Opel cesará la producción en la planta alemana de Bochum en 2016
Opel finalmente ha confirmado que su factoría alemana situada en Bochum cesará su actividad productiva a lo largo del 2016, una vez la vida comercial del actual Zafira Tourer llegue a su fin. Estas instalaciones no cerrarán al completo sino que seguirá funcionando como centro de logística.
Actualmente en la planta de Bochum trabajan unos 3.300 empleados de los que sólo unas 430 personas mantendrán su puesto de trabajo a partir de 2016 (dicen que otros serán recolocados en otras empresas de componentes de la zona). Desde junio la empresa se encuentra negociando con la ciudad de Bochum y el estado de Norte-Westfalia para buscar alternativas de negocio que se puedan realizar en estas instalaciones.
Gallery: Opel Zafira Tourer
La decisión de cerrar esta planta viene dada por la mala situación económica por la que está pasando el mercado europeo, provocando una importante caída en las ventas que no permite mantener todas las factorías abiertas. Sobre el posible fin de la producción en esta planta se llevaba hablando desde el 2008 por lo que ahora no nos pilla por sorpresa.
El ministro alemán de Economía, Philipp Rösler, ha lamentado el cese de la producción de Bochum, pero ha dejado muy claro que no se concederán ayudas estatales para tratar de salvarla.
Opel no hace más que generar perdidas en los últimos años. Para cambiar la tendencia están trabajando en una nueva línea de productos. Desde este mismo 2012 y hasta 2016 se tenían planificados 23 nuevos modelos y 13 motores de nuevo desarrollo. Los primeros en ver la luz han sido los Adam, Mokka y Astra Sedán pero en breve llegarán muchas más novedades.
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ronaldo 8:32AM (12/12/2012)
GM podrÃa exportar este modelo a otros mercados como el Norte Americano y Chino bajo la marca Buick, ya que es un producto que encaja muy bien con la imagen de la marca.
Estas noticias de cerrar fábricas no son nada alentadora, pero se entiende por los altos costes de producción en Europa y el valor del Euro que no ayudan a las exportaciones, luego tenemos la disminución de la demanda interna y el empobrecimiento de la población que incentiva de la compra de productos mucho más asequibles.
Eso de lanzar 23 modelos nuevos no sé hasta qué punto sea viable, en la situación actuales lo razonable es alargar la vida de los productos con un par de rediseños superficiales pero notables.
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