CategorÃas: Skoda, Sedanes, berlinas, segmento D
Oficial: Asà es el nuevo Skoda Octavia III
Haz clic en la imagen para saltar a la galería
Tras varias semanas con constantes filtraciones, hoy Skoda ha decidido desvelar las primeras imágenes oficiales y muchos detalles del nuevo Octavia. Crece en tamaño, empaque, equipamiento disponible y añade los últimos motores del Grupo Volkswagen, algo lógico teniendo en cuenta que es el niño mimado de la marca.
En su tercera generación el Octavia no pienses que cambia mucho. Su aspecto sigue muy fiel al concepto original y aunque ya vayamos por la tercera entrega, se mantienen muchos rasgos de los primeros. En el frontal encontramos un diseño inspirado en los Rapid, pero con algo más de porte y prestancia. En la zaga resulta algo más clásico, pero las ópticas con LEDs opcionales añaden el punto tecnológico necesario en un automóvil que ante todo tiene que ser conservador. Y de ahí que mantenga el tercer volumen combinado con el práctico portón posterior que tan buenas críticas ha recibido por parte de los usuarios, muchos de ellos taxistas.
Gallery: Skoda Octavia III
En el interior evoluciona positivamente en cuanto a percepción de calidad, siendo sencillo y muy coherente por diseño. No rompe moldes, pero tampoco se busca eso. El cliente "tipo" del Octavia prefiere mayor funcionalidad, cierta discreción y una terminación cuidada. Y esto desde luego, a falta de tocarlo, parece haberlo conseguido.
Entre las novedades de equipamiento, Skoda anuncia el asistente de cambio de carril involuntario, sistema de frenado automático en ciudad (a partir de mayo 2013), sistema de pre-colisión, detector de fatiga, capó activo, función automática para el cambio de luces, control de crucero adaptativo, sistema de acceso sin llave y un mejorado sistema de aparcamiento automático. Por supuesto tampoco faltan otros elementos más habituales como el climatizador automático dual, el techo panorámico deslizante y sistemas de sonido/navegación.
Por su parte el apartado dinámico se beneficia del sistema Drive Mode Selection, que a golpe de botón cambia el carácter y calibrado de algunos elementos (dirección, respuesta del motor, acelerador, suspensión adaptativa y caja de cambios automática) en función del modo seleccionado.
De momento Skoda no ha comunicado todos los motores que estarán disponibles, pero sí mencionan que el 1.6 TDI CR 105 CV Greenline emitirá sólo 89 g/km de CO2, con un consumo medio de 3,4 L/100. El resto de mecánicas deberían ser las mismas que emplean los SEAT León, Audi A3 y Volkswagen Golf, todos ellos sobre la nueva plataforma MQB que también usa este Octavia III. Se confirma que desde el primer momento habrá un 1.8 TSI con 180 CV pero no será el más potente de la familia; en una segunda fase llegarán las versiones deportivas RS.
En resumen:
- Longitud: 4,659 metros
- Anchura: 1,814 metros
- Batalla: 2,686 metros
- Maletero: 590 litros
- Consumo: desde 3,4 L/100
- Emisiones: desde 89 g/km de CO2
- Eje posterior multibrazo para motores de 150 CV en adelante
Reader Comments (Page 1 of 2)
FK69 11:17AM (12/11/2012)
No esta mal. Aunque creo qe se irá de madre con la excusa de la MQB... No se saben datos de pesos? Sigo flipando con la cantidad de litros de maletero de este coche y lo que más loco me vuelve es que con el maletero abierto el Octavia anterior y mi Exeo uno al lado del otro los 2 con el maletero abierto yo soy incapaz de saber a ojimetro cual serÃa más grande.... Y eso me choca por que éramos hablando de 460 vs 590..... No se... Aunque tampoco se de donde sacan los 460L del mÃo por que yo cojo el metro y por más que mido mi maletero me salen 100Cm x 100Cm x 48Cm ( y eso sin contar los 2 huecos de los lados que serán de unos 25L cada uno ) pero bueno.....
En lo que se refiere a calidad de ajustes y de materiales interiores yo creo que estará más o menos al nivel de antes ( plásticos altos blandos y bajos duros ) habrá he ver en las puertas asta donde son blandos y asta donde duros y habrá que ver el ajuste y el número de gomas de sellado de las puertas....
