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Renault compra más acciones de Lada y se hace con el control total
La semana que viene, si todo sale como está previsto, Renault-Nissan será propietaria del 74,5% de AvtoVaz, más conocida por estos lares como Lada. De esta manera la alianza franco-japonesa se abre camino en Rusia y consigue mantener los planes de expansión en este mercado, uno de los más importantes del mundo.
La operación le costará a Renault unos 580 millones euros, una cifra no demasiado elevada teniendo en cuenta que están adquiriendo una buena parte del principal fabricante local. La propia Lada será una de las principales beneficiadas de esta acción, ya que podrá acceder a motores más modernos, más equipamiento de seguridad y nuevas plataformas, pudiendo modernizar a medio plaza toda la oferta de vehículos, muy obsoleta tecnológicamente hablando.
Hace ya unos meses Renault declaraba que tenía intención de seguir invirtiendo en Rusia y, con Lada bajo control, tendrán acceso a las instalaciones de Togliatti donde podrán ensamblar nuevos modelos, algunos para otras marcas de la alianza.
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 6:23PM (12/11/2012)
Renault se está haciendo con tantas marcas como otros grandes grupos, al final no tendremos muchas marcas, tendremos "la marca", aunque quizá como muchos logos distintos, pero esto parece que tiene a un monopolio o a una situación en la cual unas poquísimas empresas controlen todo el mercado mundial.
Por el momento, parece que al grupo Renault le sobran marcas de bajo coste, pero no levanta cabeza en el grupo de los de gama alta, Infiniti no tiene excesivas ventas en Europa, pese a que podría tenerlas, quizá deba ofrecer algo más francés para acabar de entrarle a su público nacional.
Espero que con Lada hagan como con Dacia y la levanten, pues Dacia se ha convertido en el ejemplo perfecto de cómo hacer famosa una marca de bajo coste.
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Mariano O. 6:45PM (12/11/2012)
El objetivo es el BRIC, Brasil, Rusia, India y China. Brasil chek, India chek, Rusia check, China: están en eso. Con eso salen de la Japón-USA-Europa dependencia.
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JT 8:07PM (12/11/2012)
Creo que Dacia no se venderá en Rusia pues teóricamente deberían remarcar los productos como Lada. Además; la marca japonesa de lujo no tiene mucho que hacer en Europa con una gama que no compite y no refleja las necesidades del mercado europeo actual, que además sigue confiando mucho en los productos originarios. A ustedes les pregunto: Cuanto valen los repuestos de los infinity o Lexus en Europa? Al mismo costo de los alemanes?
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JT 11:54PM (12/11/2012)
Pasiones aparte.... Tiene sentido poner a competir dos marcas que están dirigidas al mismo tipo de cliente, con el mismo poder adquisitivo?
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Alfacevedoa 3:40AM (12/12/2012)
Mientras no arruinen a Lada como ya arruinaron a la Renault de México, que de francesa tiene lo que yo de coreano, está bien...
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Neckriagen 4:41AM (12/12/2012)
Sólo espero que no empiecen a llenar a Lada con derivados del Clío II como hacen con Dacia y aquí en Latinoamérica, hasta en el Low Cost hay que sacar cosas nuevas.
Insisto que Renault-Nissan pudo adquirir Saab y ponerla por arriba de Renault, con plataformas y motores de Nissan o quizá Infiniti (un Maxima reetiquetado como 9-5 no hubiera estado mal), en lugar de llevarse los descalabros que se ha llevado con los Samsung reetiquetados. Pero me temo que habrá que esperar a que se edifique la factoría Infiniti-Mercedes Benz en México para ver mejores precios y una gama más amplia en Europa y Latinoamérica.
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