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La ofensiva de Chrysler-Fiat para la India, al descubierto



Hoy día cualquier fabricante que tenga la intención de mejorar sus cifras de negocio obligatoriamente tendrá que poner sus ojos en los países emergentes, especialmente si gran parte de sus ingresos venían directamente de Europa, actualmente poco atractiva debido a la recesión económica.

El Grupo Chrysler-Fiat, consciente de esto, ha decidido lanzar una importante ofensiva comercial en la India. Con ella pretenden lograr en el 2015 alcanzar el 5% del mercado, es decir, supondría vender unas 150.000 anuales entre todas sus marcas de un total estimado que podría rondar los 3 millones de unidades (este año se cerrará con 2,7 millones).

¿Cómo conseguirlo? Pues sencillo. Invirtiendo ahora, mejorando la oferta de productos con más modelos, añadiendo productos importados de bajas ventas pero de gran imagen y, lógicamente, ensamblando localmente aquellos que deberían encargarse de generar el mayor volumen.



Por lo que ha comunicado la filial india, el año que viene ya comenzarán a verse ciertos cambios en la oferta. Llegarán por primera vez de manera oficial los Jeep Wrangler y Grand Cherokee, dos todoterrenos de alto precio pero también impecable imagen que aportarán el punto exótico dentro del grupo. Estarán listos a mediados de año.



Abarth es otra de las marcas que entrará en la India. Por el momento no hay una fecha definida, pero todo parece indicar que las primeras unidades estarán listas para el último trimestre del año que viene o primeros del 2014. En cualquier caso serán, como en el caso de los Jeep, de ventas muy bajas y servirán más por imagen que por los beneficios que puedan generar.



Los modelos que generarán el verdadero grueso de las ventas llegarán en 2014. Serán los Punto y Linea totalmente actualizados los encargados de hacer crecer a la marca. Para ello se fabricarán localmente y ofrecerán una buena relación calidad-precio junto a una dotación rica y motores diésel de última tecnología. El actual Linea se seguirá ofreciendo como opción más asequible y adoptará el apellido Classic.

Por debajo de ambos habrá un nuevo urbanita de coste reducido que tendrá la complicada misión de plantar cara a los Hyundai Eon y Maruti Alto. Este modelo, también fabricado localmente, se podrá adquirir en otras regiones del planeta (¿un derivado del Uno tal vez?).

A más largo plazo, la idea es ampliar la gama de productos hasta completar una oferta variada que cubra casi todos los nichos del mercado. Serán tres con logotipo Fiat que se sumarán a los Punto/Linea mencionados (entre los que habrá un SUV pequeño), y cuatro con el sello Jeep. La distribución de ambas firmas se realizará bajo el control de Fiat India, si bien no en todas las ciudades los concesionarios serán compartidos. Serán 32 los que vendan Jeep y 126 Fiat.


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