Por ahora lo que veo me gusta. Aunque me chocan los Litros del maletero y que no sepamos el peso. Eso si, no se que me da que una versión " gordita " sin llegar al RS por ejemplo el más alto antes del RS con el 1.8 TSI 180Cv con 4 extras básicos tipo BiXenon Bluetooth USB Parktronic se va a ir a los 30.000€ mÃnimo.....
Reply
Profesor Bacterio 11:23AM (12/11/2012)
Por diseño, sin ser un portento en esta materia, sà me gusta bastante más que el actual, tanto por dentro como por fuera. Ahora tiene más empaque, más prestancia, más caché, se supone que para distanciarse y distinguirse del Rapid. Eso sÃ, me temo que será bastante más caro que el actual, ya que para berlina barata en Skoda ya tienen el Rapid.
Lo que no me gusta nada es que, al igual que en sus "primos" Seat León, Volkswagen Golf y Audi A3, sólo las versiones más potentes dispongan de
suspensión trasera multibrazo. Si esta caracterÃstica ya me parece criticable en los Seat León, Volkswagen Golf y Audi A3 (sobre todo en estos dos últimos por sus precios y su caché), en el Skoda Octavia todavÃa me parece mas criticable, ya que, al aparecer el Skoda Rapid, se supone que el Octavia tiene ahora un posicionamiento comercial más alto, y en una berlina de cierto nivel todas las versiones deberÃan llevar suspensión trasera multibrazo.
Reply
JuanfeColombia 11:31AM (12/11/2012)
Muy bonito. Debo decir que encuentro aburrido a todo el grupo VW pero este Skoda lo encuentro muy lindo y equilibrado. A diferencia del aburrido Golf y su septima generación, el nuevo Octavia se arriesga un poco mas sin dejar a un lado su personalidad. Buen trabajo
Reply
marcelo 11:34AM (12/11/2012)
tristeza. como son la mayoria de los coches Vag. Soltanto Seat hace cosas un poco mas emocional- por el resto por favor que se busquen coches de otro pais y grupos
Reply
csb 3:07PM (12/11/2012)
precisamente poner a SEAT ejemplo de emoción en sus diseños no es que sea lo más acertado....
JT 11:46PM (12/11/2012)
De acuerdo contigo csb
fittigta 11:36AM (12/11/2012)
Me encanta el diseño, sin nada especial pero muy bonito. Lo que si tiene, en mi opinion, es un aire a audi muy grande, tanto en el frontal como en la trasera. Me recuerda al anterior A6.
Lo de la suspension independiente apartir de 150cv si me parece un atraso, en este tipo de coche con un voladizo trasero muy largo. Aunque claro, asi no anunciarian reducciones de peso tan notorias de mas de 100kg.
Haber cuando salen las fotos de la version familiar, que en skoda siempre son mas bonitas y dinamicas que las berlinas.
Reply
Fernando M 12:04PM (12/11/2012)
Pues a mi me gusta, simple pero bonito.
Reply
zuelle 12:15PM (12/11/2012)
Dentro del estilo habitual del grupo, que no lo juzgo. Porque para gustos...
Sobrio y elegante. Parece y debe tener por posicionamiento mejores acabados.
Nunca me han gustado sus luces posteriores pero parece que con esta trasera quedan mejor.
Lo mas destacable el logo en cromado y negro tanto en el interior como en el exterior. Y la iluminacion que parece sera en blanco.
Reply
Oliver 12:41PM (12/11/2012)
Seguramente, un buen coche, aunque escondido bajo un diseño absolutamente aburrido, en el que las novedades hay que buscarlas con detenimiento. El interior será de mejor calidad que el de los Rapid/Toledo, pero creo que hubiera sido muy de agradecer una mayor diferenciación estética, porque las lÃneas generales son idénticas. Y sigue repitiendo el error de muchos coches del grupo: la pantalla del navegador a muy baja altura, que obliga no sólo a bajar mucho la vista (perdiendo la capacidad de ver por el rabillo del ojo lo que sucede en la carretera) sino a soltar el brazo derecho del volante porque agarrándolo normal nos vemos el jersey, no el navegador.
