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Menuda decepción nos acabamos de llevar. El escultural C-X75 no llegará a la producción finalmente. El proyecto co-desarrollado entre Williams F1 y Jaguar ha llegado a su fin precipitado, por causas relacionadas con la crisis y la caída del mercado global, asegura en declaraciones a Autocar Adrian Hallmark, jefe global de la marca.

Los cinco prototipos que estaban en desarrollo actualmente serán finalizados. Tres de ellos saldrán a subasta (menos da una piedra), otro irá al museo histórico de Jaguar, y el quinto quedará como prototipo rodante para eventos de prensa de la marca.

Hallmark asegura que Jaguar tenía la capacidad técnica como para desarrollar el coche y hacerlo funcionar, pero lo cierto es que desde fuera, viendo la llegada de coches como el Ferrari "Enzo", el Porsche 918 Spyder y el McLaren P1, parece también bastante probable que Jaguar haya tenido miedo de no llegar a la altura de sus rivales con su precioso híbrido de un millón de euros.



Curiosamente, Jaguar asegura tener 100 pedidos en firme. La intención de producción inicial era de 75 unidades, ampliada después a 250. Y esto nos coloca más dudas en la cabeza: teniendo 100 pedidos en firme, ¿cómo justifican la cancelación por causas relacionadas con la crisis?

La única visión al respecto podría ser la mala publicidad que podría ofrecer la marca, por invertir en coches de un millón de euros cuando hacen falta otro tipo de vehículos. Y puede que ahí esté el auténtico razonamiento oculto de todo esto: Jaguar tiene que centrar ahora todos sus recursos en una berlina del segmento D, y el C-X75, aunque genial, no era otra cosa que un punto de fuga de recursos económicos.

Lloraremos amargamente su pérdida, aunque nos queda el consuelo de que existirán cinco... La pena de este coche es que se haya parecido en tantos aspectos al XJ13: estético, pasional, y con trágico final.