentra, auténticos best-seller.
El Aveo es todo un roba clientes para Chevrolet, hasta el punto de haber eclipsado las ventas del pequeño Spark. En cuanto a Honda, el nuevo CR-V está siendo muy bien recibido por el público, algo parecido a lo que le sucede al SEAT Ibiza especialmente con carrocería de cinco puertas. Y hablando de SEAT, desde diciembre dejan de estar disponibles los Exeo debido a su baja demanda. Se supone que el Toledo, más accesible, debería cubrir el hueco de un sedán en la marca.
El Aveo es todo un roba clientes para Chevrolet, hasta el punto de haber eclipsado las ventas del pequeño Spark. En cuanto a Honda, el nuevo CR-V está siendo muy bien recibido por el público, algo parecido a lo que le sucede al SEAT Ibiza especialmente con carrocería de cinco puertas. Y hablando de SEAT, desde diciembre dejan de estar disponibles los Exeo debido a su baja demanda. Se supone que el Toledo, más accesible, debería cubrir el hueco de un sedán en la marca.
Reader Comments (Page 1 of 1)
celislim 3:39AM (12/13/2012)
¡¡Vaya que hay muchas sorpresas este mes!!
1.Increible la diferencia entre Nissan y la enorme gama de GM (Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac).
2. Nissan cuando piensa jubilar al veterano Tsuru que ya fue rebazado desde hace mucho por el Versa y ahora por el Sentra, y eso sin contar que el March le viene pisando los talones.
3. Vw sin el Clasico perdería mucho mercado ya que el Gol nada mas no se ve por las calles(En parte gracias al ACE 55), y no tiene un vehiculo "moderno"con que hacer frente al Aveo o al Versa. ¿Acaso el Polo podrá con esta dura misión?
4. Ford no termina de encontrar el camino y no entiendo porque, es decir el Fiesta es mas barato y mas equipado que por ejemplo el Jetta. El Focus ahí la lleva pero no es rival(en ventas) para el Jetta y el Sentra. ¿Habría que ponerle frenos de tambor para hacerlo mas accesible.? El Ikon(Hindu) y el fiesta Ikon (Brasileño) son mas raros que un Alfa Romeo. Y para joderla mas, Honda se acerca peligrosamente.
5. Me da mucho gusto que Honda(que produce en territorio nacional el CR.V y el Accord) supere a Toyota, que saca muchisimo provecho de incentivos fiscales por producir aquí la Tacoma que solo la conocen en la planta donde se ensambla.
6.Que gusto por Renault que va subiendo. Esperaba mas del Duster pero no va mal, ojala que que con el nuevo Sandero(Y casí seguro el Symbol) sus ventas mejoren aun mas.
7. El 500 supera este mes a Mini, y digo el 500 porque FIAT la tiene muy dificil en México, Casi toda su gama "Made in Brazil" o mejor dicho "Fabricado no Brasil". O luego se les ocurre traer por decimoquinta ocasión al(Excelente) Punto, pero en versión tres puertas (¿En un pais que consume muy pocos Hatchbacks y menos de tres puertas?). ¿Y que me dicen del Panda? ¿Aun se vende en México? ¿O también lo regresarán por "N" ocasión después de "N" veces de haberlo sacado del mercado?
Y por ultimo. La crisis europea de alguna manera nos esta beneficiando, ya que el mercado mexicano se esta (Si me permiten el termino )"hatchbakizando", ya tenemos(Por fin) de regreso al Golf, al Polo, Punto y proximamente el León y el 208.
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AUTOMEX 8:46AM (12/13/2012)
Otro dato importante es que Dodge Journey le vuelve arrebatar el primer lugar en las ventas de SUV a la Honda CRV quien desde su lanzamiento esta imparable en las ventas...
PABLO CABRERA 12:01PM (12/13/2012)
Se venden mas Toyota Tacoma que Chevrolet Colorado, Ford Sport track.
El Accord ya no se produce en Mexico desde que se ensambla el CR-V en Mexico alrededor del 2008.
Unknown 2:26AM (12/14/2012)
Lamentablemente el ACCORD ya no es fabricado en México (de hecho fue dejado de fabricarse en México, cuando Honda empezó a fabricar la CR-V en México).
Saludos
celislim 2:30AM (12/14/2012)
@PABLO CABRERA.
Tienes razón el Accord ya no ensambla en México(La versión Norteamericana se quedo en Marysville, Ohio). En cuanto a la Tacoma no cambio mi opinión, ya que no es de gran difusión en este país las "Pick ups medianas" y en la calle no se ven ni Tacomas ni Colorado ni Sport track ni Dakota, la que por allí con mas o menos "exito" anda es la Ford Ranger. Creo que hay mayor demanda de las Pick ups grandes como la Lobo, Silverado, RAM 1500 principalmente y las pequeñas( que en realidad están fabricadas en base de vehiculos subcompactos) como la Courier, Tornado, Saveiro y NP200.
