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España: BMW lanza el 316i, nueva versión de acceso en gasolina
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Si hace unos años la tendencia generalizada era la de incrementar las potencias en casi todos los segmentos, ahora pasa justo lo contrario. Las marcas, tanto generalistas como premium, se adaptan a la nueva situación del mercado lanzando versiones de acceso más económicas.
Tras la llegada de los 114i, BMW ahora hace lo propio en la gama del Serie 3 con la introducción de los nuevos 316i. Están asociados a un motor de 1,6 litros, inyección directa de gasolina y desarrollan una potencia máxima de 136 CV. En combinación con el cambio manual de seis velocidades, alcanzan los 210 km/h y aceleran de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos. Viendo los datos pocos dirán que es un escalón de acceso.
Gallery: BMW Serie 3 2012
Y si por prestaciones convence, por consumos también. Según los datos oficiales la media en ciclo combinado es de 5,8 L/100, con unas emisiones de 134 g/km de CO2. Lo mejor de esta nueva versión es que se consigue completa la oferta de gasolina que hasta ahora arrancaba en los 320i de 184 CV.
El precio recomendado del 316i es d 30.600 € y entre la dotación de serie podemos destacar el climatizador automático, sistema de acceso inteligente, arranque por botón, radio CD MP3 integrado, ordenador de viaje, paquete eléctrico completo, faros antiniebla y las llantas de aleación de 16 pulgadas. En relación al 316d de 116 CV, cuesta 100 € menos lo que no siempre puede interesar.
Reader Comments (Page 1 of 1)
borja 4:53PM (12/10/2012)
Con esta versión de acceso estarÃa la mar de contento. SatisfarÃa mis necesidades dinámicas seguro. Esos 136 cv dan para mucho. Que no digan que es poco motor para ese coche!
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jorge 3:56AM (12/11/2012)
100 de diferencia a favor del 316i, es poca diferencia sobre el 316d, pero los 20cv de diferencia y la aceleración en 8.9seg(cosa que la verdad me sorprende y hasta el punto de dudar) si me parecen de relevancia por 5,8L/100km
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JoseA 4:09AM (12/11/2012)
Este motor entre 15 y 20 cv más en otros modelos que lo llevan, además, el nivel de prestaciones son más que suficientes para este modelo. Ha sido buena idea de utilizarlo.
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S63 6:52AM (12/13/2012)
Ayer un amigo me prestó su 328i de última generación, con cambio automático de levas de ocho marchas; es un coche sensacional, las prestaciones son superiores a la de cualquier otro coche que haya conducido, el cambio puede parecer excesivo, pero como no notas el paso de una marcha a otra, simplemente está en el régimen adecuado cuando lo deseas, eso sÃ, reducir a cuarta o quinta con las levas para efectuar un adelantamiento no deja de ser curioso, entre otras cosas, porque rápidamente, si vas en modo confort, te sube de marcha y vas en las más elevadas.
Al volante no lo noté tan grandonte que pueda parecer, la cámara de marcha atrás y los detectores me permitieron aparcarlo en un subterráneo sin tener práctica con él y sin mayor problema; destacarÃa que, al volante, no lo encontré excesivamente espacioso, quizá regulándolo todo a mi gusto lo fuera más, pero sin que le faltara espacio para nada, pensaba que irÃa más ancho, me sorprendió un poco en ese aspecto.
Mi conclusión fue un poco difusa, el coche impresionaba de verdad, tiene tecnologÃa a raudales, pero ¿vale la pena gastarse más de 50.000 euros en él?, personalmente creo que no, al menos, yo no, pero una unidad menos extrema puede ser francamente recomendable, sea este 316i u otro parecido. Al regresar a mi humilde S40 creÃa que lo encontrarÃa excesivamente desfasado, pero contrariamente a lo que me esperaba, mi sensación fue la de "con este voy de maravilla, el otro es excepcional, pero este es perfecto para mÃ"; en fin, que fue un placer la experiencia, como también lo ha sido la de conducir los varios Serie 3 que ese amigo ha tenido, pero no me vi impulsado a salir corriendo hacia el concesionario, cosa de agradecer, en estos tiempos de recesión.
A quien piense en ese 316i, le animarÃa a que se lo planteara muy en serio, aunque sin descartar otros modelos de la competencia.
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