Reply
PETAR G. 12:59PM (12/11/2012)
El coche es bonito.Yo creo que el precio maximo será como de Golf VII pero no más caro,incluso me arriesgo... más barato.El PVP estara entré 3000€-5000€ más que su precio real la hora de comprarlo en el concesionario.
Reply
ares 2:12PM (12/11/2012)
Hola:
Seguro que es un éxito de ventas, es bonito a la par que elegante y un maletero enorme .Hoy en dÃa no se puede arriesgar en tonterÃa y la marcha Checa ofrece un buen vehÃculo le auguro una buenas ventas.
Reply
csb 3:06PM (12/11/2012)
nuevo éxito de Skoda con el Octavia. aunque a primera vista me ha parecido que era un Jetta. sobrio, discreto, elegante. una enorme evolución sin ser un revolución.
Reply
S63 6:18PM (12/11/2012)
Se adapta como un guante al tipo de coche que yo acostumbro a comprar, es discreto, fiable, bien terminado, bien acabado, moderno (aunque lo disimule) y práctico. Vamos, que si por casualidad descarto el V40, este Octavia tiene muchas posibilidades, ya sé que a algunos les parecerá rara mi lista de preferencias, pero teniendo ahora dos S40, creo que entenderéis mejor por qué mis gustos se desdoblan en el V40 por un lado y en algo tipo Octavia por otro.
Para se perfecto quizá lo hubiera hecho algo más pequeño, pero al tener en la gama el Rapid es lógico que crezca, eso sÃ, ¿cómo quedará ahora el Superb?, es demasiado joven para desaparecer o para ser reemplazado por otro todavÃa más grande. También promete mucho el más que probable Combi, pues por mucho que le pongan portón trasero grande al sedán, un Combi es necesario en la gama Skoda, tienen tradición en ofrecerlo y lo venden muy bien en determinados mercados.
Finalmente añadirÃa que Seat habrÃa muy bien en ofrecer un Exeo II a partir de este Octavia, unos poco retoques estéticos y un enfoque con aires deportivos son bien fáciles de realizar, no corre prisa, el Exeo todavÃa es válido, pero un dÃa u otro deberá se reemplazado y con este tienen buen material para ello; como solución alternativa, que se queden con la lÃnea de montaje del Superb, para ellos solos, y ofrezcan un verdadero gran Seat, un sucesor del clásico 1500, con aires de grandeza deportiva y los suficientes retoques como para merecer el calificativo de gran sedán deportivo (es una idea, a ver si alguien la utiliza).
Reply
JT 11:46PM (12/11/2012)
Bonito pero aburrido, un carro para gente con necesidades familiares y que cumple con la mayorÃa. No encanta ni enamora, pero bueno para el negocio si que lo es. Hay pocos de su precio con la tecnologÃa, la calidad de los acabados, motor y espacio que ofrece. Un carro para quien le gusta pasar desapercibido por las calles.
El grupo se está poniendo viejo, muy viejo en cuestiones de diseño. Muy bien ubicados en el mercado pero me diera la impresión de que a la larga les va a pasar como a Lexus. Además, los coreanos siguen ganando terreno ....
Reply
JT 11:50PM (12/11/2012)
Honestamente .... Cualquier opel tiene un diseño más emocional o menos aburrido que skoda o vw, sin dejar de ser moderno o elegante.
AUTOMEX 12:40AM (12/12/2012)
Tomando en cuenta que es un Skoda, me parece muy acertado su diseño...
Reply
jorgerrari 2:28AM (12/12/2012)
¿Hemos regresado al pasado en el diseño de automóviles? ¿¿¿De verdad esto es un diseño nuevo??? A mà el coche no me parece feo, que conste, me parece antiguo, triste, gris. Al lado de, por ejemplo, un Insignia (que ya tiene algunos años), parecerá un coche de los '90. No dudo de que esté bien construÃdo o de que sea totalmente satisfactorio, pero me parece un coche o bien para taxistas o bien para gente, digamos, "mayor"...
Reply
zagato 1:23PM (12/12/2012)
Y está versión del Rapid? La Vrs? A no que es el Octavia nuevo. Rapid + anabolizantes = Octavia
Reply
Jorge5 4:09AM (12/12/2012)
Mejor que el anterior sà está, aunque dentro de su segmento, me parece que no es una de las mejores alternativas. Por lo pronto, aquà está la nueva generación de Taxis.
Reply