Romeo 6:06PM (12/14/2012)
@celislim: La pick-up o camioneta más vendida es precisamente, una pick-up mediana, la Nissan estaquitas. Y por lo menos acá en el occidente del país se ven mucho las Mitsubishi L200, creo que hasta es el modelo más vendido de la marca, que ya es mucho decir.
jkz90 3:51AM (12/13/2012)
Si me permites continuar con tu análisis... Ford por su parte va en caída libre, disminuyó sus ventas en un 1.5%, es poco pero sin duda un signo muy negativo puesto que está renovando su oferta, y en vez de incrementar sus ventas, la Escape está vendiendo menos que antes, y sus constantes llamadas de revisión están haciendo ruido en todos los mercados donde se comercializa, el Ford Fusion ha tenido 3 llamadas en menos de 2 meses! Si Ford no cuida la calidad va a tener problemas.
Mitsubishi es de mis consentidas, es una marca infravalorada, muy buenos autos, super aguantadores y lo digo por experiencia puesto que tengo una Outlander y ni un solo problema en casi 5 años, pero su gama es muy vieja y limitada, y se ven muy lentos, Suzuki ya vende más y tiene menos distribuidores, les urge los ASX, Mirage y la nueva Outlander.
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Neckriagen 9:21AM (12/13/2012)
Honda pegó otro hit con el Accord en base a una línea continuista, pero suficientemente diferenciada de la generación anterior, parece que escarmentaron con el Civic, y apretando todos los tornillos flojos de la generación pasada (en ese aspecto rebasa al Camry y al Altima, que pecaron de conservadores).
Fiat casi parece una marca monomodelo como en Estados Unidos, pero el 500 se venda más que todos sus modelos habidos y por haber, falta ver que tal es recibido el Punto. Suzuki parece resistir la mala imagen que le dio la salida de EEUU, vía el Swift Sport y una buena imagen de marca.
Mazda resiente el trueque de la CX-7 por la CX.5, la cual necesita ampliar su abanico de opciones urgentemente, el Mazda 2 no levantará hasta que se ensamble en México. Ojalá el Mazda 6 ayude. Mitsubishi necesita ampliar su gama con modelos de acceso ya, amén de renovar sus medianos con V6, al parecer les urge un socio comercial, Mazda acaba de por fin recibir oxígeno de Fiat, parece que su opción podría ser PSA. Las malas predicciones parecen cumplirse, y Subaru dejará el país, ojalá se animaran a entrar por sí mismos.
Nissan resulta innamovible en el primer lugar, pero insisto que necesita ajustes en algunos de sus nuevos modelos, caso específico del Altima y el Sentra, que han tenido una ligera reducción de ventas en Estados Unidos, allá la Pathfinder podría salvarle, pero aquí necesita poner más cuidado en ciertos detalles como ABS y bolsas de aire en su modelos básicos y medios.
Chrysler rebasa a Ford, que pese a una gama innovadora no despega, vía "detalles" que han ensombrecido sus modelos más recientes (Fiesta, Focus, Escape, Fusion), y no creo que la Ecosport de Brasil, que seguro llegará con un precio alto, sea su solución. Honda rebasa a Toyota vía el Accord y la CR-V, algo que no se había visto en meses, incluso años. El modelo estrella de Toyota, el Camry, pecó de conservador, quizá esperen que la nueva Rav-4 haga algo por la marca, pero también necesitán revisar el Yaris sedán.
Fuera de los "grandes", Renault se hubica en la cima gracias a la Duster, pese a que el Ibiza también a ayudado bastante a Seat.
Audi rebasa por un amplio trecho a Mercedes y BMW (sin contar el MINI), parece que a la hermana de la Tiguan, la Q3, le está yendo bien, veremos que pasa cuando se presenten el Clase A, el Serie 4, y el serie 1 con lavado de cara. Infiniti ha rebasado a Porsche, y parece que el objetivo es Volvo.. Necesitan ampliar la gama de versiones de cada modelo y traer la EX para aspirar a los números de Lincoln y Acura. Alfa Romeo está estancada.
Por modelo, el Aveo sigue imparable como heredero del Chevy, lamentable que la gente desconozca sus malas calificaciones en seguridad. Cuando parecía morir, el Jetta Clásico retoma aire. Pese a venderse ya casi exclusivamente como auto para taxis y flotillas, el Tsuru se niega a morir . lamentablemente también en ambos casos. El Versa se hubica tercero, pero en segundo en el acumulado anual, gracias al despegue impresionante a principio de año..
El Sentra revive vía la nueva generación y se acerca de nuevo al Jetta, lástima también para los dos modelos con más falencias del segmento.
Más información en: http://omoidendreams.blogspot.mx/2012/12/venta-de-autos-en-mexico-noviembre-y_13.html
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sullivan 11:47AM (12/13/2012)
El aveo cada vez vende más, se nota que definitivamente tomó el lugar que dejó el chevy, tal vez nissan debería hacer lo mismo con el tsuru y dejar que el march y tiida tomen ese lugar.
Lo interesante es que todos los autos del top 10 están hechos en México con excepción del Ibiza.
Habrá que ver como le va a Honda y Mazda una vez que sus nuevas plantas de Guanajuato estén funcionando, sin duda que van a crecer mucho sus ventas.
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jgirongamez 12:43PM (12/13/2012)
Si se dan cuenta, salvo el Ibiza (el Aveo no estoy seguro), los 10 más vendidos están hechos en el país, se nota que la gente compra lo hecho en México y casi resulta necesario fabricar en el país para tener a un súper ventas. Por otro lado pregunto qué piensa hacer Fiat para no depender casi totalmente del 500, porque no creo que el Punto con una sola versión y además tres puertas vaya a venderse en grandes cantidades. También me da gusto que Peugeot no aparece en las que más pierden, creo que traer el 207 de Europa les está funcionando y con el 301 y 208 creo que van a recuperar buen terreno.
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Pepi 2:47PM (12/13/2012)
Siempre me llama la atención este mercado, tiene un volumen de ventas importante pero conseguir datos más allá del top10 parece misión imposible :SSSS
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Pepi 2:48PM (12/13/2012)
Me refiero al ránking por modelos.
corporativojf 2:56PM (12/13/2012)
Mitsubishi mis respetos son carros bien aguntadores; espero que tengan una gama mas nutrida aqui en México pronto, porque la verdad valen la pena y espero que pronto escalen en el top porque las ventas no les estan favorenciendo insisto necesitan un subcompacto de entrada pero de ya. osea el mirage pronto en Mexico urge.
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THUNDER 11:37PM (12/15/2012)
Es Obvio que Subaru ya no pasa del 2012 o mediados del 2013...no venden...las salas de exhibicion estan totalmente vacias de gente y de empleados.....nadie asiste ni a verlos.
La realidad es que Grupo Galeria en su avaricia por manejar esta marca y exprimirla sacando dinero de los clientes, la intento equivocadamente hacer una marca premium.... hizo que la gente ignore la marca....al subir los precios excesivamente. Estos carros no son Premiun en ningun lugar del Mundo, y trataron de manejarlo asi...ERROR....
Espero que salga la marca de Mexico y entre directamente ....da pena pasar por los talleres de servicio donde no hay ni un auto ...ya que no han vendido nada y no hay ni una persona recibiendo, diganse choferes, personal de servicio...hasta tienen apagadas las luces...porque no quieren gastar en luz...que verguenza por Subaru.
Deben de bajar los precios minimo un 40% para entrar a competir en un mercado tan complejo que es el de Mexico
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Romeo 12:52PM (12/16/2012)
Para los que piden a gritos el ingreso oficial al país de las coreanas Hyundai y Kia: hay que aclarar que salvo el camión de reparto H100, los otros modelos han tenido un frío recibimiento. El Hyundai i10, sucesor del formidable Atos, debería ser el baluarte de la marca pero se mantiene con ventas discretas, al igual que el compacto Attitude que tampoco logra despegar.
Si es que Hyundai hace su arribo como marca independiente de Dodge, no será en el futuro inmediato, ellos parecen bastante conformes con vender sus autos en las agencias de Dodge, sin necesidad de invertir en la infraestructura necesaria para establecerse en México.
Hasta creo que otras marcas podrían hacer su arribo antes que Hyundai/Kia, como la india Tata o incluso alguna china
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Alfacevedoa 7:28PM (12/18/2012)
Completamente de acuerdo contigo, para enojo de los Korean Car Lovers que cada día parecen ser más sin que yo logre muy bien comprender por qué....
turbosina 12:20AM (12/19/2012)
Me pregunto ¿cuales serán las cifras de venta de GM por submarca????? Tengo la curiosidad malsana de saber cuantos Buick se han vendido. Recuerdo cuando comenté que serían un fracaso en México y no me equivoqué. No creo que les vaya mejor con el Regal y Verano.
Pasando a los premium de verdad, no deja de sorprenderme el número creciente de Mercedes, BMW y Audi que se ven en nuestras calles.....y que el grueso de su ventas las deben a sus subcompactos.
Sobre los coreanos, no es lo mismo un Dodge Attitude (Hyundai Accent) que un un Kia Ceed o un Sonata... NAda que ver. Los coreanos están sorprendiendo al mundo, empezado por Europa.
Me avergonzaría al volante de un Toyota, pero no de un Hyundai Veloster o un Kia Cee´d
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Rikardo 2:20AM (1/04/2013)
Un poco tarde el comentario pero entiendo porque las marcas han tenido semejantes ventas, primero las indestructibles NISSAN y GM son coches dirigidos a las masas y así lo han entendido, pues si no porque han tenido tanto éxito los Tsuru y Aveo (que por cierto son malísimos), otros nos decantamos por algo no tan común que en mi caso fue un SEAT Ibiza, ya que no hay agencias de Peugeot en todo el país y por eso el 207 no fue de mi elección, por otra parte un Polo es un coche equipado pero un poco caro para ser VW pero mucho mejor que un Gol.
Los Fiesta hatch sólo en automático no son una muy buena alternativa. En fin para gustos los colores.
Saludos desde México.
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